营口港务集团装卸船作业管理办法.docVIP

营口港务集团装卸船作业管理办法 （2012年10月修订） 为了规范船舶作业流程，加强各公司间的团结协作，提高作业效率和港口竞争力，特制定本办法。 一、船舶预报 1、报港。各船舶代理公司接到船舶代理委托后，在船舶抵港前至少提前四个工作日（好望角型船舶提前七个工作日）将船舶资料和抵港信息录入《营口港生产管理信息系统》。 2、更改抵港时间。由于船舶海上航行受到天气等原因的影响可能改变抵港时间，各船代单位每日9时核实船舶新的抵港时间后，每日9:30时前在信息系统更改预抵时间，以便集团生产业务部及时了解船舶抵港时间，做好泊位安排。 3、抵港后报抵港通知书。船舶到达锚地后，在15分钟内各船代单位将抵港通知书传真至集团生产业务部调度科，传真6151645。 4、落实手续。各船代单位在船舶抵港后或接到船舶代理委托后应及时联系货主或其代理办理相关手续，并敦促其持相关手续到各生产公司营业大厅办理港口作业合同。 二、计划编排 （一）船舶指泊计划编排的基本原则1、货物合同手续齐备，船舶适航适货。 2、可保证船舶在港连续作业。 3、本着减少倒运距离，节约成本，最大可能地提高效率，压缩在港停时的原则安排泊位。 4、根据货种选择相应的作业港区、泊位，基本的指泊原则为同类货种船舶以抵港时间先后次序排定靠泊计划。 5、精品航线的精品定线船保证优先靠泊。精品定线船之间发生冲突时按时间顺序安排，集团及各公司的重点定线船舶、重点航线或信用证到期、有滞期速遣的可优先靠泊。 6、需在其它公司泊位作业的船舶由作业公司向泊位所属公司提报，协调确定后提报集团业务部下达计划，如泊位所属公司未予安排由集团业务部协调安排。 7、营埠公司在鲅港区作业的船舶，由营埠公司计划向集团生产业务部提报到港船舶信息，由集团业务部根据货种与相关作业公司商议后指泊。 8、集团生产业务部根据泊位等级、天气情况、倒运能力、人力机械资源、船舶预报等综合平衡、审核各公司船舶靠泊计划，确定全港指泊计划。 9、各公司编制靠泊计划要充分考虑船舶靠泊及作业安全，保证1.2倍船长的靠泊安全距离。 10、出现船期延误等原因未到港的船舶计划更改需及时提报集团生产业务部计划，重新调整更改指泊计划。 11、如各生产公司未按上述原则指泊，特别是未按时间顺序排船指泊时须向集团生产业务部计划说明原因，集团生产业务部科有权更改和调整相关船舶的靠泊计划。 12、装卸时间的制定原则 （1）船舶作业时间的确定要充分考虑货种、货量、货位、重点舱和配积载的情况同时，要统筹计算全港的机械、人力和车辆的数量，合理配置该船的资源确定开头数，按照《营口港各货种工艺配置标准和作业效率标准》确定船舶的作业时间。 （2）定线船舶、班轮和重点船舶严格按照《营口港各货种工艺配置标准和作业效率标准》合理配置资源，按船舶作业效率考核标准确定船舶的作业时间。 （二）拟定计划1、生产公司负责的事项（1）按照船舶的预抵信息敦促货主或其代理办理港口作业合同等船舶作业所需的各种手续，特别是集中需要人力、机械和车辆的船舶，提前做好加班等准备。 （2）落实船舶作业所需的各种手续的办理情况，落实货位、件重和预配载等作业的具体信息，大型船舶提前召开船前准备会，提报集团生产业务部科。 （3）对未完全签订《港口作业合同》的船舶，生产公司根据其是否可满足开工作业要求及后续货物情况等信息判定是否靠泊。若该轮靠泊后无法按计划开工，生产公司需书面说明原因，并提交集团生产业务部科。 （4）向生产业务部科提报具体靠泊泊位的计划。 2、集团生产业务部负责的事项（1）综合平衡各生产公司的靠泊计划，需要调整时与相关生产公司商定。 （2）根据靠泊计划以重点航线班轮定线船舶及进出时间为准排定航道使用计划，并通知生产公司。 3、计划的制定（1）每天上午9时开始各生产公司业务部将在港船舶的作业情况提报到集团生产业务部科，本着减缩短倒运距离和降低作业成本的原则由生产公司船舶计划结合本昼夜船舶的预报信息制定公司计划，提报生产公司业务部，经审核平衡后确定《船舶昼夜计划》。 （2）根据三日内船舶的预报信息，科与生产公司业务部协商确定《船舶三日计划》。 4、计划下达集团生产业务部船舶计划科每日11：00时前通过《营口港生产管理信息系统》网络下达作业计划、通航计划给各生产公司，各生产公司接到计划后做好船舶进港和开工前的各项准备工作（包括机械、人力、工属具和船舶预配载及货位情况等工作的准备；引航和拖轮的准备等）。 三、靠泊及作业准备 1、进港准备。接到船舶进港计划后，集团生产业务部调度员提前2小时（好望角型船舶进港提前6.5小时安排）通知各船代单位落实是否使用引水和拖轮等情况，并由船代通知船方备车。 2、引水和拖轮使用标准。由轮驳公司按照集团《引航员和拖轮的派牌原则及牌序》的原则执行。同时，集团生产业务部调度员利用AIS系