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基于MSC.Fatigue的散热器支架疲劳分析.pdf

MSC.Software 2010 中国用户论文集 基于MSC.Fatigue 的散热器支架疲劳分析 刘鹏 毛显红 肖攀 龙海强 重庆长安汽车股份有限公司 - 1 - MSC.Software 2010 中国用户论文集 基于MSC.Fatigue 的散热器支架疲劳分析 刘鹏,毛显红,肖攀,龙海强 (长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院CAE 所 ,重庆,401120 ) 【摘要】:本文利用 MSC.Fatigue 软件对可靠性试验中出现问题的散热器支架进行疲劳寿命分析,疲劳寿 命CAE 分析结果与试验中发生破坏的部位一致,并提出改进方案,进行寿命比较。 【关键词】:疲劳 CAE 可靠性试验 Fatigue Analysis Of The Bracket Of Radiator Base On The Software Of MSC.Fatigue Liu Peng, Mao Xianhong, Xiao Pan, Long Haiqiang Changan Automotive Engineering Institute, Chongqing, 401120 Abstract: This paper presents the fatigue analysis of the bracket of radiator with the software of MSC.Fatigue, targeting at crack problems found during full vehicle durability test in proving ground. In the cracking area, CAE simulation results were correlated well with the results. Some design alternatives were proposed by CAE to improve the structure of the bracket of radiator. The paper also presents the fatigue life CAE comparison results of this design alternatives. Key words: Fatigue CAE Durability Test 1 概述 长安汽车某款车型在进行前悬前进制动力耐久性试验时,试验进行到1.2 万次时,散热 器支架出现裂纹、焊点撕裂现象,如图1 所示,未满足设计目标。同时,该车型在可靠性道 路试验中途,散热器支架总成也发生焊点脱焊及车体局部开裂,现象与强度试验一致。 脱焊 脱焊 裂纹 图1 试验结果 - 2 - MSC.Software 2010 中国用户论文集 2 强度分析 2.1 强度分析模型 强度分析模型采用白车身模型加前悬模型,约束与加载与台架试验完全一致,如图 2 所示。 图2 强度分析模型 2.2 材料参数 散热器支架及前纵梁材料参数请见表1 所示。 表 1 材料参数表 弹性模量 屈服强度 极限强度 零件 (MPa ) (MPa ) (MPa ) 散热器支架、前纵梁外板

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