机械垂直升降式立体停车库设计【全套图纸】.doc

引言 目前我国大中城市汽车保有量不断增长，北京市现有汽车100万辆，每年以10万辆的速度递增，而专业停车场严重不足，停车设施也不善，大型建筑、商业区、住宅区很少有配套停车场，而占用人行道、车行道、占用绿地乱停车以及汽车被盗等现象十分严重，影响了城市交通运行和发展，影响了社会的安定。随着我国鼓励汽车工业发展的“汽车工业产业政策”的颁布，如不加快停车场的开发和建设，上述现象必然会进一步加剧，开发和建设立体车库还能有效地节省用地，缓解耕地紧张。从我国汽车拥有量、土地面积、资金以及停车场的管理体制法规等方面看，在未来数年内立体车库不太可能高速发展，但在大中城市则有可能较快发展，因这些城市的停车难、乱停车、交通堵塞以及汽车被盗等问题，已是社会热点，据介绍，传统的平面停车场。每车位需要25~30平方米，停50辆车占地面积不少于2亩，而机械式立体停车库的占地面积约为平面停车场的1/2~1/125,不但节约土地，而且停车安全方便！ 另外，由于市场用地紧张，地价不断升高，老城区空地极少，因而建造立体车库是必然趋势。建设部、公安部、交通部等有关政府部门及地方政论已认识到发展立体车库的重大意义，我国“汽车工业产业政策”也要求有关部门应采取措施在停车库等设施和制度方面予以支持和保障。因而立体车库在我国有着广阔的市场前景。 垂直升降式停车场不仅能够满足城市停车的基本的停车功能,同时能又与城市环境合为一体 全套图纸，加153893706 1.2立体车库的分类 立体停车库主要型式按照机械装置的构造，机械式立体车库一般可分为以下几类: 垂直循环式; ②多层循环式； ③水平循环式； ④升降机式(电梯式)； ⑤升降导轨式； ⑥车面往复式； ⑦组合式； 　也可分为以下几类： 平面移动类巷道堆垛类 升降横移类 垂直升降类 汽车升降机类 水平循环类 简易升降类 如图1.1 多层升降式停车设备 （2） 垂直升降式停车场 垂直升降停车设备也称为塔式停车库，是一种自动化程度较高的立体停车设备，其运行原理是通过提升机构将车辆或载车板升降到指定层，然后用安装在提升机上的装置将车辆或载车板送入或送出车位，从而达到立体存取车的目的。车库的选型与配置1998年行业标准已经在参考国外标准的基础上，结合我国的现情罗列了垂直升降类立体停车库的不同形式，现就如下一些形式分别简述。 分　类 形　式 备　　　　　注 按停车位态分 电 梯 式 单列式：又可分为纵向并列，横向并列，纵向并列；重列式： 圆 柱 型 辐射状分布，以升降台回转；辐射状分布，以其中小车回转。 升降机＋平面移动型 即载车板作平面纵向移动操作与升降机连接完成存取车作业。 升降机＋平面回转型 即载车板作平面回转与升降机连接完成存取车作业。 十 字 型 中间是提升机，可回转，停车架以十字形布置，可纵列亦可横列，升降并回转与停车架连接完成存取作业。 按对地面的相对位置分 下 部 出 入 式 车辆的出入口在停车库整个停车位的最下一层，所有停车室在出入通道上方。 中 部 出 入 式 车辆的出入口在停车库整个停车位的中间某一层，出入通道在上下方各有部分停车室。 上 部 出 入 式 车辆的出入口在停车库整个停车位的最上一层，所有停车室在出入通道下方。 按与其他主体建筑物相对关系分 独 立 式 整个垂直升降式立体停车库自成一个独立的建筑物，用钢架结构构成停车室、电梯井道以及外框架，外表面装有装饰板。 内 置 式 整个高层立体停车库建造在大楼附侧或内部的钢筋混凝土井道内，也用钢架结构构成停车室等。 按车库相互间关系分 独 立 式 每台停车库单独建造的形式，又根据回转角度分为1800 型独立式，即汽车出入通道和停车室长度方向平行的型式：以及900 型独立式，即汽车出入通道和停车室长度方向垂直的型式。 并 列 式 两台独立式停车库并列组合，即出入口面向同一方向的型式。 纵 列 式 两台独立式停车库背对相合，即出入口面向相反方向的型式。 混 合 式 两台以上，例如四台停车库组合的型式。 按有无水平回转台分 无水平回转台式 车辆只能是入前进（后退），出车后退（前进），且停车室长度方向与出入通道平行。 有内置水平回转台式 出入库车辆通过内置水平回转台，使车辆能与停车室平行，且能前进入库，前进出库。 有外围水平回转台式 由于立体停车库所处的位置车辆出入库转弯半径太小，通过处置水平回转台，使车辆能顺利出入停车库。 按进车口和出车口相对关系分 直 通 式 指该立体停车库设有前后二门，能使车辆方便地前门进，后门出的型式。 折 返 式 指车辆能从一门出入库的立体停车库的型式。 按内部结构