南宁市民族大道下穿青秀路隧道与轨道交通地下站点合建工程.docVIP

南宁市民族大道下穿青秀路隧道与轨道交通地下站点合建工程 环境影响报告书简本 建设单位：南宁轨道交通有限责任公司 评价单位：广西交通科学研究院 二 目 录 报告书主要内容摘要 1 1、建设项目概况 1 1.1建设地点及意义 1 1.2主要建设内容 1 1.3项目与规划相符性 2 2、建设项目周围环境现状 3 2.1建设项目所在地的环境现状 3 2.2环境影响评价范围 4 3、环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 4 3.1工程分析 4 3.2环境保护目标分布 6 3.3建设项目主要环境影响及预测评价结果 6 3.4环境保护措施 9 3.5建设项目环境经济损益分析结果 11 3.6建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度 11 4、环境影响评价结论 12 5、公示主要事项及联系方式 12 5.1 征求公众意见的范围和主要事项 12 5.2 起止时间和联系方式 12 5.3 建设单位联系方式 12 5.4 环评单位联系方式 13 公众参与篇章 15 1、公众参与的目的及意义 15 2、公众参与调查 15 2.1调查范围 15 2.2调查内容 15 2.3调查方法 15 2.4 调查时段 15 2.5公众参与的形式 16 3、公众参与调查结果与分析 18 3.1调查对象基本情况 18 3.2 公众参与调查结果分析 19 4、公众意见汇总 20 5、公众意见采纳与否说明 21 报告书主要内容摘要 1、建设项目概况 1.1建设地点及意义 位于南宁市青秀区。 片区路网以为中心轴线呈棋盘式格局，民族大道作为东西向发展轴，发挥了重要的交通功能，无法满足逐年增加的交通出行需求和小汽车增长速度，制约凤岭片区继续高度发展的瓶颈 民族大道主路下穿青秀路隧道工程充分利用地下空间增加道路容量，并与地铁、商业及其他地下设施一体化考虑，交通需求分布，路网的整体运行效率。轨道交通一号线片区内主要沿民族大道布设地铁建设时序进行对接，同时考虑在交叉口与轨道站点在纵向上的合理布置，协调其与轨道的关系，可以最大限度的节省空间和投资，减少多次施工对民族大道正常功能的影响。 为了，为了解决出行难的创造更好的投资环境，势在必行。必将更快更好促进经济的发展。因此，的建设，对于改善城区交通运输环境，树立新的整体形象具有重要意义。 1.2主要建设内容 项目总投资估算34931万元，计划计划2015年8月开始施工，建设期10个月。1.3项目与规划相符性 ①与《南宁市城市总体规划（2011-2020）》相符性 南宁市主导发展方向定为：以邕江为轴线，西建东扩，完善江北，提升江南，重点向南。南宁市中心城的发展模式是“一轴两带多中心”，即以邕江及两岸为发展轴线；邕江南北侧形成南北城市发展带，北发展带以综合服务、教育研发、高新技术产业、旅游休闲等城市功能为主，南发展带以产业服务、工业及物流等产业功能为主；多中心包括城市中心、组团中心、片区中心以及社区中心等。近期主要是提高道路建设力度，增加交通整体容量，缓解中心区交通，增加南北通道、越江设施，提高东西通道容量；加快重点发展地区的路网及配套建设，进一步完善中心城区道路网络，从城市的空间发展战略来看，建设新的快速路，提高快速路系统的网络规模对于实现城市空间的战略拓展意义重大。的实施可区域内交通，对实施南宁市总体规划，提高城市道路功能具有重要意义。还可以完善南宁基础建设，促进片区乃至整个南宁市的社会经济发展。 ②与《》相符性 片区路网以为中心轴线呈棋盘式格局，民族大道作为东西向发展轴，发挥了重要的交通功能，交通需求分布，路网的整体运行效率。 ③与《南宁市生态功能区划》相符性 本项目位于南宁市青秀区凤岭。根据《南宁市生态功能区划》（南府办〔2010〕77号），项目所在地属于人居保障功能区中的南宁市中心城市功能区。该功能区生态环境保护方向和措施：建设与“中国绿城”相适应的城市生态系统；建设生态城市；合理规划布局城市功能组团，完善城市功能；以循环经济理念指导产业发展，加快产业结构调整；保护南湖，努力扩大公园面积和完善公园建设；加强城市园林绿地系统建设，保护城市自然植被、水域；深化城市环境综合整治，加快城市环保设施建设，控制工业污染物排放和第三产业污染，提高城市的空气环境、水环境、声环境总体质量，加强内河整治，进一步改善城市生态人居环境。 对照南宁市生态功能区划，本项目建设符合南宁市中心城市功能区生态功能区划要求。 2、建设项目周围环境现状 2.1建设项目所在地的环境现状 1.生态环境 评价区内野生动物多为适生于人类活动影响的各种常见、鸟类等动物 2.大气环境 本次评价在气环境监测点(GB3095-2012)中二级标准，监测因子CO、NO2 24小时平均值、1小时平均值和PM10 24小时平均值均达标，达标率100%；广西新闻中心住宿楼执行《