国外高速列车进出隧道空气动力学模型实验的研究方法.pdfVIP

增刊 t遁建霍 ．Sup．：155—157 2007年8月 TunnelConstruction Aug．，2007 国外高速列车进出隧道空气动力学模型实验研究方法 李刚，梅元贵 (兰州交通大学工业空气动力学应用研究中心，兰州 730070) 摘要：隧道空气动力学是隧道设计中面临的一个主要问题。高速列车进出隧道、两高速列车在隧道内相会时，会引起噪声及车厢 内压力的变化，不仅对乘客及环境造成损害，也对列车的稳定、走行阻力以及车体构造都有影响，还会危及隧道中作业人员的安全。 因此。开展高速列车隧道空气动力学的研究，是隧道设计和既有隧道改造的重要依据。这类问题研究方法很多，主要有：模型实验、 数值模拟、现场实测。模型实验研究是较为经济、可靠的方法。在收集大量国内外模型实验研究文献的基础上汇集、论述了浅水 槽、各种发射式列车模型实验研究方法的实验原理、实验系统配置及检测方法。并对各种方法进行了比较，得出摩擦发射式列车模 型实验是最理想的实验研究方法。 关键词：高速列车；空气动力学；隧道；模型实验 中图分类号：U452；V411．7 文献标识码：B on Modelof ExperimentalStudyAerodynamic In-outA Tunnel Train Overseas High-speed LI Yuan-gui Gang，MEI (IndustrialAerodynamicsCenter，LanzhouJiaotongUniversity，Lanzhou730070) Application inatunnelisamain inthetunnel two trainsmeetina Abstract：Aerodynamicssubject design．Ifhigh-speed tunnel， noise and in canbeharmfulto inthetrainandworkers is induced always pressurecarriageschanges，which passengers inthetunnelandalsoaffectsthestabilizationandthe resistanceoftrain．Soitis forthetunnelde- moving veryimportant to moretimeon inatunnel．Somemethodssuchasmodel signersspend aerodynamics andin—situmeasurementhavebeenusedtoresearchthe ina tosomeuseful aerodynamicstunnel．According talresults andthevalidationmethodsofdifferentemis- configuration ovelseas，theexperimentprincipals，theexperiment trainsa