葛洲坝水利枢纽大江下游航道水流条件分析.docVIP

葛洲坝水利枢纽大江下游航道水流条件分析 吴锡荣 刘绍明 （长江三峡通航管理局 湖北 宜昌 443001） 摘要：本文根据葛洲坝水利枢纽大江下游航道开通运用以来实测表面流速流向观测资料，初步分析了江心堤工程建造前后的通航水流条件状况，列出了葛洲坝枢纽电站不同下泄流量时若干断面的通航水流条件数据，可以为目前船舶安全航行和下步确定大江下游航道通航流量标准提供借鉴。 关键词：葛洲坝水利枢纽 大江下游航道 通航水流条件 Abstract: Since this article according to the Gezhou Damhydro-junction big river downriver route to clear the utilization theactual superficial speed of flow to flow to the observed data, aroundthe preliminary analysis middle of a river dike project constructionhas been open to navigation the fluent condition condition, lists theGezhou Dam key position power plant differently excretes when thecurrent capacity certain cross sections to be open to navigation thefluent condition data, may for the present ships safe navigation andunder step determined the big river downriver route is open tonavigation the current capacity standard to provide the model. Key word: The Gezhou Dam hydro-junction big river downriver route isopen to navigation the fluent condition 1. 基本情况 1.1 平面布置 葛洲坝大江航道建于枢纽右侧，其航道范围上起巷子口，下至卷桥河，全长7.5km， 其中上游航道3.1km，最小航宽160m，口门及口门内航宽200m，向家咀弯道设计航道中心线曲度半径 1000m；下游航道长4.4km，最小航宽 140m。在笔架山附近与天然航道相接处航宽约170m，设计底高程33.5 m，凹岸航道转弯半径1000m，一号船闸下闸首建有长390m的导航隔流堤，旨在起隔流、防沙、束水冲沙和导航的作用。 图一 葛洲坝大江下游航道河势图 1.2 通航流量 大江航道设计通航流量35000m3/s，于1989年基本建成，1990年汛期第一次过流试航。试航观测资料表明，由于大江下游航道导航隔流堤仅390m，难以阻隔大江电站尾水进入大江下游航道范围内，从而导致大江下游航道范围内的水流流速大，波浪大，流态紊乱，不良水流条件对船舶正常航行产生很大的不利影响，因此，近二十年来，大江航道实际最大通航流量为20000m3/s。2003年底，在各有关部门的不懈努力下，长江电力股份有限公司（原葛洲坝电厂）开始实施了大江下游河势改造工程，于大江电厂下游增建了一条长900 m，堤顶高程为52 m的江心隔流堤，工程于2006年初完成。 1.3 分析目的 为摸索和了解大江下游河势改造工程完工以后，大江下游航道范围内的通航水流条件情况，以便给提高大江航道通航流量，扩大大江航道通过能力提供依据，长江三峡通航管理局航道管理部门，加大了大江下游航道原型观测的力度，不仅恢复了大江下游航道水下地形的观测次数6次，而且组织安排对大江下游航道进行了10000m3/s－25000m3/s的表面流速流向观测，加上2007年汛期由长航局组织实施的大江航道实船试验，对大江下游航道25000m3/s－35000m3/s表面流速流向及船舶航迹进行了观测，搜集了丰富的第一手资料。 本文根据上述大江下游航道表面流速流向原型观测资料，进行了初步统计、分析和比较，希望能对当前的船舶安全航行和下步确定大江航道新的通航流量标准提供借鉴和参考。 2. 通航水流条件 2.1 总体情况： 大江航道在开通运行以后，曾于1993年组织实施了实船试航观测工作，后又于2005年7月15日开展了30000m3/s,7月28日开展了25000m3/s，10月10日开展了20000m3/s等三个流量级的表面流速流向观测工作，观测范围为大江下游江心堤下堤头－