催化装置停工抢修调度应急处理预案.docVIP

催化装置停工抢修调度应急处理方案 一、对公司生产影响 催化裂化装置的停工直接影响到加氢处理、加氢裂化、双脱、气分、MTBE、聚丙烯、苯乙烯及厂内燃料气管网、蒸汽管网的操作和压力平稳。催化停工后，加氢裂化需要加大蜡油处理量，加氢处理装置根据催化原料库存及氢气平衡情况控制新鲜进料量，双脱的催化液化气、汽油系列全部停工，干气脱硫部分只有焦化和气柜回收部分的干气，维持低负荷生产，全厂燃料气产量减少，气分、聚丙烯、苯乙烯、MTBE装置受到原料来源的影响停工待料，催化醚后碳四送完库存量后停止出厂、重整汽油、混合芳烃须在罐区储存，汽油调和方案重新调整，汽油调和量下降。 二、停工准备及预案 根据目前催化装置运行情况，预计从停工到开工正常需9天时间，结合目前油品库存现状，制定预案如下： （一）装置加工负荷调整 1、常减压装置：加工量按21000吨/天，按875吨/小时控制，掺炼重质原油尽量提大，按电脱盐正常运行为限，多产渣油维持焦化装置较高负荷运行。 2、焦化装置：常减压产渣油49140吨，目前库存19883吨，可考虑降低库存16000吨，焦化装置按300吨/小时加工，可根据燃料气管网平衡情况适当调整。 3、重整装置：常减压产123吨/小时，柴油加氢产33吨/小时，重整预加氢原料罐区库存16428吨，可降62吨/小时，重整预加氢进料量按220吨/小时加工。加氢裂化产重石脑油干点按165－170℃控制，收率按18%测算，重整进料可以达到214吨/小时，参照氢气平衡适当调整。 4、柴油加氢加工量按350-380吨/小时，参照氢气平衡适当调整。 5、加氢处理加工量新鲜进料量按60－80吨/小时控制。 6、聚丙烯：目前库存776吨，根据库存情况可灵活安排停工时间，不与催化装置的停工时间重叠，合理安排人力。 7、气分装置、MTBE、苯乙烯根据装置原料情况安排停工。 8、二制氢装置根据氢气平衡进行调整。航煤加氢按照直馏原料加少量罐区原料控制80吨/小时的进料量。 （二）物料平衡 1、氢气平衡： 重整装置产氢79000m3/h，柴油加氢耗氢90m3/吨，耗氢量31500m3/h左右，加氢处理耗氢100m3/吨，耗氢量在10000m3/h左右，加氢裂化耗氢320 m3/吨，耗氢量52000m3/h，制氢全部用天然气加氢，加氢处理PSA尾气直接进瓦斯管网，可以节省一制氢压缩机用电，可以通过柴油加氢进料量及制氢产氢量维持氢气平衡。 2、燃料气平衡： 根据目前实际平衡情况，催化停工后需要增加每天20－23万立方米天然气作为系统补压使用。 3、蒸汽平衡： 两台CFB锅炉调整发电负荷，思远因原料不足停单系列，减少中低压蒸汽各20吨/小时，投用催化装置内中减低控制阀，给定50吨/小时固定量，由动力中心内中减低控制阀进行系统管网的调整，保证蒸汽平衡。 4、蜡油原料 预测9天常减压及焦化装置能产出72000吨蜡油。 储存：催化原料罐目前库存24051吨、加氢处理原料库存2935吨，合计可再储存28872吨，加氢裂化原料罐存5440吨，可储运减二线9560吨，加氢裂化装置每天加工3900吨，可消化蜡油35100吨，达到蜡油平衡。 需要常减压单元对减二线抽出量进行调整，要合理分布加氢裂化原料及加氢处理原料，预测减二线拔出率需要达到26%左右，其余7－8%为减三线蜡油，去加氢处理原料罐储存。 5、催化汽油停产后，重整汽油、石脑油不能调和出厂，重整汽油按45吨/小时计算，预计重整汽油库存提高9720吨，混合芳烃每小时40吨，需要储存8640吨，目前罐区混合芳烃专罐有6000吨罐空，多余的可以考虑随重整汽油一起储存。 6、催化干气脱硫部分停工，气分装置、MTBE装置、聚丙烯装置、苯乙烯装置停工，罐区储存的醚后碳四全部送思远化工。 7、催化停工期间，硫化氢产量减少，硫磺负荷降低，常减压单元做好硫磺装置的平稳调整工作。 8、储运单元根据调度安排调整相关流程，油浆外甩结束后，将油浆倒至重污油罐，罐底沉降的催化剂抓紧进行清扫。 三、产品出厂影响 1、液化气产量减少，总硫指标有可能存在问题，做好与库存液化气调合的准备。 2、停供思远化工醚后碳四。 3、柴油产量降低10000吨左右，对出厂影响不大。 4、汽油调和只能利用目前库存的1000吨催化汽油、1800吨MTBE及5000吨出口汽油进行调和，预计在催化停工期间可以生产汽油20000－25000吨。 5、催化汽油占总产量的60%左右，预计成品汽油减产45000-50000吨，由于目前库存83600吨，可出厂75000吨，内贸短期看出厂影响不大，97#汽油已经完成全月产量。