高速铁路超大断面隧道支护参数及施工方法研究.pdfVIP

· 客运专线建设专题 · 高速铁路超大断面隧道支护 参数及施工方法研究 张慧玲 (中国中铁二院工程集团有限责任公司 成都 610031) 摘 要 根据武广铁路客运专线的建设需要，针对有效净空断面积为 100m 的超大隧道断面支护参数及施工方 法进行 了系统的理论分析和结构检算，提 出了一套合理的支护及衬砌参数和针对不同地层所应采取的施工方法。 关键词 超大断面 隧道 支护参数 施工方法 中图分类号 U455．43 文献标识码 A 文章编号 1009—4539(2009)08—0010—04 SupportParametersandConstructionM ethodsofOutsized SectionTunnelsinHighSpeedRailway ZhangHuiling (ChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo．Ltd．，Chengdu610031，China) Abstract Thisthesiscarriedoutasystematicandacademicanalysisandstructuralcalculationonthesupportparameters andconstructionmethodsoftunnelswhichhaveaneffectiveheadroomsection(1iningsectionabovetherailsurface)of 100m2 onthebasisofconstructionneedofWuGuangPDL，anditalsoprovidesreasonablesupportandliningparameters ， andasetofconstructionmethodsfordifferentstratums． Keywords outsizedsection；tunnel；supportprama eters；constructionmethod 1 引言 今后更多的高速铁路隧道设计打好基础。 2 初步拟定的隧道支护参数及施工方法 为了缓解和削减空气动力学效应，高速铁路隧 道大多采用单洞双线断面，轨面 以上有效净空断面 参考国内外高速铁路隧道支护参数及施工方 积 100Ill，开挖面积达到 150～170m ，相当于 3座 法的调研结果，根据国家 “八五”、“九五”科研成果 单线铁路隧道 的规模 ，属于超大断面 。这种超大断 及 《京沪高速铁路设计暂行规定》推荐的高速铁路 面隧道虽然在既有铁路建设工程中偶尔也有 (比如 单洞双线隧道内净空断面，通过工程类 比初步拟定 三线车站隧道、喇叭口隧道等)，但隧道长度都较 武汉至广州客运专线岩石地区单洞双线隧道支护 短，对施工工期一般没有要求，没有形成一套完整 参数及施工方法如下。 的支护体系和施工工法。武广线、郑西线全部采用 2．1 隧道内轮廓尺寸 这种超大断面隧道，在国内还没有先例。本文将就 隧道轨面以上有效净空断面积为 100m ，采用 对超大断面隧道支护、衬砌参数以及针对不同地层 半径为687cm的单心圆结构，线间距5．0in，曲线地 采取的不同施工方法的研究过程及成果作总结，为 段不加宽，如图1所示 。 2．2 隧道衬砌断面及支护参数 收稿 日期：2009—05—09 根据对国外高速铁路隧道的调查研究，结合我 10