续箱梁与肋板梁翼板开裂的原因分析.pdfVIP

+ + 广 东 公 路 交 通 ’’( 年第 期+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + 总第)% 期 897:;=:; 8=:;9 ?@7=A=:; 文章编号：!# ! $ #!% （’’( ）’ $ ’’’) $ ’* 连续箱梁与肋板梁翼板开裂的原因分析 李亚平，董青泓 （广东省公路管理局，广州+ (!’’#( ） 摘要：通过实例，分析连续箱梁与肋板梁支点负弯矩处翼板产生裂缝的原因，提出了解决此类问题的一些思路。 + 连续箱梁；肋板梁；翼板；开裂；分析 关键词： ,** !- (+ + + 文献标识码：. 中图分类号： !+ 概述 0 1 ) 3 ’0 1 ( - (0 1 ! 3 ’0 1 ! - 20 ，桥面宽 随着国民经济的不断发展，人民生活水平的 为!)- 20 ，为单箱三室普通钢筋砼连续箱梁。大 日益提高，人们对公路桥梁建设也提出了更高的 桥于’’ 年! 月竣工验收，验收时发现，多处墩 要求，已不满足于桥梁仅仅能够安全通行，也希望 顶支点负弯矩处箱梁翼板出现一条横向裂缝，在 它行车舒适、外形美观。目前很多桥梁已经成为 桥下可见渗水的痕迹。支点处箱梁断面尺寸见图 城市的标志性建筑、公路上的一道亮丽风景。连 。 续梁桥行车舒适、受力性能好、外形简洁美观，在 翼板悬臂长 - %0 ，支点断面每侧翼板顶靠悬 各等级公路、城市高架桥、立交桥中，从几十米中 臂外侧配纵向钢筋 !00 ，间距% - 240 ；靠悬臂根 ! 小跨径至!’’ 多米跨径的桥梁，都有非常广泛的应 部配纵向钢筋!(00 ，间距!’40 。 用。 / 2+ 番禺市迎宾路接东环路某高架桥 近’ 多年来，我国修建了大量的连续箱梁桥， 本高架桥为多联组成，一联孔跨布置基本为) 由于设计理论上的不完善而导致的病害也突出地 （或# ）孔3 ’0 或 3 ’ - (0 1 ( 3 !0 等，有多种 暴露出来。通过对桥梁现状的调查，在各等级公 组合。桥面宽为整幅 - (0 ，为三肋大悬臂翼板挑 路、市政道路立交及高架桥中，发现连续箱梁、肋 出。支点断面尺寸见图2 。 板梁支点处悬臂翼板上，不少都存在横桥向的裂 本桥配置纵向预应力钢束，预应力钢束采 缝，有些桥梁还未通车裂缝就已出现了，此类裂缝 用标准强度! )’ 567 ，每束为! 根 !(/ 00 的 的产生影响了桥梁的使用功能及寿命。本文主要 钢绞线。支点断面每个梁肋中配置( 根钢绞线。 针对这种现象进行分析。 翼板悬臂长2/ ((0 ，未配置预应力钢筋，仅按 + 工程实例概况 构造每侧翼板顶配 !00 、间距 !( 40 的纵向 ! / !+ 惠河高速公路某立交桥 钢筋。 本立交桥连续箱梁部分共分两联，孔跨布置 为!)- #0 1 2 3 !0 及* 3 !0 两种，桥面宽!0 ， 采用单箱双室截面。本桥于’’ ! 年建成，交工验 收时（尚未通车）发现几乎每个桥墩