第二章车体隔热壁.pptVIP

* 一、隔热壁的定义 具有一定隔热性能的结构。 二、稳定传热 指隔热壁中的温度分布和热流大小始终保持固定的数值而不随时间变化。 假设稳定传热：参数已不考虑变化，车内温度（Tb）有空调设备控制，太阳辐射热另外考虑，q = f（x，y，z）、T = f（x，y，z）,则温度满足拉普拉斯方程式： 三、车体隔热壁的传热过程 1 隔热壁 2 外气 车内 1、外表面的吸热 2、内部的透热 式中： ——透热系数 ——透热热阻 3、内表面的放热（自然对流或强迫对流） 由于是稳定传热，所以 ，则 ……导热公式 式中： ……隔热壁传热系数 K 隔热性能 保温车K0.4W/m2.℃ 厚200mm 一般客车K=1W/m2.℃ 厚90-100mm 1 隔热壁 2 外气 车内 四、表面换热 1、对流换热 其关键是求对流换热系数 式中：W——车体表面的空气流速 Km/h。 2、辐射换热：其关键是求辐射换热系数 式中： ——辐射换热系数； ——当量黑度； ——车体壁表面的温度和周围物体的绝对温度的平均值（K）。 ； 五、中间透热 ∵ ，且 ， ∴ 如为串联： ∵ ∴ λ——材料的导热系数。 区域划分： 1、平行热流法（先串联后并联） 2、垂直热流法（先并联后串联） 3、圆热流法：假设 注意：三个结果不同的原因是计算简化所致。 整车综合： 1、划分单元； 2、各部分计算； 3、按面积进行综合计算面积。 六、隔热壁性能的改善 1、尽可能减少热桥； 热桥的定义：对于多层不均匀的隔热壁，当其中有一个部分的隔热壁性能较其它部分差得很多，那么，隔热壁的总传热量就会大大提高，这个部分就称为“热桥”（或冷桥）。 2、不同材料必须完全密贴； 3、减少漏泄； 4、选用隔热性能较好的材料。 七、习题 计算如图隔热壁 ℃， ℃， ℃， ℃， ℃。 1、用三种方法分别计算 ； 2、分析说明产生差别的原因。 *