回转式空气预热器二次燃烧的预防与处理.docVIP

空气预热器二次燃烧的预防与处理 1 空预器发生二次燃烧的原因?? ??(1) 燃料燃烧不完全,未燃烧或未燃尽的可燃物在空预器蓄热元件内沉积,是造成二次燃烧的根本原因.?? ??这种情况主要有:正常运行时,燃烧调整不当,风量不足或配风不合理,煤粉过粗,造成燃烧不完全;低负荷运行时间过长,燃烧不稳定,烟速偏低,未燃尽可燃物在波纹板上沉积;锅炉启动时,油枪出力过大,机械或蒸汽雾化不良,造成残油粘附到波纹板上;油煤混燃时,煤粉燃烧不完全,残油粘附未燃尽煤粉沉积在波纹板上.?? ??(2) 空预器吹灰器未按要求投用或吹灰效果不良、运行人员对二次燃烧判断不及时,是造成二次燃烧的主要原因.?? ??空预器的吹灰器吹灰是为消除空预器堵灰和防止发生二次燃烧而专门设置的,当空预器蓄热元件内沉积了未燃尽的可燃物时,如果吹灰器能够正常投入使用,且效果良好,将不至于造成可燃物长时间的大量积存.如果运行人员责任心不强或技术不过硬,不能及时判断和处理,也是造成二次燃烧的重要原因.?? ??2 空预器发生二次燃烧的判断方法?? ??(1) 锅炉运行状态下,炉膛不正常地冒正压,在手动增加引风机出力后,效果不明显,引风机在自动投入状态下,调节过度频繁,且不正常增大.?? ??(2) 锅炉运行状态下,单侧排烟温度不正常升高,超过正常温度50℃以上,并且甲乙侧排烟温度出现较大偏差.?? ??(3) 锅炉运行状态下,空预器烟气出口温度(排烟温度)高于或接近于进口温度,或者空预器烟气和空气出口温度不正常升高50℃以上,并无法用正常运行状况进行解释;锅炉在停运状态下,空预器烟气和空气出口温度不降反升,且高于进口温度.?? ??(4) 空预器电流摆动大、不正常升高,空预器异常跳闸,主副电机启动不起来.?? ??(5) 锅炉在燃烧熄灭后,烟囱还在冒黑烟.????(6) 空预器外壳温度较高,严重时有烧红迹象,从空预器不严密处向外冒烟气.?? 3 空预器发生二次燃烧的预防措施?? ??3.1 对于可燃物沉积所采取的预防措施?? ??空预器蓄热元件上可燃物发生二次燃烧的温度通常在250~400℃,而在残油沉积较多时,可降低到150℃左右.从事故统计的规律发现:二次燃烧一般发生在锅炉频繁启停和热备用阶段,其原因在于锅炉启停过程中炉内燃烧工况较差,燃料不易燃尽,在烟气流速较低时,极易造成大量未燃尽可燃物的沉积;锅炉启停时,燃烧系统空间的含氧量又较正常运行时高得多,当燃烧方式不正常造成空预器烟温达到一定值时, 便使沉积可燃物具备了复燃的条件而发生二次燃烧,特别在停炉和热备用时,由于烟温较高,发生二次燃烧的可能性要比启动时更大.因此,在实际中应采取的预防措施有:?? ??(1) 锅炉在纯燃油工况下运行,在投入油枪时,应随时观察油枪雾化情况,根据雾化效果调节油枪出力. 对于蒸汽雾化,应根据汽压、油压、出力大小将燃油调整到最佳雾化状态;对于机械雾化,根据油压、出力大小将燃油调整到最佳雾化状态.应避免某电厂5号炉DE2油阀关不严引起内漏而没有及时发现的现象出现.?? ??(2) 锅炉在油煤混燃工况下,如果为启动炉,应合理把握投粉时机,不可过早投粉.因为在油煤混燃时,由于燃油流的射程短,煤粉流的射程长,必然出现油煤分离现象,在煤粉被燃油引燃后,由于炉膛温度低,而出现燃烧的煤粉刚分离就熄灭的现象,并且随着炉膛容积的增大,油煤火焰分离的现象也越严重.因此,越是容量大的锅炉,越不可过早投粉,越要严格控制投粉时机.???? ??(3) 制定出合理的节约启动油的奖励措施,坚决杜绝为了节约启动油,而出现“拼设备”(赶火升压、关小对空排汽门、冒正压、提前投粉等)的操作. ??(4) 对于重新做过动力场试验的锅炉,它的燃烧工况已经发生了很大变化,运行人员不可再凭经验操作,而要对锅炉燃烧性能重新再认识.如果某电厂5号炉大修后,锅炉运行人员能对5号炉的燃烧特性重新再认识,就可有效避免燃烧不完全现象的发生.?? ??(5) 完善启停炉操作票制度.蒸汽温度、蒸汽压力、壁温、烟温、燃油量、定期工作、启停时间等数据操作票上要有记录.如果某电厂5号炉的运行人员认真执行停炉操作票制度,那么在每0.5 h抄表时,就可及时发现空预器出口烟温相差36℃的重大异常.?? ??(6) 锅炉启动或低负荷运行时,对于中储式热风送粉的制粉系统的投入运行,应慎重对待(特别对于大容量的锅炉),在此时期应尽量投入对炉膛燃烧影响较小的那一侧制粉系统运行.因为制粉系统的乏气风一般含有10%~15%的煤粉,它是由最上层的燃烧器喷入炉膛燃烧的,当带有大量煤粉的乏气风喷入后,有可能使煤粉还没有燃烧就带到了烟道内.?? ??3.2 对于沉积可燃物二次燃烧所采取的预防措施?? ??(1) 停炉时应严格执行空预器操作规范:停炉前进行一次吹灰;当烟气进口温度降到15