安徽科技学院机械设计课程设计讲义.pptVIP

(二)封面要求 齿宽b——圆整，b1 = b2 + (5～ 10) mm； 直径d 、 da 、 df ，螺旋角?，锥距R——应为精确值。 （2）几何参数的处理 模数m——标准系列值，不小于 1.5mm ； 中心距a——尽量圆整为0或5结尾的整数 对于直齿轮， a应严格等于 对于斜齿轮， a应严格等于 齿轮几何参数和尺寸有着严格的规定，应分别进行标准化、圆整或者计算其精确值。具体如下： 直齿轮通过调整模数和齿数来圆整中心距，斜齿轮还可以通过调整中心距来圆整。 同学们可参考课程设计指导书上32页和35页的例题。 五、最小轴径的估算 ，估计各轴受扭段的最小轴径 2）当轴段上有键槽时，将d 按单、双键分别加大4%或7%后取整。若最小轴径处装联轴器，最小轴径应与联轴器的孔径匹配。 1）C为由轴的许用扭切应力所确定的系数，与材料有关，查表确定。若为齿轮轴（上图)，轴的材料即为齿轮的材料。 说明： 第五节、装配图绘制 一、 减速器的结构 绘制减速器装配图前，必须确定减速器的基本机体结构尺寸，计算出表3（P26）的所有尺寸，并理解其含义。 油标尺 箱座 视孔盖 通气器 箱盖 放油塞 轴承盖 定位销 低速轴系 高速轴系 中间轴系 双级圆柱齿轮减速器 圆锥—圆柱齿轮减速器 圆锥-圆柱齿轮减速器内部齿轮啮合情况 二、装配图设计第一阶段 在计算好齿轮的几何参数以后，就可以进行装配图第一阶段的设计。 1、图面布置 绘制装配图时，首先必须考虑图面布置问题，其布置形式如右图所示，各部分所占的大小根据前面算出的齿轮的尺寸以及减速器的机构尺寸来估计，具体见下页： ?4 ?2 ?2 ?1 ?3 l2 箱体内壁 轴承端面 轴承端面 轴承座端面 轴承座端面 轴承端盖 B (圆整) L(圆整) l2=? + c1+ c2+ (8~12) ?4 = 8~12 圆柱齿轮画俯视图过程 左侧暂不画，由主视图决定。 t 轴承端盖凸缘厚度 草图绘制（主视图） ?2 ?2 ?1 ?3 l2 t 箱体内壁 轴承端面 轴承端面 轴承座端面 轴承座端面 轴承端盖 B (圆整) L(圆整) l2=? + c1+ c2+ (8~12) e h ?2 5~10mm 圆锥-圆柱齿轮画俯视图过程 箱体采用以小锥齿轮的轴线为对称线的对称结构。 圆柱齿轮减速器的第一阶段设计图可以参照指导书上41页图30，圆锥-圆柱齿轮减速器的图可以参照指导书42页图31，请同学们一定要把此处的图搞明白，否则很难进行下阶段的画图。 同时，当同学们进行此阶段的装配图绘图时，就会估计到将来的图幅范围多大，需要取多大的比例尺来绘图，并且此处的绘图应用浅细的铅笔轻画，以方便后来的修改。 2、轴的设计计算 轴的设计计算应与轴上齿轮轮毂孔内径、滚动轴承的选择及校核、键的选择及校核、与轴连接的半联轴器的选择同步进行。因箱体内壁宽度主要由中间轴的结构尺寸确定，故先对中间轴进行设计，然后再对高速轴和低速轴进行设计。轴的设计计算，在机械设计课程上已详细讲解过，同学们只需按照教材上例题的方法进行即可。 轴段直径： 从联轴器d1处开始， 轴段长度： 轴径确定后，初定轴承型号，从而查得轴承宽度B 轴的结构设计初步完成后，可精确确定：轴的支点位置及轴上所受载荷的大小、方向和作用点。轴的强度校核一般遵循下列步骤： 画出轴的空间受力简图 作出水平面的受力图和弯矩MH图 作出垂直面的受力图和弯矩MV图 作出转矩T 图 确定危险截面，进行校核计算 作出合成弯矩M 图 （ ） 1.轴的强度校核 一般用途的轴，可按当量弯矩法进行强度校核 ；对重要轴，对轴进行疲劳强度安全系数校核。 校核计算 2.键的选择及校核 轴的结构设计完成后，根据键所在的轴径查标准确定键的截面尺寸b、h。兼顾轮毂长度确定标准键长L 。验算键的挤压强度。 3.轴承的寿命计算 类型的选择：若轴上的齿轮为斜齿轮，最好选用7类或3类轴承，以便承受较大的轴向载荷；若为直齿轮，优先选用6类轴承。 求得各轴承所受的当量动载荷P，从而计算轴承寿命Lh ,满足 一般以大修期计算 进过上述的设计和计算，就可以在装配图上画出轴和轴承的主要轮廓线，如指导书上52页上图62和63所示，此时，装配图俯视图工作已初见端倪。 三、装配图设计第二阶段 装配图第二阶段主要是设计传动零件（齿轮）、端盖、润滑和密封等方面的内容。 在前面已计算出了齿轮的尺寸参数，但结构却没有完全确定下来。同时密封和润滑并没有考虑，经过此阶段的设计，装配图的俯视图内容更加丰富。如指导书59页图7