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维普资讯 第 ll卷 第 3期 地 基 基 础 工 程 Ⅷ ．1l No．3 2001年 9月 FOUND 【10N ENGINEERING pt 2001 对某 地下结构 的几个 问题 的探讨 赵 斌 (北京地铁京通发展有限责任公司 ，北京 l00∞2) 摘 要 ：本文 以北京地铁八王坟车辆 段甘露 园地道桥工程 为背景 ，对诸 如支护结构对边墙受力 模式的影响、箱型结构整体受力计算模式等进行 了分析探讨 。结台现场实铡结果和理论计算并 进行 了综合分析，提出了 自己的观点 ，供 同行参考。 关键词 ：有 限元 ；结构分析 ；计算模式 Analysison severalrelated problemsfor oneunderground structure zHA0 Bin (J呻 c0． ，Be ^Im ，Be 100022) Ah~ract：＆IsedOilthe~mJuyuanundergroundpassagewayerlgir-eedrIg，floral11e。工yghl andpracticalm朗马IIri唱 thispB_ per扪aI edseveralpr0bIeI|目，suchasthe suPp0 ng slmcttlr~affectingtheforcedmodelof1lIlde 岫dgtn~ttlr~wal】s ∞k “gmodelh box ulm ’8innerfir：ces It’sforr~ffereace． 16~words：FEM ； n u【l℃analysis；calculating model 地下工程 的设计与施工与房屋工程相 比有其特殊性 。地下结构存在于土与地下水等复杂 的环境介质中，承受着水压和土压力等的荷载。结构设计中，根据工程地质报告提供的土的 c、 值及地下水位计算土压力和水压力。计算土压力时，通常采用朗肯或库仑土压力模 式 ；对于水的影响 ，通常采用水土分算或水土合算。在一般小型地下工程如浅基础 、一般市 政工程管线等 ．理论计算 与客观实际是基本相符的。但随着深大基坑的出现 ．深基坑支护工 程要进行专 门的设计与施工 ，并且是基础设计在前 ，支护设计在后 ，这样即带来了地下结构 设计优化的问题 。实际上，深基坑支护结构 的存在改变了土对结构的加载方式，从而改变了 整个结构的受力状态 。作者对几个地下工程进行了考察 ，发现地下结构外墙直接与原状土体 接触的几乎投有。可见，以原状土体的 C、p值来计算土压力是不符合实际情况的。但究竟 如何计算地下结构边墙所受的压力 ．主要视地下结构外皮与基坑支护结构之间的处理方式。 地下结构整体受力分析与所选的计算模式即边界条件有关，不同的计算模式将舍得出不 收藕 日期 ：2001412．12 维普资讯 第 3期 对某地下结构 的几个 问题 的探讨 21 同的结果 ，这对设计与施工造成较大的影响。本文 自编 了计算机有限元程序对此 问题一并进 行 了探讨 ，供 同行参考。 l 对地下结构倒压力荷载模式的探讨 北京地铁复八线八王坟车辆段甘露园地道桥位于车辆段东南角，地铁 四惠东站西侧 。结 构类型为钢筋混凝土全现浇箱形结构，侧墙 的配筋率为 0．63％。横断面分为三跨 ：中跨 2x 4．75m，上下行车道 ，两边跨 4．75m宽 ，为行人和 自行车道 。结构净高 6．5m，顶底板均厚 0．7m，中隔墙厚0．5m，结构正负零 下约 8．0m (自地表)，沿轴 向半径为80m 的圆弧，结构 长约 100m。结构采用 明挖法施工。基 坑土方施工前 ，采用轻型井点 降水 降低地下水位； ~800mm@1200ram的钢筋混凝土