PMDG737NG冷舱启动图文教程.doc

PMDG737NG冷舱启动教程 大家好，我是FSAAC的CES-5262下面我给大家介绍的是PMDG737NG冷舱启动。 将飞机设置到冷舱状态： 注：在现实中，备用电瓶电源是不需要断开的。 接通电瓶电源： 火警测试“ 先将向左拨，再向右拨。 会出现这样的火警警报 随后将按灭。 接下来，我们做爆炸帽测试，依然是先向左拨，再向右拨。这个过程中爆炸帽指示灯会闪亮。 火警测试结束。 风挡加温测试： 向下按压TEST按钮。指示灯闪亮。测试结束。 皮托管加温测试： 依旧是按压TEST按钮。闪灭后，测试结束。 启动APU： 首先找到APU启动面板 将APU选择到START位 我们会发现APU引气指示上升再下降 接下来找到电源面板 将APU GEN的两个按钮向下扳动 现在飞机已经由APU开始供电 接着，我们要做的就是为机上旅客及发动机启动前的准备了。 接通APU引气及空调引气： 首先找到引气面板后做如下操作 我们的乘客就可以享受到空调了。 空调的冷热由温度选择活门来控制 灯光 将飞机的LOGO灯、频闪灯、防撞灯、轮舱灯打开到ON位 乘客、燃油都以到位后，我们就可以开始发动机的启动了。 国内737NG系列发动机一般选装的是CFM56-7B型号的发动机。 闲话少说，我们开始启动。 发动机启动： 将燃油泵、液压泵、的按钮扳到ON位。 燃油泵： 液压泵： 将空调面板上的空调关闭： 将发动机启动活门选择开关扳倒右侧 将右发选择到地面位后抬起发动机启动手柄等转速稳定后右发启动活门会自动回到OFF位。 我们开始启动左发，方法一样。扳倒L位地面位转速稳定后 抬启动手柄 检查发动机转速正常 P5面板上没有异常 襟翼放5度 发动机启动好了，可以起飞啦。起飞前，我们要做什么呢？ 当然是由发动机来代替APU的工作了。我们首先要找到下面的面板： 电源面板 气源面板 现在要做的是用发动机来供电供气： 将GEN1和GEN2扳倒ON位 将APU引气关闭 这时，我们的飞机上的引气和电源都由发动机来提供了，自然APU的使命也就暂时告一段落了。关掉APU 好心的机长们会给我们的旅客提供空调服务。嘻嘻这里，我选择的是全冷位。 这是管道温度和机舱内温度的只是选择 一切正常 PMDG737NG飞机的冷舱启动到这里就结束了。如有不对的地方，请指正，本人CES-5262虚心学习。谢谢大家。再见！！！