毕业设计论文(09船舶1王建坡).docVIP

威海职业学院 毕业论文 5000T油船船舯典型分段设计与制造 学 生 姓 名： 王建坡 指 导 教 师： 余秀丽、王正海 专 业 名 称： 船舶工程技术 所 在 系 部： 船舶工程系 目 录 摘要 I Abstract II 第一章 前言 1 第二章 船体说明书 2 2.1总体部分 2 2.1.1 概述 2 第三章 船舯分段构件数量 3 3.1纵向构件 3 3.1.1纵骨：52 件 3 3.1.2第二、三甲板：2×2 件 3 3.1.3旁底桁：6 件（水密旁底桁1件） 4 3.1.4纵向舱壁：1 件 4 3.2横向构件 5 3.2.1强肋位上强结构：16×5 件 5 3.2.2弱肋位上强结构：23×12 件 6 第四章 识图 7 第五章 分段拆分 8 第六章 零件套料 9 第七章 舯部分段装配 9 第八章 结论与建议 11 致谢 12 摘要 本文介绍的是5000t油轮的舯部典型分段设计过程，采用的是母型船改造法。设计过程包括主尺度的确定，总布置设计，舱容和各种载况下的稳性计算。整个设计过程以货舱舱容、稳性、操纵性和经济性为中心。确保设计的船具有足够的舱容，改善设计船的稳性和操纵性，同时具备良好的经济性。 Abstract In this paper the design process of midship 5000t oil ship is introduced, in which basic ship method is used. The design process involves in the determination of principal dimensions, general layout design, general arrangement, stability calculation That centers on volume of compartment,stability,maneuverability,economy in design course. Ensure that oil ship have volume of compartment enough,improve stability and maneuverability of the designing ship . Meanwhile,having good economy. Key words：5000t oil tanker; typical subsection; structure; design 第一章 前言 我国行业正在逐步走出低谷，而且该行业已经基本步走出了全球经济萧条的低迷期。油轮行业在现代济危机时代背景下，面临更多新的不确定因素，这些因素增加了判断未来经济走势和把握经济增长与通货膨胀之间关系的难度。油轮行业是否持续低迷？油轮生产企业的决策影响很大，要求我们站在全球经济背景下、把握好经济发展的周期、剖析中国宏观经济政策走向，认清油轮行业发展形势、抓住机遇，准确预测油轮行业未来走势，制定正确的发展规划、及时调整发展战略、积极开拓新的市场，在危机后迅速崛起。地位，但我国成品油供需存在地区间的不平衡，形成了“北油南运，西油东进”的格局。为缓解成品油运输压力，提高成品油运输的经济性和安全性，迫切需要开发新型成品油船。 第二章 船体说明书 2.1总体部分 2.1概述 设计船为5000t油轮，航区为Ⅱ类航区，主要作业海区为各大洋近海航区1。本论文是毕业设计的一个重要组成部分，它包括了设计中的重要计算过程，以及部分重要设计步骤。毕业设计是我们大学学习生涯中重要的一环，是我们学习新的知识，对以往所学知识的应用及检。不断的发现问题，解决问题，提高我们实际应用知识的能力。这对我们将来学习和工作都有很大的帮助。 本船为5000T近海成品油船。本船的设计是油船船舯典型分段设计，总体上满足设计所需的要求。本分段共有17个肋位组成。 2. 2 主要数据 2. 2.1 主尺度 总长 m 型宽m 型深m 吃水5m 垂线间长：89.00m 2. 2.2 主要船型系数 长 宽 比 Lpp/B 5.39 长 深 比 Lpp/D1 9.67 宽 深 比 B/D1 1.79 宽度吃水比 B/T 2.54 2. 2