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油缸结构特点及拆装注意事项 混凝土机械公司品质部 叶志勇 两种摆动油缸的结构区别，缓冲调节。 泵车泵送油缸结构特点及拆卸注意事项。 泵车臂架油缸结构特点及拆卸注意事项。 油缸常见故障及处理。 （一）单作用柱塞式（旧） （二）双作用活塞式(新) 缓冲调节 当油缸到头冲击大，可拧紧螺栓；（切忌将调节螺栓拧到头） 当油缸缓冲太好，而使缸到不了位则旋松螺栓； 单向阀的作用，增大缸的启动面积。 摆动油缸调节螺栓改进之后的结构 泵车主油缸 主油缸拆卸注意事项 1、将需要更换的主油缸活塞杆收回，拆除活塞。如需更换两根主油缸， 在拆卸第二根时，可用底盘气压收回活塞杆； 2、泵送系统没有专用的卸荷开关，拆除泵送胶管时可一边慢慢拧松接 头，一边用扳手轻轻敲击胶管接头，使其自然卸荷； 3、吊下主油缸时注意不要碰坏露在缸筒外的活塞杆表面及下方U形管； 4、及时将拆卸的胶管等部件做好防尘保护； 5、将油缸端盖螺钉全部拆卸后，让油缸垂直于地面固定，下方放置油 盆，用行车吊住装在活塞杆端面的吊环，慢慢的起吊、停止、起吊， 防止用力过猛导致油缸固定失灵和液压油飞溅，同时应注意端盖随 活塞杆升起后瞬间掉落； 主油缸拆卸注意事项 6、检查缸筒内壁及活塞杆的磨损情况； 7、导向带须定期更换，避免活塞杆拉伤； 8、必须用清洁的煤油将缸筒、活塞杆、导向套、活塞、密封沟槽清洗干 净，并用压缩空气吹干（可以从底盘气阀处取气，行驶档发车可保证 0.8兆帕的气压），不允许残留颗粒，毛刺等杂物，以保证油缸各零 部件的清洁； 9、仔细检查上述部位有无在拆卸过程产生的毛刺，碰伤，尤其检查油缸 工作油口（缸筒内），如有，用油石清除后清洗干净； 10、活塞杆封唇口应朝压力油方向，切勿装反，以免因为密封失效而渗 漏； 主油缸拆卸注意事项 11、活塞处止动螺钉切勿漏装。 12、装配前将活塞，活塞杆及缸筒涂抹少量液压油，以保证装配的顺利。 13、对于硬织物类的密封可在温热的油液中稍加浸润和适度的揉搓； 14、将活塞杆装入缸筒时，尽量保证对中，防止密封件的损坏。 15、端盖装配时注意方向，2-M8的螺纹孔须朝U形管方向，以保证活塞杆 定位套的装配。 16、检查排水孔的畅通。 17、注意活塞杆端面的4个螺纹孔尺寸，有M16和M20两种； 18、主油缸和水箱的结合面及安装螺栓应在清理之后重新涂抹硅胶，以 免渗水。 主油缸拆卸注意事项 19、管路的复原：胶、硬管的连接应保证足够的扭矩，同时对于压油胶 管应涂抹1243密封胶。 主油缸的内泄可以根据油缸行程是否越来越短来判断，前提是排除 主油缸单向阀无故障，另外，可先将球阀关闭，活塞杆收到位，拆除U 形管后再将此主油缸憋缸，根据U形管靠无杆端油口的泄露量大小来判 断。 泵车臂架油缸 臂架油缸拆卸注意事项 1、将支腿全部伸展到位，臂架必须有可靠的受力点，让其中一节臂接触 地面，不致于因为平衡阀的拆卸，臂架突然下跌。 2、臂架打开及摆放位置的选择： 3、平衡阀的卸荷：M口为测压口，即工作压力油口，慢慢的旋松堵头，让 压力油慢慢流出以达到卸荷的目的。 卸荷的原因：一是由于受油缸内压力油的影响，拆卸销轴比较困难； 二是在拆卸平衡阀时避免喷油。 4、拆卸销轴螺母时先将其止动螺钉松开。 臂架油缸拆卸注意事项 5、对于2、3、4、5臂油缸，一般先拆有杆端销轴，大臂油缸先拆无杆端 销轴，拆卸后拧紧卸荷堵头将活塞杆收入缸筒。 6、拆卸销轴时，只能用铜棒敲击销轴端面，以免因销轴变形导致拆卸、 装配困难。 7、拆卸平衡阀及相连管路：平衡阀和胶、硬管要及时做好防尘保护，以 防止系统二次污染。 8、将油缸下机； 臂架油缸拆卸注意事项 9、 将油缸端盖用合适的月牙扳手全部旋松后拧入1--2圈，让油缸垂直 于地面固定，下方放置油盆，再次完全旋松端盖，用行车吊住有杆 端油缸座孔，慢慢的起吊、停止、起吊，防止用力过猛导致油缸固 定失灵和液压油飞溅。同时应注意端盖随活塞杆升起后瞬间掉落。 10、活塞杆封唇口应朝压力油方向，切勿装反，以免渗漏。 11、导向带的磨损情况尤为重要，因为这是导致活塞杆拉伤的重要原因之一。 12、必须用清洁的煤油将缸筒、活塞杆、导向套、活塞、密封沟槽清洗干净，并用压缩空气吹干（可从底盘气阀处取气，行驶档发车可保证0.8兆帕的气压），不允许残留颗粒，毛刺等杂物，以保证油缸各零部件的清洁； 臂架油缸拆卸注意事项 13、仔细检查上述部位有无在拆卸过程产生的毛刺，碰伤，尤其检查油缸 工作油口（缸筒内），如有，用油石清除后清洗干净。 14、活塞处止动螺