现浇箱梁贝雷梁、满堂架支架施工技术方案.pdfVIP

现浇箱梁贝雷梁、满堂架支架施工技术方案 一、编制依据 1、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求； 2、中华人民共和国交通部部颁标准 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）、《公路工程质量检 验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）等现行有关施工技 术规范、标准； 3、惠兴高速公路镇宁至兴仁段两阶段施工图设计； 4、现场勘察和研究所获得的资料，以及相关补充资料；我单位施工类似工程项目的能力和技术装备 水平； 5、参考 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）、《建筑施工扣件式钢管脚手架 安全技术规范》(JGJ130-2001)、《混凝土工程模板与支架技术》、《公路施工手册》（桥涵下册）、《路 桥施工计算手册》、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）。 二、工程概况 ZK180+285.25 巴铃大桥为巴铃互通扩建的新建左幅大桥，桥梁位于直线段上，桥面纵坡为 1.04%。中心桩号为ZK180+285.25，起点桩号为 ZK180+191.48,终点桩号为 ZK180+385.52,桥梁全长 194.04 米,最大桥高 16.985 米。桥梁上部结构为 （20.04+3×20+19.94）+ （19.94+2×20+19.94）m 钢筋混凝土现浇连续箱梁，共计两联，变截面箱梁：第一联为单箱三室，桥宽 19.14m～14.908m;第 二联为单箱三室，桥宽 14.908m～12.108m;梁高为 1.4m。下部结构为柱式墩、桩基础；肋板桥台， 桩基础；重力式 U 形台，扩大基础。第一联为第一～第五孔，其中第一～至第四孔桥下地面平整， 第五孔桥下六阴河以 60°穿过。第二联为第六～第九孔，桥下地势平坦。根据当地气象、水文地质 条件，每年的 5～10 月份为雨水季节，同时 5～10 月份为巴铃大桥施工期。 三、施工进度计划 第一联：第一跨～第五跨 场地硬化：2011 年 7 月 1 日～7 月 10 日； 支架搭设：2011 年 7 月 5 日～7 月 20 日； 支架预压：2011 年 7 月 22 日～8 月 10 日； 钢筋安装：2011 年 8 月 10 日～8 月 17 日； 混凝土浇筑：2011 年 8 月 17 日～8 月 31 日； 支架拆除：2011 年 9 月 15 日～9 月 22 日； 第二联：第六跨～第九跨 场地硬化：2011 年 8 月 20 日～8 月 25 日； 支架搭设：2011 年 9 月 6 日～9 月 16 日； 支架预压：2011 年 9 月 17 日～9 月 30 日； 钢筋安装：2011 年 10 月 1 日～10 月 10 日； 混凝土浇筑：2011 年 10 月 12 日～10 月 20 日； 支架拆除：2011 年 11 月 5 日～11 月 15 日； 四、施工方法及施工工艺 （一）、施工方法 根据设计要求本桥上部采取满堂支架施工，考虑到雨季六阴河道涨水对现浇箱梁施工安全的影 响，跨越河道段第一联第五跨采用贝雷梁作为现浇箱梁支架，以保证河道泄洪顺利，不受河水影响 地段采用碗扣式多排钢管脚手架满堂支架现浇施工。本桥第一联第 1、第 2、第 3、第 4 跨采用满堂 支架施工，第 5 跨采取临时墩支撑，贝雷架+满堂支架施工。4#墩、5 墩柱预留180 穿心孔，利用 150 穿心棒作为支撑点，横桥向墩柱两侧采用贝雷架支撑于穿心棒之上，贝雷架作为纵梁，支撑 结构为钢管支架。为防止因上部荷载作用引起较大的挠度，在第 5 跨中间部位增加直径 1.2 米的临 1 时墩进行支撑，临时墩采用桩基础，桩端至少进入基岩 50cm，墩顶与预留穿心孔在同一高度。第二 联桥下地势平坦，硬化后，采用满堂支架施工。 （二）碗扣式多排钢管脚手架满堂支架施工 1、材料选用和质量要求 1）本工程脚手架为连续箱梁承重用，选用碗扣式多排钢管脚手架，现浇梁外模采用 122×244 ×12 优质竹胶板。 2）钢管规格为 φ48×3.5mm，钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀 的钢管。钢管应涂刷防锈漆作防腐处理，并定期复涂以保持其完好。 2、满堂支