庄盖标爆破设计.docVIP

庄盖高速公路路基工程 第 合同段（2009第10号） 爆 破 说 明 书 编制： 审核： 批准： 中铁十五局集团第五工程有限公司 庄盖高速公路第十合同段项目经理部 二〇〇九年十月 庄盖高速公路路基工程 第 合同段（2009第10号） 石方爆破施工组织设计 中铁十五局集团第五工程有限公司 庄盖高速公路第 合同段项目经理部 二〇〇九年十月 审批： 校核： 编制： 目 录 1、工程概况 2、路基石方开挖设计方案 2.1施工方案 2.2开挖程序 2.3爆破设计 3、隧道开挖 3.1通风、供水、供电布置 3.2施工期临时排水 3.3主要施工方法 3.4钻孔爆破 3.5出碴 3.6隧道开挖循环作业时间 3.7地下照明 3.8开挖质量和安全保证措施 4、挖孔桩施工 4.1施工方案 4.2爆破设计 5、安全技术与防护措施 4.1安全技术措施 4.2防护措施 6、事故预防及事故应急措施 5.1事故预防措施 5.2爆后检查及拒爆事故处理 庄盖高速公路路基工程第 合同段路基石方及隧道 爆破施工组织设计 工程概况 1.1工程概况 本合同段起于盖州市徐屯镇狼洞沟村K84+910处，终于盖州市徐屯镇塔子沟村西侧，全长3.14km。沿线经过盖州市徐屯镇，跨越盖州市徐屯镇，跨越的主要公路有G305国道和狼山线，未跨越主要河流。 本段的技术标准为：设计速度为100Km/h，全线均为分离式路基，左右线宽各为13m。设计荷载为公路-Ⅰ级。 戴峪岭隧道位于盖州市徐屯镇狼洞沟村和塔子沟村南交界处，呈西北-东南走向布置，隧道左线起迄桩号ZK85+675~ZK86+435，长780米；右线起迄桩号YK85+680~YK86+460，长760米，隧道采用分离式隧道结构型式。隧道的平面线形庄河端位于左偏圆曲线上，盖州端位于直线段上；纵断面线形庄河端位于凹型竖曲线上，盖州端位于凸曲线上，左右线洞身直线段纵坡均为-2.5%，该隧道洞身范围内最大埋深118米。庄河端左线洞口采用遮光棚加端墙式洞门，右线采用削竹式洞门；盖州端左右线均采用削竹式洞门。 1.2主要工程量 本标有戴峪岭隧道一座，左线长780m，右线长760m；路基石方16万m3。挖孔桩224根。 1.3周围环境 地貌情况：本标段属辽宁南部地区，近南~北走向，沿途跨越中山、低山、山间河谷平原地貌单元，线路内地形中部高，线路起点、终点路段低。区域海拔最高450米，最低5米。 地质构造：本地区内新构造运动较为强烈，线路内的表现也较为明显，主要表现有大规模的隆起上升运动、大面积的沉降运动。断裂活动、地震、地面的垂直 采用松动爆破法施工。边坡采用预裂爆破，主爆区采用梯段爆破。结合设计边坡高度，梯段高度8m，选用φ115直径的潜孔机钻孔。 爆破采用2#岩石硝铵炸药，导爆索、导爆雷管复式连接，火花起爆。主爆孔采用梅花行布孔。布孔形式和装药结构如下图。 （1）深孔爆破参数确定。 超深：h＝（0.12~0.30）H；取0.2H＝1.6m。 抵抗线：W1＝nD=3450mm。 孔距a和排距b：a＝mW1＝3500mm；b＝0.866a＝3000mm。 单位耗药量q：按《水利水电工程施工手册》第二卷33页表2.5-2查表得q＝0.43kg/m3，根据经验，同时考虑减少爆破飞石，降低爆破振动，q选取0.4 kg/m3。 单孔装药量：Q＝kqabH＝38.64kg。 （2）浅孔爆破参数确定。 超深：h＝（0.12~0.30）H；取0.2H＝0.6m。 抵抗线：W1＝nD=1260mm。 孔距a和排距b：a＝mW1＝1500mm；b＝0.866a＝1200mm。 单位耗药量q：取0.41 kg/m3。 单孔装药量：Q＝kqabH＝2.55kg。 （3）预裂爆破参数确定。 孔间距a：取800~1000mm。 线装药密度qx：按经验公式qx＝0.042[δp]0.63a0.6可求得qx＝1.1 kg/m。 表2.3-1 各种爆破参数表 爆破类型 爆破参数 梯段爆破 预裂爆破 炸药单耗或线装药量 0.41 kg/m3 1.1 kg/m 钻孔深（m） 9.6 3.5 10~23 孔径（m） 115 42 115 孔距（m） 3.5 1.5 1.0 排距（m） 3 1.2 药卷直径（mm） 散装 φ32 φ32 封堵或不装药长度（m） 3.5 0.5 3 联网方式 导爆索、导爆管复式联接 导爆索联接 3 隧道开挖 隧洞开挖按照“新