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8.1汽车商务谈判的技巧 商务谈判是最常见的商业活动之一，在买卖交易、企业兼并、技术引进乃至各种商业冲突中，人们都可能采取谈判的手段来解决问题，所以从某种意义上说，商务谈判就是在谈判的双方进行的情报博弈。在这场博弈中起重要作用的因素不仅仅有谈判者的口才、素质、公司的实力地位，更重要的是各自所掌握的相关情报。 8.2汽车相关手续的代理服务 8.2.1车辆购置税 1.车辆购置税基本概述 （1）车辆购置税基本概述 车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。 8.3汽车消费信贷 汽车消费信贷即对申请购买轿车的借款人发放的人民币担保贷款；是银行与汽车销售商向购车者一次性支付车款所需的资金提供担保贷款，并联合保险、公证机构为购车者提供保险和公证。 8.4机动车保险 机动车辆保险是现代社会处理风险的一种非常重要的手段，是风险转嫁中一种最重要、最有效的技术，是不可缺少的经济补偿制度。 8.5二手车销售 8.5.1二手车市场概述 所谓二手车，是指从办理完注册登记手续到达国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车（包括三轮汽车、低速载货汽车，即原农用运输车）、挂车和摩托车。 ②类比法：类比法是指评估车辆时，在公开市场上找不到与之完全相同的车辆，但在公开市场上能找到与之相类似的车辆，以此为参照物，并依其价格再做相应的差异调整，从而确定被评估车辆价格的一种方法。 （4）采用现行市价法的优缺点 ①现行市价法的优点介绍如下。 a.能够客观反映旧机动车辆目前的市场情况，其评估的参数、指标，直接从市场获得，评估值能反映市场现实价格。 b.评估结果易于被各方面理解和接受。 ②现行市价法的缺点介绍。 a.需要公开及活跃的市场作为基础。然而我国二手汽车市场还发育不完全，不完善，寻找参照物有一定的困难。 b.可比因素多而复杂，即使是同一个生产厂家生产的同一型号的产品，同一天登记，由不同的车主使用，其使用强度、使用条件、维护水平等多种因素作用，其实际损耗、新旧程度都各不相同。 2.收益现值法 （1）收益现值法及其原理 收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益用适用的折现率折现为评估基准日的现值，并以此确定评估价格的一种方法。采用收益现值法对二手汽车进行评估所确定的价值，是指为获得该机动车辆以取得预期收益的权利所支付的货币总额。 （2）收益现值法中各评估参数的确定 ①剩余经济寿命期的确定。 ②预期收益额的确定。 ③折现率的确定。 （3）收益现值法评估的程序 在运用收益现值法进行二手机动车价格评估时，首先应调查、了解营运车辆的经营行情，营运车辆的消费结构。 （4）采用收益现值法的优缺点 ①采用收益现值法的优点 优点：与投资决策相结合，容易被交易双方接受、能真实和较准确地反映车辆本金化的价格。 ②采用收益现值法的缺点 缺点：是预期收益额预测难度大，受较强的主观判断和未来不可预见因素的影响。 3.清算价格法 （1）基本概念 所谓清算价格，指企业由于破产或其他原因，要求在一定的期限内将车辆变现，在企业清算之日预期出卖车辆可收回的快速变现价格。 （2）评估清算价格的方法 二手汽车评估清算价格的方法主要有如下几种： ①现行市价折扣法。 ②模拟拍卖法 。 ③竞价法 。 4.重置成本法 （1）重置成本法及其理论依据 重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本，简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。 重置成本法的理论依据是：任何一个精明的投资者在购买某项资产时，它所愿意支付的价钱，绝对不会超过具有同等效用的全新资产的最低成本。 （2）重置成本及其估算 重置成本估算的方法很多，对于二手汽车评估，一般采用以下两种方法： ①直接法， 二手汽车重置成本全价的构成一般分以下两种情况考虑： a.属于所有权转让的，可按被评估车辆的现行市场成交价格为被评估车辆的重置全价，其他费用略去不计； b.属于企业产权变动的，其重置成本构成除了考虑被评估车辆的现行市场置价格以外，还应考虑国家和地方政府对车辆加收的其他税费，一并计入重置成本全价。 ②物价指数法 用物价指数法应注意的问题： a.一定要先检查被评估车辆的账面购买原价。如果购买原价不准确，则不能用物价指数法。 b.用物价指数法计算出的值，即为车辆重置成本值。 c.运用物价指数法时，如果现在选用的指数与评估对象规定的评估基准日之间有一段时间差，这一时间差内的价格指数可由评估人员依据近期内的指数变化趋势结合市场情况确定。 d.物价指数应尽可能选用有法律依据的国家统计部门或物价管理部门以及政府机关发布和提供的数据。 （3）实体性贬值、功能性贬值、经济性贬值的