机械制造基础课程设计-制订轴承端盖工艺及直径为10mm孔夹具设计.docVIP

机械制造基础夹具课程设计 设计题目：制订轴承端盖工艺及直径为10mm孔夹具设计 班 级： 学 生： 指导教师： 目 录 设计任务书 零件的分析……………………………………… 工艺规程设计…………………………………… （一）、确定毛坯的制造形式…………………… （二）、基面的选择……………………………… （三）、制订工艺路线…………………………… （四）、机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺 才的确定…………………………………………… （五）、确定切削用量及基本工时……………… 夹具设计………………………………………… 参考文献………………………………………… 零件的分析 （一）零件的工艺分析 轴承端盖具有密封，定位的作用，因此结合面要有比较高的表面质量，孔系加工也要求有比较高位置精度和形状精度，这个零件从零件图上可以看出，所有加工表面是以?16mm为中心的，包括：?32H7mm及倒角，尺寸为?11mm，?7mm的沉头孔及螺纹孔，M5螺纹底孔，?11mm，?10mm进油孔，以及?56mm圆柱面，?16mm孔与?56mm柱面同心度为0.025； 由以上分析可知，对于这些加工表面而言，我们首先加工出?56mm外圆柱面，并以此为粗基准加工出关键部分孔?16mm，并以此为基准加工其它表面，并且保证其它表面与孔之间的位置精度要求。 工艺规程设计 （一）确定毛坯的制造形式 零件材料为HT200，考虑到该零件在车床中的受力并保证零件的工作可靠性，零件为中批生产，而且零件的尺寸不大，因此，毛坯可采用金属模砂型铸造。 （二）基面的选择 1 基准选择原则 ①粗基准的选择 选择粗基准时，主要要求保证各加工面有足够的余量，使加工面与不加工面间的位置符合图样要求，并特别注意要尽快获得精基面。具体选择时应考虑下列原则： 1) 选择重要表面为粗基准 2) 选择加工余量最小的表面为粗基准  3) 选择较为平整光洁、加工面积较大的表面为粗基准 以便工件定位可靠、夹紧方便。 4) 粗基准在同一尺寸方向上只能使用一次 因为粗基准本身都是未经机械加工的毛坯面，其表面粗糙且精度低，若重复使用将产生较大的误差。 ①精基准的选择 1)基准重合原则 2）基准统一原则 3）自为基准原则 4)互为基准原则 5)便于装夹原则 2 基准选择 粗基准的选择：以未加工外圆表面作为粗基准。 对于精基准而言，根据基准重合原则，选?16mm用设计基准作为精基准。 （三） 制订工艺路线 制订工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求得到合理的保证。在生产纲领为中批生产的条件下，可以考虑采用万能性机床配以专用夹具来提高生产效率。除此以外，还应当考虑经济效率，以便使生产成本尽量下降。 1.工艺路线方案一 工序Ⅰ 铸造成型。 工序Ⅱ 时效处理。 工序Ⅲ 车?90mm，?52mm外圆。 工序Ⅳ 钻孔?32mm，?16mm，扩孔?32mm，?16mm，铰孔?32mm， ?16mm。 工序Ⅴ 粗车，半精车，精车?56mm外圆及端面。 工序Ⅵ 钻?11mm沉头孔，?7mm螺纹孔，M5螺纹底孔。 工序Ⅶ 钻油孔?10mm。 工序Ⅷ 钻孔?11mm。 工序Ⅸ 攻丝M5。 工序Ⅹ 攻丝M12。 工序ⅩⅠ 清洗检查。 2.工艺路线方案二 工序Ⅰ 铸造成型。 工序Ⅱ 时效处理。 工序Ⅲ 车?90mm，车?52mm及端面。 工序Ⅳ 粗车?56mm外圆及端面。 工序Ⅴ 钻孔?32mm至?31mm，?16mm孔至?15mm。 工序 Ⅵ 半精车，精车?56mm外圆及端面 工序Ⅶ 扩,铰?16mm孔 工序Ⅷ 半精镗,精镗?32mm至?32H8mm。 工序Ⅸ 钻?11mm沉头孔，?7mm螺纹孔。 工序Ⅹ 加工M5螺纹底孔, 攻丝M5 工序Ⅺ 钻进油孔?11mm。 工序Ⅻ 钻进油孔?10mm，攻丝M12。 工序XIII 清洗检验 工艺方案的比较与分析： 上述两个工艺方案的特点在于：方案一先加工圆柱面，再以圆柱面为基准加工中心孔。方案二是先加工孔，再以孔为精基准加工圆柱面。两种方案比较，零件设计基准是中心孔，根据基准重合原则，选用方案二更合理。 （四）机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的