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我国节能汽车发动机关键技术 的研发及政策建议 张书林 主要内容 一、我国节能汽车发动机研发现状 二、我国重点发展的汽车发动机节能技术 三、我国节能汽车发动机技术研发的发展目标 四、政策建议 五、对企业的研发建议 一、我国节能汽车发动机研发现状 节能汽车发动机研发现状 我国汽车发动机研发的主要形式： 企业自行研发—独立的发动机生产企业 委托或与国外技术公司合作研发-多是自主品牌的整车企业或发动机 企业 引进先进技术，消化、吸收、改进-合资企业为主 我国汽车发动机技术水平如下表： 发动机类型 小排量发动机 大排量乘用车发动机 大型商用车发动机 技术现状 升功率、升扭矩 不掌握先进的电子和喷 商用车发动机的电 低，1.0L以下小排 射技术，核心技术需要 控单体泵、泵喷 量发动机多为2气 从国外公司购买，燃油 嘴、高压共轨技术 门，动力性能及节 经济性水平与国外差距 由外方掌握 能效果差。 较大 研发节能汽车发动机的必要性 我国车用能源消耗日益紧迫，从2000年至今，我国汽车保有 量以年均10%以上的速度递增，2008年的汽车保有量达到 4975万辆，车用燃油消费占石油消耗的比例逐年增加， 2007年末达到34.12% 。 我国汽车发动机的质量及可靠性取得了较大的进步，但是发 动机的节能减排技术远低于国外先进水平，平均油耗高于国 外发动机10%以上。 汽车发动机节能减排技术的研发也是国内汽车企业参与国际 竞争、走向国际市场的需要。 我国汽车燃油经济性标准和排放法规日益严格，汽车及发动 机企业有必要在节能减排上作一些技术储备。 节能汽车发动机研发存在问题 我国汽车及发动机企业对节能汽车发动机的研发还 没有形成有效的开发模式，相应的经验积累也较 少； 由于我国汽车发动机新的节能减排技术研发滞后， 每到新的节能减排标准实施时，自主品牌企业不得 不依靠国外技术，并因此支付过多的费用； 对先进的、前沿的节能减排技术，国内企业由于能 力的限制，目前只能是模仿； 政策层面也缺少行之有效的支持措施。 二、我国重点发展的汽车发动机节能 技术 解决车用能源的短缺途径 调整汽车产品结构 提高小型车、柴油车等市场份额 采用汽车节能技术 采用高效内燃机、高效变速器、整车优化、轻量化等技术 解 发展节能汽车 决 推行汽车燃料消耗量标准 实施乘用车、轻型车、商用车燃料消耗量标准 车 提高交通运输效率 公交优先、智能化交通、提高道路通行效率 用 能 混合动力汽车 源 发展新能源汽车 纯电动汽车 短 燃料电池汽车 缺 的 气体燃料 天然气、液化石油气 途 生物质基液体燃料 乙醇、生物柴油、生物质合成油 发展替代燃料汽车 径 煤基液体燃料