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试论公路桥梁施工裂缝的原因及其解决对策 　　摘要：近几年，随着经济的发展，交通行业地位随之攀升，交通基础设施建设也是与日俱增，然而，在发展的同时其建设水平及质量却不尽如人意，裂缝问题首当其冲，这直接对我国桥梁建设质量构成影响的同时还为人类生命财产安全带来隐患。本文将就公路桥梁施工裂缝成因这一课题进行探讨，并在此基础这上提出一定的解决对策，以期于不断提高我国公路桥梁建设水平，为现代化经济建设提更好的服务。 　　关键字：公路桥梁施工裂缝 　　中图分类号：U445 文献标识码：A 　　 　　当前，因为裂缝而导致的工程质量问题和事故问题正在不断的攀升，我们可以认识到桥路裂缝问题几乎就是控制整个工程质量的关键因素，因此，如何解决桥路裂缝问题日益紧迫。而究竟是什么原因导致的项目裂缝问题？根据对相关事故的剖析，我们不难看出，混凝土就是主要成因之一，它的好坏直接决定着桥路的质量以及裂缝的出现率和发生率，在建设过程中要严格控制混凝土的质量，提高桥路的使用寿命。此外，裂缝产生的因素是多方面的，因此，我们必须从各个方面进行考虑，从各个方面进行把关，做到技术上和管理上的严要求，这样才能降低裂缝的出现率，保证公路桥梁的质量。下面就具体进行裂缝出现的原因以及相应的应对措施进行讲解和分析。 　　一、公路桥梁施工中裂缝产生的原因 　　对于公路桥梁上出现的裂缝，我们见到过的有很多种，首先从裂缝的深度上来划分可以分为贯穿、深层和表面三种裂缝类型，从裂缝形成的因素上进行分析的话，就大致可以分为温差裂缝、锈蚀裂缝等，下面我们就针对裂缝产生原因进行具体分析。 　　1.1地基出现基础变形 　　地基变形是由地基水平位移及竖向不均，进而导致结构当中产生一生的附加应力，而这些附加应力本身超出了混凝土自身的抗拉能力，由此就导致了地基结构变形。而地基变形的原因则表现为多个层面之上，主要包括以下几点：第一，地基地质间存在较大差异。在进行山区沟谷公路桥梁建造之时，山坡同河沟处之间地质变化较大，有些河沟当中还有软弱基地的存在，由于地基土自身情况的不同容易引导不同压缩，进而导致不均匀沉降。第二，基础分期建造。一般来讲，如果公路桥梁项目较大，就会产生分期建造基础的情况，而在这种情况之下，容易引发基土再次固结现象，容易造成桥梁公路的较大沉降。第三，地基冻胀。在地基土基于零度以下低温且其具有较高含水率之时，很大程度会出现冰冻膨胀，而随着温度的渐渐回升，这些冰冻地基也会随之融化，地基进而下沉。第四，荷载导致的裂缝。因为荷载而产生裂缝算是一种比较常见的破坏方式，主要原因是：①在桥面上施工过程中由于对施工器械的堆放没有合理的划分，使得超出了桥体的承载能力而产生裂缝；②施工与设计的脱离，施工方的施工步骤并没有完全按照设计图纸进行，而是自主进行施工，并且施工上擅自更改一些顺序和受力结构模式，这样也容易引发一系列问题。除了上述所讲之外，在桥梁公路建成之后，如果原有地基情况产生变化，也是地基变形产生的重要原因之一[1]。 　　1.2施工的工艺质量太差以及设计上的不合理 　　首先，施工工艺过差会引发桥梁发生裂缝。主要失误的地方在以下几点：①大型的混凝土施工项目中，容易忽略的就是保温工作的不及时或者没有落到实处，还有就是在施工中漏掉两次抹面的施工流程，这样一来，很容易在桥面就出现收缩的裂缝；②由于混凝土的均匀性和密实性得不到保证而产生的裂缝也是一方面，可能就是在施工中由于施工技术上的不到位，比如过振或者漏振等现象都可能导致最后的桥路面出现裂缝。其次，施工设计上的不合理。由于施工设计的不合理导致的桥梁裂缝出现以及坍塌事故也是很常见的问题，具体出现在以下环节：在设计的初期没有进行全面的考虑，在设计上过于随意，而且并没有结合未来桥面的载荷来进行严格的设计，这样就导致了后面桥面裂缝的出现。另外，在对桥体强度进行设计时给与的范围不够宽泛导致后来出现强度不够而出现桥面上的裂缝。 　　1.3原材料质量不过关 　　用于公路桥路施工的原料也是要及其注意的，混凝土是最主要的一类材料了，它的组成主要是拌和水、粗骨料、砂、水泥等。混凝土的质量可以说是直接关系到桥路施工质量的因素，一旦其质量不合格，就会导致建成以后的桥路面出现各种问题，裂缝尤其不可避免。对于混凝土组成中的外加剂和拌和水要进行控制，一旦杂志较多就会使得最终的桥面易出现裂缝。同时在外加剂的使用上不合适的话也会导致混凝土早期的强度不符合要求而出现裂缝，比如，当外加剂及:拌和水当中有较多杂质（如氯化物）含量时，其就会对钢筋产生腐蚀作用。而如果引入含碱泉水或是海水进行拌制时，则可能会影响到碱骨料反应。再者，水泥质量不合格也会产生裂缝。对于水泥来讲，最大的可能就在于其中游离氧化钙大量超标。我们知道，氧化钙自身的进行凝结的过程当中其水化作用相当慢，在这个过程