油气回收简介.docVIP

一阶段油气回收系统系指油罐车与储油槽之输油管及油气回收管连接成一密闭之油气回收管路（见图一）。油品输入时会因液面震荡起伏而增加油气的挥发与逸散，因此注油管必须深入油面下方，以减少液面扰动。目前国内加油站规划及设置时，多已参考美国加州州政府之规定，容量超过250加仑（945公升）的油槽，注油管需深入槽内，且与槽底距离不可大于6英吋（15公分），注油时，油品自潜入液面下的注油管注入，同时产生的油气则由液面上的回收管收集至油罐车内。这些连接于地下油槽的管线与外界连接处之外围以防溢堤围绕，以防止油料外渗。注油管的开口处必须利用具有强力橡皮圈的连接帽与油罐车连接，以避免油品外泄。油气回收管之开口处则是装置有特殊开启功能设备，当油罐车上之油气回收管线正确连接至油槽时，回收口才会开启，同时将排气管关闭，使油槽的油气能完全由回收口回油罐车内。卸油时，需遵照标准操作程序（Standard Operation Process，简称 SOP），使卸油时所造成的油气逸散降到最低，卸油完成后，必须先卸除油罐车上输油管，待残留油料流完全流入油槽后，再以反方向顺序卸除油气回收管。而回收的油气，由油罐车带回油库后，再经由冷凝、吸附或燃烧等方式处理。目前国内加油站已普遍装设第一阶段油气回收系统，可有效将油罐车卸油所产生之油气逸散影响降至最低。 吉林省国盛高新石油设备有限公司销售各种油气回收系统 电话? 油气回收的概念 一阶段回收：油罐车向地下储油罐卸油过程中有与卸出的油等体积的油气被置换出来需要进行回收。 二阶段回收：加油机发油时，通过油气回收真空泵做动力，把汽车油箱产生的油气收集到地下储油罐内。 油气后处理：在加油站，通过控制油站地下储罐的油气压力，利用压缩冷凝和先进的膜分离技术，将油气变成液体汽油和高浓度的油气回收利用，同时将分离释放出清洁的空气（油气排放浓度 ≤25 mg/ L），保持加油站油气呼吸损失接近于零。我们称为加油站膜式冷凝油气液化处理过程。膜式冷凝油气液化装置即是用于油气后处理的设备。 提高安全等级：有效控制了加油站汽油的挥发，加油站的安全等级得到了提高，确保了人员的生命安全和企业财产安全，营造了更加安全、和谐的经营环境。 保护生态环境：大大降低有害气体的排放，减少空气污染，维护了健康的生态环境和工作人员的身心健康。 降低汽油损耗：回收率在95%以上，大大降低汽油的损耗。 油气回收管道铺设要求： 1. 地埋管道管径不得小于两英寸。 2. 加油岛至储油罐之间的油气回收管道应由高到低保持1%~2%的坡度。 达不到坡度要求的，须在加油岛至储油罐之间的油气回收管道低点处 设立积液罐。 3. 所有地埋管道接口均应采取焊接方式连接,不得有泄漏。必须按照国 标规定进行密闭性检测。 4. 油气回收管道在与储油罐罐盖连接时，应避免管路伸入罐内，防止 油液进入油气回收管道内。 5. 活动连接接口应采取法兰式连接,并用跨接导线连接两连接法兰。 6. 油气回收管道应与加油站接地地线网可靠连接。 7. 油气回收管道所有终端均应可靠密封,防止油气外泄。 ? ? 吉林省国盛高新石油设备有限公司销售各种油气回收系统 电话加油站油气回收概念 一次油气回收：“卸油油气回收系统”为“将油罐汽车卸油时产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐汽车罐内的系统”。 二次油气回收：二次回收是指加油机对汽车加油过程中，产生的油气通过安装油气回收设备的回收。 三次油气回收：由于二次回收过程回收到地下罐的油气体积经常比出油量大（气液比1 ），以及由于小呼吸等因素造成罐压上升，此时油气将通过呼吸阀排放，为防止污染，在呼吸阀前端加装油气回收装置，对这部分油气的处理称为三次油气回收。 关于加油站油气排放处理装置的油气排放浓度，根据国家环保总局《加油站大气污染物排放标准》（GB20952－2007）第4.3.4 条规定，“处理装置的油气排放浓度应小于等于25g/m3。” ? 加油站油气排放处理装置采用“冷凝”+“吸附”的集成工艺流程图全屏播放 ? 新闻联播关于我公司加油站产品的报道 ? 装置的特点 该装置的适用性：装置的作用是回收处理加油站埋地油罐“小呼吸”排放的油气和带油气回收加油枪“气液比”大于1溢出的部分油气。 *所谓“小呼吸”则是因昼夜气温升降变化，油品液体体积和油气气体体积随气温变化热胀冷缩，当体积胀大时，将油蒸气排挤出油罐。*工艺配置 （1）富集油气脱附系统的工艺：装置设计为按照进入装置油气的数量控制富集油气的脱附。装置的初始状态为吸附器A吸附油气。当油气进入量达到设定值时，装置内管路自动将油气输送切换给吸附器B，吸附器B开始吸附油气。同时启动