润滑材料及其运用.docVIP

在汽车使用过程中，润滑材料消耗的费用虽然仅占总成本的1%~3%，但合理使用润滑材料，不仅可以降低润滑材料所消耗的费用，还可以提高润滑效果，减少摩擦和磨损，从而降低功率消耗和燃料消耗，延长汽车的使用寿命。汽车所用的润滑材料可以分为三类：机油、齿轮油和润滑脂。 机油 机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。因此对其质量有较高的要求： 1）良好的润滑性： 　在各种条件下，发动机油降低摩擦，减缓磨损和防止金属烧结的能力，叫做发动机的润滑性。 　发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。 2）良好的粘温性能： 润滑油由于温度升降而改变粘度的性质，叫做粘温性。良好的粘温性，是指油品的粘度随温度的变化程度小。温度对油品粘度的影响：温度升高，粘度降低；温度降低，粘度升高。 在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。用低粘度的基础油和粘度指数改进剂调配而成，具有良好粘温性，能同时满足低高温使用要求的发动机油，叫做稠化机油或通常说的多级油。 评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。 3）良好的清净分散性能： 　　指发动机油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能。 　　4）良好的抗氧性： 　　在一定条件下，发动机油抵抗氧化变质的能力，叫做发动机油的抗氧性。 它是决定发动机油在使用中是否容易变质，对零件腐蚀和生成沉积物的倾向是决定发动机油使用期限的重要因素。 5）良好的抗腐性： 发动机油抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力，叫做发动机油的抗腐性。 评定发动机油抗腐性的指标是中和值，同时通过相应的发动机试验来评定。 6）良好的抗泡性： 发动机油消除泡沫的性质，叫做发动机油的抗泡性。当发动机油受到激烈搅动，将空气混入油中时，就会产生泡沫，泡沫如果不及时消除，会产生气阻、供油不足等故障。 评定发动机油抗泡性的指标是生成泡沫倾和泡沫稳定性。 机油的分类 国际上广泛采取美国石油协会（API）使用性能分类法和美国汽车工程师协会（SAE）粘度分类法。 1、美国石油协会（API）使用分类法，是美国石油学会根据机油的性能和最适合的使用场所，把机油分为S系列和C系列两种。S系列为汽油机油目前有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH八个级别。C系列为柴油机油，目前有CA、CB、CC、CD、CE五个级别。级号越高使用性能越好，使用的机型越新或强化程度越高。其中SA、SB、SC、CA级别的机油，已不再使用，除非汽车厂商特别推荐。 2、美国汽车工程师协会（SAE）的机油粘度分类法，这是种粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。 　　其中: 1、冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低； 2、夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高； 3、冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小者粘度越低，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。 (1)高温型(如SAE20～SAE50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。 (2)低温型(如SAEOW～SAE25W)：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。 (3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。 机油的选用 机油的选用有两个步骤：一是使用级的选择，二是粘度级的选择。 机油使用级的高低从上表可以看出，区别在于第二个字母，次序越靠后，级别就越高。使用级的选择主要考虑的是发动机机型。不同机型的发动机升功率和活塞平均速度的不同所产生的气缸有效压力和发动机转速也不同。而气缸有效压力越高，发动机转速就越高，对机油使用级别的要求也就越高。一般而言，新型号的发动机对机油使用级别要求更高。在选用机油的时候，要严格按照汽车使用说明书所规定的机油使用级选用，若无相同级别的机油，可以使用高一级