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维普资讯 降低轿车车内异常噪声的研究 29 文章编号 ：1006—1355(2004)03—0029—03 降低轿车车 内异常噪声 的研究 韩松涛， 沈洵灏 (泛亚汽车技术 中心 ，上海 201206) 摘 要：针对某轿车车 内异常噪声现象 ，通过道路试验进行 了噪声源识别，发现发动机的进气系统是异常噪声 的主要来源 。因此 ，采用共振消声的原理，设计了合适的共振腔 ，降低了低频噪声成分，并采用阻尼降噪技术，对空 气滤清气的支架进行了处理，降低了高频噪声成分。从而使车 内的异常噪声得到了有效的控制 ，声音质量得到了 显著改善。 关键词 ：声学 ；汽车噪声 ；声源识别 ；共振消声 ；声质量 中图分类号 ：TB533．2 文献标识码 ：A TheStudyon InteriorAbnormalNoiseReductionforSedan HAN Song-tao，SHEN Xun—hao (PanAsiaTechnicalAutomotiveCenter，Shanghai201206，China) Abstract：Aimingforinteriorabnormalnoiseinonesedan。themainnoies sourcewhichiSengine intakesystem isidentified by roadexperiment．According to resonantprinciple，3suitable resonant chamberisdesignedforintakesystem ．Thelow frequencysound pressurelevelisdecreased in the body．Thehighfrequencynoies isimprovedthroughdma pingairfilterbrace．Allofthemeanseliminate theabnormalnoies andimprovetheinteriorosundqualityobviously． Keywords：acoustics；vehiclenoise；reosnatordesign；osundosurceidentification；osundquality 噪声源识别的第一步，就是对车内噪声进行主 引 言 观评价。试验在高速平滑道路上，变速箱位于三档 ， 轿车车内声学品质是轿车乘坐舒适性的重要指 油门全开 ，发动机转速从 1500r／min到 6000r／min。 标之一。实践证 明，汽车上几乎所有的子系统都与 感觉到在 3500～4000r／min左右车内异常噪声明 噪声问题紧密联系。随着我国公路建设 的发展 ，高 显。采用HEADAcoustic公司的Noiesbook双耳录 速公路逐渐增加，车辆正朝着高速化、轻量化迈进， 音和回放系统，测量前排乘客双耳附近的 j声音信 由此而带来的噪声 问题也越来越突出。同时，随着 号。图1为前排乘客双耳处声压级随发动机转速变 人们生活质量的提高，用户对车辆的噪声问题也越 化曲线。 来越挑剔。某新开发的轿车，在样车试验期间，发现 从图1中可以发现，在前乘客耳旁的声压级 ，无 在某一发动机转速下存在异常嗡嗡声 (Booming)， 论是左耳或者是右耳 ，整体上看都是随着发动机转 感觉很不舒服 ，如果投放市场很可能发生客户抱怨， 速的增加而增加 ，但是局部出现了大的波动 ，特别是 甚至投诉 ，影响产品的市场销售。因此 ，必须采取有 在转速 3700～3800r／min处波动明显，声压级突然 效措施，以降低或者消除该异常噪声。 增加了3～4cl