邻近地上结构对地下结构动力响应的影响参数.pdfVIP

第40卷第12期 同济大学学报(自然科学版) V01．40No．12 2012年12月 JOURNALoF，rmⅫIUNIvERSITY(N娟瓜AI，scI斟CE) Dec．2012 文章编号：0253．374X(2012)12—1773—05 邻近地上结构对地下结构动力响应的影响参数 王淮峰1，楼梦麟1，陈 希2，翟永梅3 (1。同济大学土木工程防灾重点实验室，上海200092；2．同济大学土木工程学院，上海200092； 3．同济大学上海防灾救灾研究所，上海200092) 摘要：采用有限单元法建立了一系列典型高层框架结构及地 Key words： structure—soil—structure 下车站的二维平面应变模型，研究了不同地震波输入、结构 superstructure； infrastructure；dynamic 间距、土层刚度、土层阻尼比及地上结构基础埋深、楼层数、 parametricstudy 刚度等工况下地上结构对地下结构动力响应的影响．分析结 果表明，地震波频谱成分的影响很大；随着结构间距增加，相 互作用迅速减小；随着土层阻尼比减小、基础埋深增加、楼层 地铁工程是城市生命线的重要组成部分．高烈 数增加，相互作用增大；地上结构上部刚度对相互作用程度 度地震区内的城市地铁大规模建设是在近20多年 的影响不大． 才出现的，大多数还没有经过大地震的检验．因此， 关键词：结构一土一结构相互作用；地上结构；地下结构；动 地铁工程的抗震问题不容忽视[1]． 力相互作用；参数化研究 为了交通方便，地铁车站大都选在繁华商业区、 中图分类号：TU93 文献标识码：A 场馆聚集区以及居民住宅小区附近，地铁车站的附 近多存在已经建成的建筑．因此，对于地下车站而 ParametricofInfluenceof Study Surrounding 言，考虑邻近既有地上结构对其地震反应的影响十 onInfrastructure’S Superstructure Dynamic分必要．以往的研究大多以土结构相互作用(soil Response structure 站及其周围的土体作为系统进行研究[2。3]． WANG Huaifen91，LOUMenglinl，吲Xi2， 2I-IAI Yongmei3 structure (1．State forDisasterReductioninCivil KeyLaboratory Engineering， 课题，属于SSI问题的一个分支领域，它研究在夕FJJtl Tongii ofCivil University，Shanghai200092，China；2．Department 荷载或者地震激励下相邻结构物之间的动力反应． 200092，China；3． Engineering，TongjiUniversity，Shanghai Instituteof DisasterPreventionand 随着SSI研究内容的日趋深入，各种研究SSI问题 Shanghai