甲醇／柴油双燃料发动机的性能.pdfVIP

第 lO卷第 5期 燃 烧 科 学 与 技 术 V01．1O No．5 2004年 lO月 JournalofCombustionScienceandTechnology Oct．2O04 甲醇／柴油双燃料发动机的性能 汪 洋，蒋宁涛，郑尊清，尧命发，董明哲，张 铎 (天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072) 摘 要：在一台柴油机基础上，采用气道 口电控喷射 甲醇，缸内柴油引燃甲醇的方式，开发了电控甲醇／柴油双燃 料样机，并通过发动机台架实验，研究了柴油／甲醇双燃料燃烧模式在燃烧特性、燃油经济性及排放性能方面的特 点．与原发动机相比，双燃料模式的最高爆发压力下降，压力升高率上升，排烟和NO 大幅度下降，但THC和CO排 放均升高．该方法能使甲醇喷射量得到精确控制以便燃烧达到最佳状态，是甲醇／柴油双燃料发动机可行的技术方 案． 关键词：甲醇；双燃料发动机；燃烧特性；燃油经济性；排放 中图分类号：TK42 文献标志码：A 文章编号：1006—8740(2004)05-0451-04 PerformanceofaM ethanol／DieselDualFuelEngine WANGYang，JIANGNing—tao，ZHENGZun-qing，YAO Ming—fa，DONGMing—zhe，ZHANGDuo (StateKeyLaboratoryofEngines，TianjinUniversity，Tianjin300072，China) Abstract：Asampleofmethanol／dieseldualfuelenginebasedonadieselengineisdevelopedsuccessfully．Themethanol issprayedintotheintakepipebyelectronicunitinjector，thenitisignitedby theburningdieselinthecylinder．Through benchtests，thecombustioncharacteristics，thefueleconomynadtheexhaustemissionarestudiedunderthemethanol／ dieseldualfuelmode．Comparedwiththeoriginalengine，thedualfuelengineenableslowermaximumcombustionpres- SIII~，higherpressureriserate，andlowerexhaustsmokeandNO emissiontobeachievedatthecostofhigherTHCna dCO emissions．Inthismehtod ，htemethanolqunatityCna be accuratelycontrolledtogetthebestburningcondition，SOitisa feasiblesolutionformethanol／dieseldual fuelengine． Keywords：methnaol；dualfuelengine；combustionchraacteristics；fueleconomy；exhaustemission 甲醇可以从煤和天然气中制取，是最有发展前景 本文在一台单缸柴油机基础上，通过加装一套 甲 的发动机代用燃料之一．目前在点燃式发动机上燃用 醇电控喷射系统，将其改装成 甲醇／柴油双燃料发动 甲醇已有比较成熟的经验，但在压燃式发动机上的应 机，通过缸 内示功图分析、排放特性分析及经济性分 用研究开展得较少，技术相对不成熟．柴油机的热效率 析，研究甲醇／柴油双燃料燃烧