交通运输及对区域发展影响.ppt

读“我国城市与陆地交通分布图”，分析交通运输与聚落分布的关系。 长江三角洲城市的分布有何显著特征？ 石家庄的形成与发展石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，后来发展成为河北省的行政中心，现人口已经超过 100 万。 活动：比较株洲城市布局的变化 我国一些城市的分布特点 读图分析：株洲1949年以前城市空间心态沿 ______ 分布，如今沿_________分布 温故知新 扬州的变迁 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改善，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。 新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。 分析交通的变化对城镇发展的影响？ 石家庄市的形成和发展 石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。 宜宾 武汉 岷江 嘉陵江 重庆 赣州 上海 天津 广州 因为有大量人流、物流在这里集聚、中转。 供水 运输 南方沿河设城 一个地区交通线变化，会引起该地区聚落空间形态变化 * 交通运输布局及其对区域发展的影响 二、交通运输与城镇分布 第四节 一、交通运输与聚落 三、交通运输与商业网点布局 铁路运输 水路运输 航空运输 管道运输 ????????????????????????????????????????????? 二、交通运输与聚落的形成 活动 一、交通运输与聚落（一）交通运输与聚落的形成 思考：以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？ 上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。 因此，“交通便利的地方有利于聚落的形成与发展”。 （二）交通运输与聚落空间分布 填表： 现代 南方 北方 古代 例子 聚落位置 主要运输方式 陆路交通 陆路干道附近 丝绸之路上的 城市、邯郸 水路交通 临水分布 扬州、苏州 铁路 公路 铁路沿线 公路沿线 郑州、石家庄、徐州 交通运输影响着聚落的空间分布。 南方 北方 形成原因 聚落形状 地区 多呈团块式，形状 比较规则， 地形平坦开阔 道路呈棋盘式 多呈带状分布 河网密度较大，铁路、公 路的兴建，使聚落多沿河流、 铁路和公路发展 第78页“思考活动”1。 活动: 我国南方和北方聚落形态各有什么特征?简要分析其原因。 日本筑波科学城 南北狭长的带状 世界上的城市最早出现在哪里？ 二、交通运输与城镇的分布 二、交通运输与城镇的分布 活动 宜宾 武汉 岷江 嘉陵江 重庆 赣州 上海 天津 广州 活动： 河流的哪些位置更有利于城市发展 而正定县城仍不过是座3万人的小城。 ?株洲是因为交通运输条件发生改变而形成的大城市。 因此，株洲又被称之为“火车拉来的城市” 扬州的变迁 在唐代，扬州在长江和大运河的基础上发展成为全国最大的商业城市。“扬州雄富冠天下”“十里长街市井连”“夜市千灯照碧云”，都是对扬州繁荣的生动写照。 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。昔日繁荣的扬州变得“门前冷落鞍马稀”。 分析交通的变化对城镇发展的影响？ 一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市 布局和发展带来很大影响 1.商业网点的位置要求 2.商业网点的区位 (一)交通运输对商业网点位置的影响 城市的几何中心 市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 便捷的交通 交通最优 市场最优 三 交通运输与商业网点 沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？ 阅读教材P81-82页 比较商业中心和商业网点的差异： 商业网点 商业中心 商品种类 主要职能 交通条件 位置 区域核心位置 散布于居民区或广大乡村 便捷；对交通运输要求更高 城市和地区的物资集散中心和综合服务中心 为消费者提供日常购物服务 多 少 较低 (二.)交通运输对商业网点密度的影响 读图分析，山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响 交通运输的