制冷工作原理.docVIP

1、空调压缩机的作用 汽车空调压缩机是汽车制冷系统的主要部件之一，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源，起着输送制冷剂、保证制冷系统正常工作的作用。 1．压缩机 压缩机的功能压缩制冷剂，使之压力增大的机器称为压缩机。它有两个重要功能，一是使系统内产生低压条件；二是把制冷剂蒸汽从低压压缩至高压，提高其温度。这两种功能时同时完成的。 压缩机就是吸收低压管道的制冷剂，把它压缩成高温高压的制冷剂。 将蒸发器来的制冷剂蒸气压缩后泵入冷凝器 使蒸气压力升高（1.3-1.5MPa）， 温度70 C后泵入冷凝器 (1）回转斜盘式压缩机 斜盘与压缩机主轴固定在一起，斜盘的边缘装合在活塞中部的槽中，活塞槽与斜板边缘通过钢球轴承支承在一起。当主轴旋转时，斜盘也随着旋转，斜盘边缘推动活塞作轴向往复运动。如果斜盘转动一周，前后两个活塞各完成压缩、排气、吸气一个循环，相当于两个汽缸作用。 (2)摇板斜盘式压缩机 五或七个气缸以压缩机轴线为中心沿圆周均匀分布，摇板只能摇动不能转动。 固定的一对圆锥直齿轮限制了摇板因与传动板的摩擦而转动的趋势 楔形传动板与主轴固定一起随主轴旋转 使摇板沿轴向摆动，带动活塞在缸内往复直线移动，主轴转一周，每个气缸完成一个工作循环。 缺点：运转惯性力大，速度提不上去，有余隙容积，吸排气有阻力，容积效率低。 回转式斜盘与摇板式斜盘的最大相同与不同是什么 相同： 都是往复活塞式压缩机，活塞的轴向往复运动都是靠主轴带动斜盘或楔形传动板转动时产生的轴向推力使活塞运动。 区别： 摇摆式工作中只产生单向压气作用；而回转式工作中能产生双向压气作用 2、电磁离合器 1）电磁离合器的作用 电磁离合器是用来断开或者接通压缩机动力的装置。除大型独立式空调机组外，一般汽车空调压缩机都是通过其前端的皮带盘与发动机曲轴皮带轮进行联接的，压缩机的停、开是由电磁离合器的释放或吸合决定的。 3）电磁离合器的工作原理 电磁离合器的工作原理是当电流通过电磁线圈时，产生较强的磁场，使压缩机的电磁离合器从动盘和自由转动的皮带轮吸合，从而驱动压缩机主轴旋转。当把电流切断，磁场就消失，靠弹簧作用把从动盘和皮带轮分开，压缩机便停止工作。 3.冷凝器 冷凝器的作用 从压缩机中出来的温度约为50—70℃的热的气态制冷剂被喷入冷凝器。 冷凝器的管路和散热片吸收热量。将气态变到液态。 冷的外界空气流过冷凝器，在此过程中，吸收热量并冷却制冷剂。 储液干燥器装于高压端 功用；串接在制冷介质冷凝后的高压管路中，过滤系统中的水汽与机械磨损杂质、串接在高压管路中。 干燥过滤器功能；干燥、过滤 安保 防止膨胀阀冰塞 过滤系统中杂质、污物,防止堵塞 可观察制冷剂、油的情况以及是否有空气 安全保护:压力开关、安全熔片(高温高压时) 带有膨胀阀的制冷回路中，液体容器的功能是作为制冷剂膨胀容器和储液罐。 因工作条件如蒸发器和冷凝器的热负载，以及压缩机转速的不同，不同数量的制冷剂被压入到回路中。 干燥器能够消除在安装时进入到制冷剂回路中的潮气。干燥器根据不同的型号能吸收6—12克的水分。所吸收的水份数量是与温度有关的。当温度下降时，所吸收的水分的数量增加。 一旦空调系统被打开，储液干燥器必须被更换。 液气分离器 串接在量管式蒸发器冷液系统的低压回气管中 功能；过滤、缓冲、防止液击 大修或更换压缩机时必须更换 气液分离器是安装在发动机舱内比较热的地方（容易气化） 它是作为一个制冷剂和制冷剂油的平衡容器和储液罐，在U型下面有一个小孔，能使一些油进入到压缩机，并保持压缩机润滑。 蒸发器中的气体制冷剂进入到气液分离器中，如果在制冷剂有潮湿的迹象，则干燥器进行吸潮，防止冰堵。 制冷剂气态在塑料盖上部，以确保压缩机通过U型管吸入时，制冷剂一定是气态。 节流管的功能 节流，降压 但不能控制过热度和制冷剂流量 节流管选择标准 派出空气温度 过冷度 蒸发器排出空气过热度 压缩机排气温度及压力 H”膨胀阀 制冷剂的流动是由膨胀阀根据温度进行控制的 当从蒸发器中流出的制冷剂的温度升高时，在膨胀阀中的制冷剂的体积膨胀。通过球阀流向蒸发器的制冷剂的流量增加。 当从蒸发器中流出的制冷剂的温度降低时，在膨胀阀中制冷剂的体积缩小。通过球阀流向蒸发器的制冷剂的流量减小。 蒸发器作用 它从膨胀阀中出来的制冷剂在蒸发器中气化，并蒸发器吸热。 蒸发器有一个除湿功能。这大大提高了在汽车内的空气质量。 蒸发过程液压变到气态