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2013 年全国公路养护技术学术年会 涵管接缝防渗设计新思路 李友林 （沧州市交通运输局） 摘 要：文章在揭示了涵管接缝防渗常用方法存在缺陷的基础上，介绍了“复合土工膜包封法”和 “SPCP”防渗设计新思路。 关键词：涵管 接缝 防渗设计 新思路 涵管接缝渗漏，严重影响着路基运营阶段的功能发挥与安全，是普遍存在而又难以杜绝的现象，其 有效防治应由创新设计思路做起。 一、常用方法与缺陷 （一）常用方法 （1）内外勾缝法。等截面钢筋混凝土圆管涵，对齐安装后，要求内缝填塞沥青麻絮，外缝用水泥砂 浆勾实。 （2 ）砂浆环带包裹接缝法。等截面钢筋混凝土圆管涵，对齐安装后，要求内缝填塞沥青麻絮，外缝 用厚 5cm 砂浆带包裹接缝；并且，为防止砂浆带裂缝，于砂浆带中置于一环形铁丝网（见图 1）。 A ）铁丝网砂浆环带断面图 b ）涵管正常断面 图 1 砂浆环带构造图 （3 ）法兰连接法。等截面波纹钢管涵，管节连接时端部对齐，旋转和平移管体对齐法兰螺栓孔，端面 间置入弹性密封件，用配供的螺栓螺母均匀收紧，保证连接强度和密封。紧固件连接的螺栓孔空隙处用耐 候胶填封，通过专用胶枪注、涂，固化后以提高圆管涵的整体密封性。对于涵内外表防腐层损伤点进行清 理除锈后采用喷锌、喷涂环氧树脂、涂刷沥青等不同的方式补救处理，以避免防腐耐久能力的降低。 （二）常用方法缺陷评价 上述三种常用涵管连接方法均存在不同形式的缺陷，列于表 1。 2013 年全国公路养护技术学术年会论文集·桥隧卷 （三）结论 由表 1 分析得知： （1）内外勾缝法，因其防渗效果差，应该禁用。 （2 ）由于铁丝网砂浆环带包裹接缝法，防渗效果受涵底基础变形或不均匀沉降制约以及“回填”工 序受钢丝网砂浆带强度制约。故其推广受到限制。 （3 ）波纹管涵法兰连接法，技术难度较大；工作环境差，无益于工人健康与安全。故其推广受到限制。 表 1 涵管不同连接方式存在的缺陷 缺陷 序号 涵管连接方式 防渗效果 技术难度 工作环境 技术难度小，但对涵底基础变形或不 工作环境差，需要边加热沥青麻絮边用其 1 内外勾缝法 差 均匀沉降要求严格。 勾缝，无益于工人健康与安全。 铁丝网砂浆环 工序繁杂，技术难度较大，对涵底基 虽然工作环境好；但“回填”工序受钢丝 2 好 带包裹接缝法 础变形或不均匀沉降要求严格。 网砂浆环带强度制约。 无论是用胶枪注、涂耐候胶；还是对涵 无论是注、涂耐候胶；还是喷锌、喷涂环 3 法兰连接法 好 内外表防腐层损伤点进行喷锌、喷涂环 氧树脂、涂刷沥青。这些高分子易挥发化 氧树脂、涂刷沥青。均有一定技术难度。 合物，均无益于工人健康与安全。 上述三种涵管连接方式，因具有不同程度的缺陷，其推广应用受到了限制。于是，创新思维，研究 其新型涵管连接方式很有必要。 二、防渗设计新思路 为便于阐述，以钢筋混凝土圆管涵为例。 （一）涵管结构 新思路的核心是以强化钢筋混凝土圆管涵连接方式，弥补其接缝薄弱环节为主题 。 1．涵管承插式连接 涵管承插式连接（见图 2 、图 3 ）是弥补其接缝薄弱环节的有效措施 。 图 2