COM_DCOM在铁路信号微机监测系统中的应用研究.pdfVIP

技术创新 COM/DCOM 在铁路信号 微机监测系统中的应用研究 董 波：北方交通大学电子信息工程学院，研究生，北京，100044 蒋大明：北方交通大学电子信息工程学院，副教授，北京，100044 下位机负责现场数据的采集，上位机 高可靠性，可采用双环结构。如果机 负责对数据进行处理和显示等，服务 器之间的距离太远，可以加调制解调 器负责管理数台上位机及总体数据的 器，提高传输距离。这种通信方式成 摘 要：对铁路信号微机监测系统 分类、整理和储存等。上位机与下位 本较低，但结构单一，不利于网络结 的几种通信方式进行了分析比较。 机之间一般通过CAN总线进行通信， 构的扩展。而且系统在软件上难于实 将COM/DCOM技术应用于分布式微 而上位机和服务器之间可采用不同的 现，开发者需要自己定义通信协议和 机监测系统中，不仅提高了数据通 通信方式进行数据交换。 数据结构，通用性差，不利于系统的 信的可靠性，而且软件上易于重用 扩展和升级。 1 铁路信号微机监测系统的通信 1.2基于TCP/IP协议的广域网 和扩展。文章就这一问题进行了讨 方式 该系统中的上位机与上位机之 论并给出了一种实现方法。 1.1多串口的站站中继方式 间、上位机与服务器之间采用TCP/ 关键词：铁路信号；微机监测；分 这种方式利用计算机的串行口， IP协议通信。基本结构见图2。 布式系统；COM/DCOM 上位机与上位机之间、上位机与服务 整个网络还可以通过调制解调器 器之间采用RS-232标准通信。其结 连接到广域网，实现远程访问。这种 构见图1。 通信方式不仅克服了串口通信系统中 今，高速和重载已成为我国铁 如路发展的两大方向。为了提高 整个网络采用单环结构，为了提 结构单一的缺点，而且统一利用 信号设备的安全性和可靠性，保障行 车安全，提高运输效率，采用微机监 测技术取代旧有设备的测试维护方式 是很必要的。 微机监测系统一般有两种实现方 式：（1）集中式监测系统，适用于信 号设备相对集中的场合。（2）分布式 监测系统，适用于监测数据量大、监 测点比较分散的场合，由分布在各监 测点的多台站机、采集机等组成。微 机监测系统通常包括下位机 （采集 机）、上位机（站机）和服务器（段机）。 图1 多串口站站中继方式 2/2003 CHINESE RAILWAYS 29 中 国 铁 路 技术创新 COM/DCOM在铁路信号微机监测系统中的应用研究 董 波 等 TCP/IP协议使系统的兼容性得到提 NETBIOS等。DCOM底层结构实现 件软件方案，实际上是程序的组件间 高。但是这种方式需要编写底层的 了网络通信的优化，而且它为程序员 建立联系的规范，使各个组件之间可 Socket通信线程，编程控制比较复 提供了网络通信优化的功能调用，避 以用一种统一的方式进行交互。 杂，不利于软件功能的扩展，同时由 免了开发者编程处理时遇到的网络阻