机械天津钢管有限责任公司新建特殊扣油套管生产线液压系统【全套图纸】.doc

第一章 绪论1.1文献综述1.1.1课题研究背景 1.1.2 液压技术的发展由于液压技术广泛应用了高技术成果，如自动控制技术、计算机技术、微电子技术、磨擦磨损技术、可靠性技术及新工艺和新材料，使传统技术有了新的发展，也使液压系统和元件的质量、水平有一定的提高。尽管如此，走向二十一世纪的液压技术不可能有惊人的技术突破，应当主要靠现有技术的改进和扩展，不断扩大其应用领域以满足未来的要求。其主要的发展趋势将集中在以下几个方面：液压技术在将机械能转换成压力能及反转换方面，已取得很大进展，但一直存在能量损耗，主要反映在系统的容积损失和机械损失上。如果全部压力能都能得到充分利用，则将使能量转换过程的效率得到显著提高。液压系统维护已从过去简单的故障拆修，发展到故障预测，即发现故障苗头时，预先进行维修，清除故障隐患，避免设备恶性事故的发展。电子技术和液压传动技术相结合，使传统的液压传与控制技术增加了活力，扩大了应用领域。实现机电一体化可以提高工作可靠性，实现液压系统柔性化、智能化，改变液压系统效率低漏油、维修性差等缺点，充分发挥液压传动出力大、贯性小、响应快等优点液压元件将向高性能、高质量、高可靠性、系统成套方向发展；向低能耗、低噪声、低振动、无泄漏以及污染控制、应用水基介质等适应环保要求方向发展；开发高集成化高功率密度、智能化、机电一体化以及轻小型微型液压元件；积极采用新工艺、新材料和电子、传感等高新技术液压传动和控制广泛应用了电子技术、计算及技术、信息技术、自动控制技术及新工艺、新材料的新成果.而其向自动化、高精度、高效率、高速化、高功率、小型化、轻量化方向发展1.1.3本文设计的内容1.2 液压技术简介1.2.1液压、、、1.2.2液压传动的优点（1）在同等的体积下，液压装置能比电气装置产生出更多的动力。在同等的功率下，液压装置的体积小，重量轻， 功率密度大，结构紧凑。液压马达的体积和重量只有同等功率电动机的12％左右。（2）液压装置工作比较平稳。由于重量轻、惯性小、反应快，液压装置易于实现快速启动、制动和频繁的换向。 （3）液压装置能在大范围内实现无级调速（调速范围可达2000），它还可以在运行的过程中进行调速。 （4）液压传动易于自动化，它对液体压力、流量或流动方向易于进行调节或控制。当将液压控制和电气控制、电子控制或气动控制结合起来使用时，整个传动装置能实现很复杂的顺序动作，也能方便地实现远程控制。（5）液压装置易于实现过载保护。液压缸和液压马达都能长期在堵转状态下工作而不会过热，这是电气传动装置和机械传动装置无法办到的。 （6）由于液压元件已实现了标准化、系列化和通用化，液压系统的设计、制造和使用都比较方便。 （7）用液压传动实现直线运动远比用机械传动简单1.2.3 液压传动的缺点（1）（）液压传动在工作过程中常有较多的能量损失（摩擦损失、泄漏损失等），长距离传动时更是如此。（）液压传动对油温变化比较敏感，它的工作稳定性很易受到温度的影响，因此它不宜在很高或很低的温度条件下工作。（）为了减少泄漏，液压元件在制造精度上的要求较高，因此它的造价较贵，而且对工作介质的污染比较敏感。（）液压传动。（）传动效率低（）液压传动出现故障时不易找出原因。第章?液压系统设计2.1液压系统设计要求及有关设计参数2.1.1扣油套管生产线液压系统要求MPa,而液压马达工作压力为高压即属于高压系统，压力范围为16MPa～32MPa。低压系统要求液压泵及电机是五用一备。 2.1.2 液压系统设计参数 参数序号 无杆腔供油活塞杆最大受力（KN） 有杆腔供油活塞杆最大受力（KN） 活塞杆行程 （mm） 活塞杆单行程的动作时间 （s） 面积比 1 75 38 550 4 2 2 75 60 420 4 1.25 3 75 50 500 4 1.46 4 125 90 320 4 2 5 120 90 380 4 1.25 6 75 38 600 4 2 液压马达的设计参数： 2.2制定系统方案和系统原理图2.2.1制定系统方案2.2.2 拟液压系统图液压系统参数计MPa,而液压马达工作压力为高压即属于高压系统，压力范围为16MPa～32MPa。 3.2 液压执行元件的计算与选型 3.2.1 液压缸的计算与选型 液压缸是液压系统中的执行元件，它是一种把液体的压力能转换成机械能以实现直线往复运动的能量转换装置。初定液压缸工作压力，液压缸工作压力主要根据运动循环各阶段中的最大总负载力来确定，此外，还需要考虑以下因素： (1)各类设备的不同特点和使用场合。 (2)考虑经济和重量因素，压力选得低，则元件尺寸大，重量重；压力选得高一些，则元件尺寸小，重量轻，但对元件的制造精度，密封性能要求高。 液压缸