毕业设计（论文）-带式运输机减速器设计.docVIP

引言 减速器的设计需要机械设计专业学生综合自己所学的各种专业知识，进行一次较全面的设计能力的训练，同时要结合生产实践培养分析解决工程实际问题的能力，巩固加深和扩展有关机械设计方面的知识。 在减速器设计过程中要分析减速器的各种性能。在设计过程中不仅要满足减速器工作中的性能要求，还要考虑到工作的可靠性，结构是否简单、紧凑，加工是否方便，成本是否低廉，使用维护是否方便等问题。 在减速器的设计过程中首先根据要求选择正确的电动机，只有选择好电动机才能进行下一步的设计。然后根据电动机的转速与功率选择带轮与传动带。当这些工作做好以后，开始进入减速器设计的核心部分，齿轮的设计与齿轮轴的设计。这两项的设计一直以来是减速器设计最为复杂繁琐的部分，要重点分析解决齿轮与齿轮轴的强度和结构，完成好这两项内容整个减速器的框架就基本成型。剩下的部分同样也不能放松，像键的选择也非常重要，如果键的强度不够，就无法把齿轮与齿轮轴完美的固定在一起，整个减速器也就无法使用。当把全部所需的零件都设计出来后，还要综合分析他们连接在一起是否能够完成设计的要求，这需要对零件进行校核分析。 完成数据的设计后，最终还需设计出减速器的零件图、装配图。这样，整个减速器的设计过程最终才完成。 在设计中存在计算误差与设计的不够合理等缺点，所以整个设计有可能存在部分问题，我将在以后的设计中虚心采纳意见，进行修改，从而把设计做的越来越完善！ 正文 一、设计任务书 1、总体布置简图 1—电动机； 2—V电传动； 3—单级圆柱齿轮减速器； 4—联轴器； 5—滚筒； 6—输送带； 运输带工作拉力F(N) 运输带工作速度V(m/s) 卷筒直径D（mm） 950 1.5 240 2、工作情况 带式运输机连续单向运转，载荷平稳，空载启动。 运输带工作拉力F(N)：950 运输带工作速度V(m/s)：1.5 卷筒直径D(mm)：240 使用年限：10年 运输带允许误差：±5％ 3、设计内容 1.电动机的选择与运动参数计算；2. 传动设计计算3.轴的设计4. 滚动轴承的选择5.键和连轴器的选择与校核；6.?装配图、零件图的绘制7.设计计算说明书的编写5、设计任务1．? 减速器总装配图一张2．? 齿轮、轴零件图各一张3．? 设计说明书一份6、设计进度 1、? 第一阶段：总体计算和传动件参数计算2、? 第二阶段：轴与轴系零件的设计 3、? 第三阶段：轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制4、? 第四阶段：装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写ηw=0.96则工作及所需要的有效功率为 Pw＝ηw KW=950X1.5/1000/0.96=1.484KW 2)电动机的输出功率 Pd＝Pw/η η1=0.96 滚子轴承η2=0.98 齿轮传动η3=0.97 联轴器η4=0.99 所以传动系统的总效率η为0.859 所以电动机的输出功率 Pd= Pw /η=1.484/0.859=1.728 KW 3）电动机转速的选择 卷筒转速 nw=v*60*1000/(/D=1.5x60x1000/3.14/240=119r/min 按合理传动比的取值范围，V带传动i1=2~4，直齿圆柱轮传动i2=3~4， 合理总传动比范围为i= i1 i2 =（2~4）（3~4）=6~16 故电动机的转速范围为n= i nw=（6~16）x119r/min=714~1904r/min 初选为同步转速为1000r/min和1500r/min的电动机 4）电动机型号的确定 电动机型号 额定功率 同步转速 满载转速 总传动比 轴外伸轴径 轴外伸长度 Y90L-2 3.0kw 1500 r/min 1430 r/min 17.02 28mm 60mm Y132S-6 3.0kw 1000 r/min 960 r/min 11.43 38mm 80mm 为了合理分配传动比，使机构紧凑， 选用电动机型号为Y132S-6 5）计算传动装置的总传动比和分配传动比 (1)总传动比: 960/119=8.07 （2）选择带传动的传动比 i1=2.2 （3）齿轮的传动比 8.07/2.2= 3.7 2、计算传动装置的运动和动力参数 电动机轴为0轴，将传动装置中各轴从高速到低速依次定义为I、Ⅱ轴、卷筒轴 1）0轴：即电动机轴 P0=Pd=3kw no=n=960r/m