汽车维修技术(汽车运用与维修专业） 教学配套课件 张金柱 4_第四章 汽车修理工艺流程.pdfVIP

国家技能型紧缺人才培养培训工程系列教材 高职高专规划教材 汽车维修技术 张金柱 主编 第四章 汽车修理工艺流程 1.掌握汽车修理的经济效益分析方法。 2.掌握汽车修理工艺过程的统筹方法。 3.掌握汽车及零件的清洗方法。 4.掌握汽车总成装配与磨合方法。 第四章 汽车修理工艺流程 第一节 汽车修理的经济效益分析 第二节 汽车修理工艺过程 第三节 汽车接收、解体与清洗 第四节 汽车总成装配的技术要求与磨合试验 第一节 汽车修理的经济效益分析 一、汽车修理的经济效益 1.汽车修理是保证汽车使用效益和经济效益的主要手段 2.汽车修理可节约人力和物质资源，创造社会财富 表4-1 制造或修理一辆中型载货汽车的资源消耗 3.适度地进行汽车修理是降低汽车寿命周期费用的有效手段 第一节 汽车修理的经济效益分析 图4-1 汽车运输经济效益随时间变化的曲线 二、汽车合理更新的决策方法 第二节 汽车修理工艺过程 一、汽车修理工艺过程 1.就车修理法 图4-2 采用就车修理法时汽车大修工艺过程 第二节 汽车修理工艺过程 图4-3 采用总成互换修理法时汽车大修工艺过程 2.总成互换修理法 第二节 汽车修理工艺过程 二、汽车修理工艺过程的统筹与优化 表4-2 发动机大修的工序和工序关系表 第二节 汽车修理工艺过程 表4-2 发动机大修的工序和工序关系表 第二节 汽车修理工艺过程 图4-4 发动机大修工艺统筹图 1)做节点数目矩阵(该统筹图中节点数目为16)， 第二节 汽车修理工艺过程 因而其矩阵A 为16×16的节点矩阵。 2)填入相应的工序时间，以行为箭尾节点，以列为箭头节点，顺次把 各工序的工时写入矩阵的相应格内。 3)在矩阵上方和左方分别加一行和一列，填入各节点的最迟结束时间tL 和最早开工时间tE 。 16736.tif 第二节 汽车修理工艺过程 4)计算各节点的最早开始时间t Ｅ。 5)计算节点的最迟结束时间tL 。 6) 计算节点时差。 7)确定关键路线。 8)各工序的最早开工时间，就是其箭尾节点的最早时间，如⑦→⑧的 工序9，其最早可能开工的时间为7.5h 。 9)各工序的最迟开工时间等于其箭头节点的最迟时间减去本工序工时 的差值，如⑦→⑧的工序9，其最迟可能开工期为：10.5h－2.0h ＝8.5 h ，也就是说，工序9的最迟开工时间为8.5h，否则就会影响随后工序 如期开工。 10)工序时差。 第二节 汽车修理工艺过程 表4-4 工序时差计算表 第二节 汽车修理工艺过程 表4-4 工序时差计算表 第二节 汽车修理工艺过程 图4-5 概率分布示意图 第二节 汽车修理工艺过程 表4-5 计 算 值 三、汽车修理的作业组织 第三节 汽车接收、解体与清洗 一、汽车的检验接收 1)为了有效地组织修理生产，承修企业应掌握送修车辆的情况，其具 体内容包括： ①汽车修理企业必