广钢环保迁建工程码头单元砂石料码头工程现浇集水池方案.docVIP

砂石料码头集水池底板现浇方案 一、工程概况 本工程共现浇集水池底板5个，集水池底板尺寸为9mx8.2mx1m。总计混凝土方量220.37方，钢筋72.7吨。集水池上外伸防渗墙及沉淀池侧墙。本方案只讨论集水池底板现浇施工。 二、设计规范与依据 1、交通部《高桩码头设计与施工规范》 (JTJ291-98)； 2、交通部《水运工程混凝土施工规范》 (JTJ268-96)； 3、交通部《水运工程混凝土质量控制标准》 (JTJ269-98)； 4、交通部《水运工程混凝土试验规程》 (JTJ270-98)； 5、交通部《水运工程测量规范》 (JTJ203-2001)； 6、交通部《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)； 7、其它工程技术资料及国家技术标准。 三、施工准备 3.1． 安排施工人员熟悉图纸，进行技术交底，掌握施工要旨；现场备足砂石、水泥、钢筋等施工用材；提前做好砼配合比试验，砂石、水泥钢筋等施工用材提前进行试验，保证进场原材料符合规范和设计要求。施工机械进场后，报验监理工程师审批，并提前试车保证机械处于良好状态。 3.2． 基线布设采用沉桩基线。 四、施工方法及施工工艺流程 因施工区域涉及打桩船、运桩船及龙腾码头生产船舶等较多船只,为减少船机间的相互影响，故现浇砼均由现场安装好的搅拌站供应，采用陆上泵送砼方案。桩头修整完成后，在桩的侧面测量放出桩帽底板标高和顶层夹桩木的标高，并做好标记。夹桩完后在上面铺底模板，弹线绑扎钢筋、安装侧模板，验收后浇筑砼。桩帽砼一次浇注到顶。 4.1. 施工顺序 集水池需要分层分层现浇，所以当集水池桩头处理完成后对其立即进行现浇施工，防止其对后续现浇任务的阻滞。 工艺流程： 现浇纵梁施工工艺流程： 五、模板施工 5.1 集水池底模设计 集水池底模采用8条12米36a工字钢（两两一组，共四组）通过集水池4个角点处桩头上反吊的φ30mm“倒U”吊筋反吊作用而作为主梁，每个吊筋牙口配置双M30螺帽承压。次梁使用9条36a工字钢和一对双【25槽钢（CD桩位置）等间距铺在主梁上，间距为1米。次梁上在等间接铺设10x10cm木枋，距离为30cm。木枋与次梁均用钢丝线扎紧固定。木枋上再铺设2cm厚木板作为底板。底模设计图详见（图5.1 集水池底模设计图）。底模支撑反吊计算详见（附件1 底模承载力计算书）。 5.2 集水池侧模设计 由于集水池分两次现浇，每次50cm，浇筑厚度很小，集水池侧模受力很小，侧模承载力及刚度要求不高。因此不进行受力验算。拟采用木模拼接而成，侧模高1.1米，侧模外侧对拉在工字钢主次梁上，再斜撑木枋固定。在桩头钢筋上预焊槽钢，作为内拉杆的对拉焊接固定梁。 5.3底模拆装 底模工字钢吊装由起重船起吊完成。安装时先吊装主梁工字钢，加固稳定后再铺设次梁工字钢，再人工等间距铺设槽钢木枋，最后铺设木板作为底模。拆除时先松下主梁吊筋螺帽10cm，底模下降后，人工抽出木枋及槽钢，再用起重船或者吊机船抽出工字钢次梁，最后使用5吨葫芦吊住主梁，慢慢放下至工作船上拆除完毕。 5.4侧模拆装 侧模安装及拆除均通过人工完成，工作船运输。 六、钢筋施工 6.1 钢筋加工 钢筋必须经检验合格后才能加工，分项技术员根据配筋图和钢筋明细表开好下料单，送技术负责人审核后方可开料。 开料前，应对钢筋进行表面清洁、调直处理。用干净的纱布、砂纸或钢丝刷等工具反复擦拭除去钢筋表面的污垢、油渍、油漆、灰尘、疏松的铁锈及其它有害物质。钢筋的加工在钢筋弯折机上进行，在大批量的钢筋加工开始前，应进行试弯。检验试弯的钢筋的弯折长度、弯折角度是否符合要求。钢筋加工严格按照图纸和下料单进行，钢筋加工尺寸应符合标准要求： 钢筋绑扎各安装的允许偏差、检验数量与方法 序号 项 目 允许偏差 （mm） 检验单元 和数量 单元 测点 检验方法 1 钢筋骨架外轮廓尺寸 长度 +5 -10 梁、板、桩等小型构件抽查10%，且不少于3件 3 用钢尺测量两端和中部 宽度、高度 +5 -10 3 2 受力钢筋 间距 ±15 3 层距或排距 ±10 3 3 弯起钢筋弯折点位置 ±20 2 用钢尺测量 箍筋、分布筋间距 ±20 3 用钢尺测量两端和中部连续3档，取大值 6.2 钢筋绑扎、架设 钢筋在后方加工成半成品后，通过出运码头用交通船运到现场绑扎。钢筋架设要考虑把钢筋接头位置相互错开，受压区同一截面钢筋接头不得超过50%，受拉区不得超过25%，并布置在应力较低的区域。对于Ⅱ级钢筋：当采用绑扎接头时，两接头之间搭接长度不得小于35d倍，当采用焊接接头时，单面焊接不得小于10d,双面焊接不得小于5d。 钢筋按图纸所示位置布放，一般情况下，所有钢筋交叉处的钢筋都应相互绑扎，绑扎时用