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防水卷材在白加黑路面的应用研究 张志宏，马文彬 （中国路桥集团总公司经营一部，海南 海口 ５７００００） 摘要：通过分析白加黑路面产生反射裂缝的原因，提出了在对破损的水泥路面进行加盖修复时，使用防水卷材来防水和消散集中应力的方法，并通过试验和工程实例论证了其可行性。 关键词：白加黑路面；反射裂缝；防水卷材 Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｓｔｕｄｙ ｏｎ ｗａｔｅｒｐｒｏｏｆｉｎｇ ｍｅｍｂｒａｎｅ ｉｎ ＇ａｓｐｈａｌｔ ｐｌｕｓ ｃｏｎｃｒｅｔｅ＇ ｒｏａｄ ｓｕｒｆａｃｅＺｈａｎｇ ＺｈｉｈｏｎｇＭａ Ｗｅｎｂｉｎ Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｂｙ ａｎａｌｙｚｉｎｇ ｔｈｅ ｃａｕｓｅ ｆｏｒ ｒｅｆｌｅｃｔｉｖｅ ｃｒａｃｋｓ ｉｎ ＇ａｓｐｈａｌｔ ｐｌｕｓ ｃｏｎｃｒｅｔｅ＇ ｒｏａｄ ｔｈｅ ａｒｔｉｃｌｅ ｐｏｉｎｔｓ ｏｕｔ ｔｈａｔ ｗｈｅｎ ｒｅｓｕｒｆａｃｉｎｇ ｔｈｅ ｄａｍａｇｅｄ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｒｏａｄ ｗａｔｅｒｐｒｏｏｆｉｎｇ ｍｅｍｂｒａｎｅ ｃａｎ ｂｅ ｕｓｅｄ ｆｏｒ ｂｏｔｈ ｗａｔｅｒｐｒｏｏｆｉｎｇ ａｎｄ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｎｇ ｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｅｄ ｓｔｒｅｓｓ． Ｉｔｓ ｆｅａｓｉｂｉｌｉｔｙ ｉｓ ｐｒｏｖｅｎ ｂｙ ｔｅｓｔｓ ａｎｄ ａｃｔｕａｌ ｐｒｏｊｅｃｔｓ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ ａｓｐｈａｌｔ ｐｌｕｓ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｒｏａｄ ｒｅｆｌｅｃｔｉｖｅ ｃｒａｃｋ ｗａｔｅｒｐｒｏｏｆｉｎｇ ｍｅｍｂｒａｎｅ 白加黑路面是指在水泥混凝土刚性路面上进行沥青混凝土柔性加盖后形成的高等级沥青路面。研究白加黑路面的关键，在于寻找在不大规模挖除原有水泥路面的前提条件下修复破损路面、提高道路等级的方法。 在过去的十几年间，各地为了加快交通基础设施的建设，修建了大量水泥城市道路和高等级公路，有力地促进了当地的经济发展，改善了当地人民群众的出行条件。截止到去年底全国各地已建成各等级公路水泥路面约１１０ ０００ ｋｍ。如今，这些白色路面有许多已产生断裂、沉降和渗水等问题，行车安全和舒适性已大大降低。道路维护单位不断进行局部修补和更换板块，不仅修复费用昂贵，而且因水泥强度的龄期问题，需较长时间地保养修复的路面，致使交通阻塞行车不畅。若能在不大规模挖除原有水泥路面的情况下，对破损的白色路面进行及时地修复，对这些白色路面的道路交通无疑有着重要的意义。 １ 白色路面产生裂缝的原因 要成功地对白色路面进行柔性加盖，首先应弄清白色路面的破坏机理和破损处对加盖路面的影响。 白色水泥路面也称为刚性路面，其强度较高，但适应变形的能力较差，其承载能力是基于道路弹性理论而确定的。水泥路面在使用中，因温度的变化和路基的不均匀沉降，水泥板块间的间隙会发生相应的变化。当板块间隙变化不能适应温度变化和沉降变形的需要时，水泥板块就会发生断裂，产生裂缝。另外，施工过程中基层或水泥板块的质量缺陷也会导致水泥板块在荷载作用下断裂。 ２ 水对白色路面的破坏作用 当裂缝产生后，地表水就可能通过这些缝隙渗透到水泥板下的基层中，导致局部基层材料被水浸润，降低了路面承载能力。当荷载施加于该板块位置时，浸润水处于受挤压状态并从缝中被挤出；当荷载离开后，水泥板又因其整体作用恢复到原来状态，并吸入更多的地表水于板下。这种地表水被板缝吸入或挤出的重复过程使基层材料被逐渐掏空，基层的承载能力因此被削弱。在雨季时节，常可以见到某些水泥路面当车辆驶过时，板缝处被挤出很高的水柱。水泥板块下的基层被掏空到一定程度时，水泥板块的受力状态已不再处于弹性地基上了，而变成了简支或悬臂的受力状态。雨水作用更加快了新的断裂的产生，直至受损路面产生最终的网裂，丧失正常使用功能。由此可见，水是破坏路面的主要原因之一，雨季的破坏比旱季更快。水泥路面从出现第一道裂缝到成网裂的整个阶段发展较快。如果在水泥路面出现第一道裂缝时就及时进行封层处理的话，将会大大延长其使用寿命。因此，应在水泥板块发生大面积网裂前就应该进行白加黑路面修复，以防止水泥板块被进一步破坏，延长道路的使用寿命。当白色路面已完全网裂、丧失了整体作用时再进行白加黑处理的话，不仅修复效果差而且费用高。 ３ 防水卷材可用于白加黑路面 ３．１ 反射裂缝的产生及防治 如果在断裂破损的白色路面上直接加盖黑色沥青混凝土，路面的修复效果并不理想。因为在温度和荷载的作用下，水泥板块上的裂缝处有较大的位移变形存在，沥青混凝土加盖层在应力和应变的反复作用下极易出现开裂，这种裂缝通常称为“反射裂缝”。 反射裂缝产生后，道路基层下的水很容易沿着白色路面上的裂缝进入上层的黑色路面，所做的柔性加盖则仅仅成为对水泥板块的补强而已，并未解决根本问题，而且水还会对黑色路面造成损害。首先，水能侵入沥青中使沥青粘