第五章焊接工艺.ppt

主要内容 主要内容： ★汽车车身概述 ★汽车车身常用材料 ★汽车车身损坏分析、整形变形的测量与矫正 ★焊接工艺 ★汽车车身钣金修复基本知识、基本工艺 ★汽车涂装工艺基础、涂装施工 ★汽车车身涂料的调配与使用 ★汽车车身钣金及附件修复 主要内容： 第三章 汽车车身损坏分析 知识目标 ●了解气焊和气割的原理，掌握气焊和气割操作工艺； ●了解手工电弧焊的原理，掌握手工电弧焊操作工艺； ●了解熔化极惰性气体保护焊的原理，掌握熔化极惰性 气体保护焊操作工艺； ●了解CO2气体保护焊的原理，掌握CO2气体保护焊的操作工艺； ●了解电阻点焊的原理，掌握电阻点焊的操作工艺； ●了解钎焊的原理，掌握钎焊的操作工艺。 技能目标 ●了解各种焊接原理及工具使用性能； ●了解各种焊接操作工艺。 主要内容： 第五章 焊接工艺 汽车车身的连接方法有机械连接、焊接和黏接三种。 焊接的优点； ●水密性、气密性好 ●适应性好 ●生产效率高 ●工艺简单 ●成本低 ●减轻车身质量 第五章 焊接工艺 焊接是通过对需要连接的工件加热或加压，使其共同融化，并达到永久性接合的一种连接方法，一般分为三大类：熔焊、压力焊、钎焊。 ●熔焊：是将被焊金属在焊接部位加热到融化状态，并向焊接部位加入熔化状态的填充金属（焊条或焊丝），冷凝以后，两块被焊件即形成整体的焊接方法，一般分为气焊、弧焊等方法。 第五章 焊接工艺 ●压力焊：是用电极对金属焊接部位加热使其熔化并施加压力，将其焊接在一起的方法。 ●钎焊：是将熔点低于母材的填充材料加热熔化滴在焊接区域，将工件焊接成一体的焊接方法，如铜焊、锡焊等。 第五章 焊接工艺 一、气焊和气割 气焊与气割是利用可燃气体与助燃气体混合燃烧所释放出的热量做热源进行金属材料的焊接与切割，是车身焊接修复作业中常用的方法。其优点有： ●设备简单 ●操作方便 ●质量可靠 ●成本低 ●实用性强 第五章 焊接工艺 一、气焊和气割 （一）气焊 气焊是利用通过点燃乙炔和氧气的混合气产生高温，将焊条和母材金属熔化焊接在一起的方法。 1.气焊设备 主要包括气瓶、减压器、焊矩及橡胶管。 2.气焊火焰及其调整 ●气焊火焰一般由外焰、内焰及焰芯构成。 ●气焊火焰是由乙炔与氧气混合燃烧形成的，根据火焰形成时氧气与乙炔的混合比例，可以分为中性焰、碳化焰、氧化焰三种类型。 3.气焊工艺参数的选择 通常包括焊丝的牌号及直径、气焊熔剂、火焰的性质及能率、焊炬及焊丝的倾斜角度、焊接方向和焊接速度等，这些都是保证焊接质量的主要技术参数。 1）焊丝的牌号及直径 （1）焊丝的牌号 应根据焊件材料的力学性能或化学成分进行选择。 （2）焊丝的直径 选用要根据焊件的厚度来决定。 2）气焊熔剂 气焊熔剂的选择要根据焊件的成分及其性质而定。一般碳素结构钢气焊时不需要气焊熔剂；而不锈钢、耐热钢、铸铁、铜及铜合金、铝及铝合金气焊时，则必须采用气焊熔剂才能保证焊接质量。 4）焊炬及焊丝的倾斜角度 （1）焊炬的倾斜角度 焊接时，焊嘴轴线的投影与焊缝重合，同时要控制好焊炬与工作台的倾角α。焊炬倾角的大小主要取决于焊件的厚度和母材的熔点以及导热性。若焊件越厚，导热性过强，熔点越高，则应采用较大的焊炬倾斜角，使火焰的热量集中；反之，则采用较小的倾斜角度。 （2）焊丝的倾斜角度 在气焊过程中，焊丝与焊件表面之间的夹角一般为 30°~ 40°，它与焊炬中心线的角度为90°~100°。 5）焊接方向 （1）右向焊接 焊炬指向焊缝，焊接过程自左向右，焊炬在焊丝右侧移动。 适合焊接厚度较大、熔点及导热性较高的焊件，但其不易操作，一般很少采用。 （2）左向焊接 焊炬指向焊件未焊部分，焊接过程自右向左，焊炬随着焊丝移动。其焊缝易氧化，冷却较快，热量利用低，故适宜于薄板的焊接。 5.不同空间位置的气焊操作 1）平焊 平焊是指焊缝朝上呈水平位置的焊接形式，是气焊中最常用的一种焊接方法。 焊接开始时，焊炬与焊件的角度可大些，随着焊接过程的进行，焊炬与焊件的角度可以减小些。焊丝与焊炬的夹角应保持在90°左右，焊丝要始终