电力工业与纯电动轿车发展的相关性考证.pdfVIP

战 略 研 讨 电力工业与纯电动轿车发展的相关性考证 □王 　刚　周 　荣 　乔维高 摘要 : 本文从我国电力工业的发展现状 、发展趋势出发 , 对我国纯电动轿车的发展与电力工业的发展相关性进行了 分析和研究 , 以我国纯电动轿车示范运行实验取得的数据为基础 , 进行了纯电动轿车运营的经济性分析 , 并对未来一段 时间 (从 2008～2020年 ) 以电代油的用电进行了预测 。 关键词 : 电力工业 　纯电动轿车 　发展 　分析 　预测 根据已有的一些研究成果和资 消费市场 , 电动汽车正是最直接 、 1　电力工业的现状和发展趋势 料分析 , 预计到 2020 年全国需要 最具潜力 、最具可能性的、巨大的 改革开放以来 , 电力工业取得 的发电量为 43 000 亿 kW h , 相应 电能用户 。 了长足的发展 , 配送电网络遍及千 的装机容量为 9. 5亿 kW 左右。这与 2　纯电动轿车运营的经济性 家万户 。我国已经从过去的电力绝 今后 20年 GDP平均增长速度为 7. 2% 分析 对短缺阶段 , 发展到目前的电力相 基本上是相适应的。电力增长速度 对过剩阶段 。据统计资料表明 , 到 与国民经济增长速度的关系 , 根据 目前 , 投入运行的大多数纯电 2003年 , 中国发 电装机总容量达 1980 ～2000 年的 20 年的统计 , 其 动轿车都是在传统的燃油轿车的基 到 3. 91 亿 kW , 发 电量 19 106 亿 电力弹性系数约为 0. 82 , 也是基 础上改装而成的 , 底盘 、车身和低 kW h, 均居世界第 2 位 。截至 2006 本吻合的。而且这一预测值也基本 压电器基本不变 , 拆除发动机系 年底 , 中国发电装机容量达到 62 200 上在以前各种预测值的范围内。 统 , 加装电驱动系统 , 如果不考虑 万 kW , 同比增长 20. 3% 。其 中 , 当前 以及未来较长 的历史时 动力电池组的价格 , 改装后的纯电 水电达 12 857 万 kW , 约占总容量 期 , 我国电力工业将面临这样的局 动轿车与传统的燃油轿车的成本基 20. 67% ; 火 电达 48 405 万 kW , 面 : 一方面 , 从国家经济发展对能 本相等 。 约占总容量 77. 82 % 。 源的需求角度 、降低对化石能源和 为了进行纯电动轿车的技术经 　　2006年中国发电量达到 28 344 进口石油的依存角度来讲 , 需要大 济分析 , 简化复杂的计算 , 作出以 亿 kW h, 增长 13. 5% 。全社会用电 力发展电力工业尤其是来 自清洁 、 下基本合理的假设 : 纯电动汽车除 量达到 28 248亿 kW h, 增长 14. 0% 。 可再生能源的电能 ; 另一方面 , 由 了动力电池组以外 , 纯电动汽车与 其中, 城乡居民生活用电量为 3 240 于电能的储存性差 , 电力工业需要 同类型的燃油汽车的购置成本基本 亿 kW h, 增长 14. 7% 。 培育未来的电力市场 , 来平衡装机 相同 , 用户投入的动力电池组的费 此外 , 我国电力生产和电力消 容量与年度周期内的用电峰谷周期 用 , 在运营中通过百公里油耗和百 耗相比, 基本平衡并略有盈余 。那 和昼夜用电峰谷周期之间日益尖锐