金工实习理 论.ppt

（一） 强度 1）定义：金属材料在静载荷的作用下，抵抗永久变形和断裂的能力。 静载荷：对材料缓慢施加的外力。 2）种类：抗拉强度、抗压强度、抗弯强度、抗扭强度、抗剪强度等。 3）抗拉强度的测定：（静拉伸试验） 步骤：将欲测材料制成如图所示拉伸试棒； 分析曲线： 弹性极限： 屈服极限： （屈服强度） 强度极限： （二）塑性及其衡量指标 定义：材料在外力作用下产生塑性变形而不破坏的能力。 （三 ） 硬度 2 种类： a 布氏硬度：HBS HBW §1-3 纯金属的晶体结构和结晶 1 体心立方晶格： 2 面心立方晶格： 3 密排六方晶格： 本课程到此结束谢谢各位祝愿同学们考个好成绩 再 见 2. 进给量 单刃刀具（如车刀、刨刀）加工时，进给量可用刀具或工件每转或每行程的位移量来表述和度量。单位为mm/r(如车削)或mm/str(如刨削)。 三者之间关系可用下式表示： 用多刃刀具（铣刀）加工时， fz - 每齿进给量mm/z vf - 进给速度mm/s(mm/min) f - 每转进给量mm/r vf =fn/60 =fzzn/60 (mm/s) 3. 背吃刀量ap 钻孔：ap=D/2 Vc、 f 、ap——统称为切削用量三要素 在通过切削刃上选定点并垂直于该点主运动方向的切削层尺寸平面中，垂直于进给运动方向测量的切削层尺寸，称为背吃刀量。 车外圆时，可用下式计算： mm §5-2 刀具的几何形状及刀具材料 1. 车刀切削部分的组成 一、刀具的几何形状 (1)前刀面：刀具上切屑流过的表面。 (2)主后刀面：刀具上同前刀面相交形成主切削刃的后刀面。 (3)副后刀面：刀具上同前刀面相交形成副切削刃的后刀面。 (4)主切削刃：起始于刀具切削刃上主偏角为零的点，并至少有一段切削刃拟用来在工件上切除过渡表面的那个整段切削刃。 (5)副切削刃：切削刃上除主切削刃以外的刃，亦起始于主偏角为零的点，但它向背离主切削刃的方向延伸。 (6)刀尖：主切削刃与副切削刃的连接处相当少的一部分切削刃。 2. 车刀的几何角度 四个辅助平面 (1)基面 过切削刃选定点，垂直于该点假定主运动方向的平面。Pr (2)切削平面 过切削刃选定点，与切削刃相切，并垂直于基面的平面。Ps (3)正交平面 过切削刃选定点，并同时垂直于基面和切削平面的面。 Po (4)假定工作平面 过切削刃选定点，垂直于基面并平行于假定进给运动方向的平面。Pf 3. 车刀切削部分的主要角度 刀具的角度：影响切削力的大小、切屑的形状、刀具耐用度的大小， 同时也是刀具刃磨的理论依据。 车刀的主要角度有前角、后角、主偏角、副偏角和刃倾角，见图： (1)前角γo 它反映了前刀面的倾斜程度（正交平面内测量） 作用：影响刀头的锋利度和强度。 γo ↑→ 切削刃越锋利→切削越轻快 但会削弱刀头的强度→ 崩刃。 选择： 范围：通常γo=-5°～+25° 工件材料的σb、HRC↑→γo↓,反之取大值。 刀具材料：高速钢→γo ↑ ； 硬质合金→γo↓。 粗加工： γo ↓ 精加工： γo↑ (2)后角αo 作用： αo↑→摩擦越小→切削刃越锋利； αo↑↑→会削弱刀头的强度，散热条件变差，容易崩刃。 范围： αo=6°～12°。精加工时选得大些，粗加工选小些。 1.影响刀头的强度和锋利度 2.减少刀具主后刀面和工件过渡表面之间的摩擦。 (3)主偏角κr (4)副偏角κr＇ 作用： 选择：主副偏角应根据工件的刚度及加工要求选取合理的数值。 范围：一般车刀常用的主偏角有45°、75°、90°等几种，车削细长轴时取主偏角等于75～90°的车刀；副偏角为5°～15°。 4. 刀具的工作角度 主偏角主要影响切削层截面的形状和参数，影响切削分力的分配，并和副偏角一起影响已加工表面的粗糙度；副偏角还有减小副后刀面与已加工表面间摩擦的作用。 1)刀尖安装高低对工作角度的影响 刀尖与工件回转中心等高 γoe = γo αoe = αo 刀尖高于工件回转中心 γoe＞γo αoe＜αo 刀尖低于工件回转中心 γoe＜γo αoe＞αo 2)刀杆中心线安装偏斜对工作角度的影响 二、刀具材料 （一）对刀具材料的基本要求 1.较高的硬度 刀具材料的硬度必须高于工件材料的硬度，常温硬度一般在HRC60以上。 2.足够的强度和韧性 3.较好的