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汽车涂装阴极电泳设备设计选型 王淼、田云 (奇瑞汽车股份有限公司241009) 【摘要】本文结合多条涂装线设计经验，对汽车阴极电泳涂装设备的设计选型进行分析总结，对主要 的设备进行了实用性、经济性和安全性等方面的对比分析。 【关键词】汽车涂装；阴极电泳；阳极系统；超滤系统；ED—RO；整流电源 近年来国家节能环保法律法规不断完善，企 高，可根据隋况考虑备用。一般来说，槽液固体份 业的社会责任感不断提高，以及消费者对汽车油 超过3％时就应该选用双机械密封泵，因此电泳 漆装饰性和防腐性能的要求越来越高，这些都推 循环泵应采用双机械密封泵。水泵的转速应选用 动着涂装工艺和设备不断进步。电泳涂装作为汽 1450r／min，避免高转速对电泳漆树脂的剪切。泵 车涂装防腐中最重要的工序，近十几年来取得了 过流部件要求保证有足够的耐腐蚀性，因此多采 极大的进步。本文对阴极电泳生产线主要设备的 用304和316不锈钢。电泳系统阀门管件等的过 设计选型进行简要分析。 流部分多采用304不锈钢。阀门阀座为PTFE材 质，保证对电泳漆溶剂和酸性环境的耐腐蚀性和 1循环系统 稳定性。阀体则根据美观及投资要求，可以选择 合理的循环系统是电泳槽液均匀、无颜料沉 不锈钢材质，也可以选择铸铁等。调节流量的阀 淀的保障。循环系统一般由槽体、循环泵、管道系 门一般采用蝶阀，需要密封的阀门采用球阀。对 统等组成。目前大型生产线电泳槽体的边角过渡 于隔膜阀的使用需要谨慎，由于隔膜阀内部隔膜 多采用圆弧或者钝角，以减少循环阻力，减轻电 属于易损件，所以不适合用在排放管上，避免由 泳漆颜料的沉积。电泳槽体多采用在碳钢上涂覆 于隔膜损坏造成泄漏。 玻璃钢的方式。玻璃钢要求达到干态耐压20KV， 2温控系统 保证其生产时的绝缘性。由于受传统工艺的影 响，前些年电泳槽体使用的玻璃钢树脂多为环氧 阴极电泳温控设备在电泳系统中发挥至关 树脂。但是环氧树脂采用的稀释剂丙酮为易燃易 重要的作用。生产过程中，电能转化的反应热、循 爆品，施工存在一定的危险性，且其购买受到很 环搅拌产生的热能、外界环境传导的热能等使电 大的限制，玻璃钢的大量应用亟待新的替代树脂 泳槽液温度不断升高，不仅影响产品的一致性和 出现。随着技术的不断引进和发展，乙烯基树脂 稳定性，同时电泳槽液温度过高会加速老化和溶 被用于电泳槽绝缘玻璃钢施工。乙烯基酯树脂无 剂的挥发，同时会导致超滤液的化学反应能力升 需现场添加稀释剂，安全性大大增加。另外，在使 高，导致电泳漆膜反溶等问题。而槽液温度较低 用效果上，乙烯基酯树脂和环氧树脂几乎没有什 的时候，又需要对电泳漆进行加热，保证电泳漆 么差别。因此乙烯基酯树脂应用推广很快，近些 的反应速度和排气充分，因此必须对电泳槽液进 年乙烯基酯树脂应用逐渐增多。但乙烯基酯树脂 行温度控制。目前一般采用铂热电阻采集槽液温 玻璃钢的造价要比环氧树脂玻璃钢高30％左右。 度信号，通过PLC或者温控仪表进行PID运算输 所以需要权衡使用单位的实际情况做出最适宜 出信号控制温控阀的开度来调节温度。温控阀有 的选择。 电动调节阀和气动调节阀，一般来说气动调节阀 电泳系统中，由于色浆具有沉淀性，必须24 反映速度快，对环境适应性好，电泳生产线压缩 小时不停循环搅拌，因此对循环泵的要求非常 空气非常普遍，因此使用气动调节阀较多。但是