汽车电气与电子控制系统检修 教学配套课件 朱彩云 张忠伟 主编 项目二 汽车电源系统检修.pdfVIP

项目二 电源系统检修 项目二 电源系统检修 本项目的具体任务： 本项目的具体任务： 任务1 蓄电池维护 任务1 蓄电池维护 能力培养目标 ： 能力培养目标 ： 1．能够对蓄电池技术状况进行检查和维护 1．能够对蓄电池技术状况进行检查和维护 2．能用充电机对蓄电池充电 2．能用充电机对蓄电池充电 3．能够对蓄电池常见故障进行检测、诊断和排 3．能够对蓄电池常见故障进行检测、诊断和排 除 除 任务一 汽车电气系统基本构造及特点 任务一 汽车电气系统基本构造及特点 任务引入 任务引入  一台汽车停放半年后，不能正常起动发动机。打开  一台汽车停放半年后，不能正常起动发动机。打开 汽车前大灯，灯光暗淡；按喇叭，声音微弱沙哑。 汽车前大灯，灯光暗淡；按喇叭，声音微弱沙哑。 这表明蓄电池电量不足，应对其进行充电。汽车上 这表明蓄电池电量不足，应对其进行充电。汽车上 的蓄电池出现故障应如何解决？对蓄电池又如何正 的蓄电池出现故障应如何解决？对蓄电池又如何正 确的使用和维护？ 确的使用和维护？ 任务分析 任务分析  为了正确使用、维护蓄电池，并在蓄电池出现故障  为了正确使用、维护蓄电池，并在蓄电池出现故障 时迅速将故障排除，必须要了解蓄电池的功用和分 时迅速将故障排除，必须要了解蓄电池的功用和分 类，掌握蓄电池的结构及工作原理，在此基础上， 类，掌握蓄电池的结构及工作原理，在此基础上， 通过综合的分析故障原因，将其排除。 通过综合的分析故障原因，将其排除。 任务相关知识： 任务相关知识： 任务相关知识 任务相关知识  一、蓄电池的功用  一、蓄电池的功用  （1）起动供电 发动机起动时，蓄电池向起动机提供强大  （1）起动供电 发动机起动时，蓄电池向起动机提供强大 的起动电流，同时还向点火系、仪表系供电。 的起动电流，同时还向点火系、仪表系供电。  （2 ）怠速供电 发电机电压较低或不发电、发动机超低速  （2 ）怠速供电 发电机电压较低或不发电、发动机超低速 运转或停转时，蓄电池向用电设备供电，同时还向交流发 运转或停转时，蓄电池向用电设备供电，同时还向交流发 电机励磁绕组供电。 电机励磁绕组供电。  （3 ）过载供电 当发电机过载时，蓄电池能协助发电机向  （3 ）过载供电 当发电机过载时，蓄电池能协助发电机向 用电设备供电。 用电设备供电。  （4 ）储存电能 发动机高速运转，正常供电的同时，蓄电  （4 ）储存电能 发动机高速运转，正常供电的同时，蓄电 池将发电机剩余电能转换为化学能储存起来。 池将发电机剩余电能转换为化学能储存起来。  （5 ）充当电容 蓄电池相当于一个大容量的电容器，它不  （5 ）充当电容 蓄电池相当于一个大容量的电容器，它不 仅能够保持汽车电气系统电压的稳定，还可以吸收电路中 仅能够保持汽车电气系统电压的稳定，还可以吸收电路中 出现的瞬时过电压，保护电子元器件。 出现的瞬时过电压，保护电子元器件。  二、蓄电池的分类  二、蓄电池的分类  根据电解液的不同可以分为碱性蓄电池和酸性蓄电  根据电解液的不同可以分为碱性蓄电池和酸性蓄电 池两大类。车用蓄电池一般为起动型铅酸蓄电池， 池两大类。车用蓄电池一般为起动型铅酸蓄电池， 电解液是稀硫酸溶液。 电解液是稀硫酸溶液。  根据加工工艺的不同可分为普通型、干荷电型、湿  根据加工工艺的不同可分为普通型、干荷电型、湿 荷电型和免维护型等。干荷电型蓄电池，除具有普 荷电型和免维护型等。干荷电型蓄电池，除具有普 通型蓄电池的全部功能外，其主要特点是新的蓄电 通型蓄电池的全部功能外，其主要特点是新的蓄电 池内部没有电解液，极板是干的且处于荷电状态， 池内部没有电解液，极板是干的且处于荷电状态， 使用时，加足电解液即可，不需进行初充电；湿荷 使用时，加足电解液即可，不需进行初充电；湿荷 电型蓄电池的极板为荷电状态，内部有少量电解 电型蓄电池的极板为