三柳高速公路13标年终工作总结.docVIP

三柳高速公路第十三合同段 年终工作总结 一、工程概况 三江至柳州高速公路第十三合同段全长15.5公里，全线路基填方329万方，挖方130万方，软基处理26万方。涵洞103道，设洛满西互通一处。全线桥长1831米，其中大桥2座，中桥2座，分离立交2座，互通跨线桥3座。本合同段工程总造价为3.63亿元。 2014年主要工作回顾今年已完成业主下达的施工任务，截止2014年1月1日，已累计完成产值万元，占总造价的.1%。已累计计量金额为万元，占总造价的% 桩基总共根，成桩根，正在施工根；完成占总量的%；涵洞103道，目前基础、墙身、盖板已完工有道，正在施工的有道，完成占总量的%。已完成m3；完成占总量的%；路基填筑完成1万m3，完成占总量的%；路基挖方完成万m3，完成占总量的%；清淤完成万m3，完成占总量的%；清表完成1.05km，完成占总量的%；16米、20米空心板340片，计划完成片，完成占总量的%。40米预制箱梁130片，计划完成片，完成占总量的%。 首先抓制度建立、完善、创新，根据项目的实际情况和特点，集思广益。项目领导组织部门对计划、工作、管理目标与措施进行评估，对部门制定的落实目标操作规程及措施进行有针对性的补充和完善，制定操作性强的管理措施与办法作为年底部门业绩指标考核的主要依据。 强化职能，提高服务意识，项目部实施副职领导及部门领导实行月工作计划总结报告制度，强化了岗位绩效考评制，部门工作零缺陷奖罚制度，岗位创新评优推荐制度，通过强化绩效指标化，关注结果、赏罚分明，强化责任内容化，克服了当“太平官”、旱涝保收，强化岗位竞争化，克服了在其位不能干其事的现象，对不能全面履行职责的按照过程考核办法进行严格考核，与奖金挂钩；加强了管理工作的有序性，增强了管理人员的责任心。 日常管理制度化。加强行政管理后勤保障工作，为创造良好的工作和生活环境奠定了基础。一是对办公区、宿舍区加强了管理和维护，实现了规范化管理。二是项目部车辆管理，坚持用油登记制度，定期公布耗油量，坚持出车登记，并定期召开驾驶员安全会议，降低了责任事故的发生。三是进一步加强了项目值班管理，及时编排值班表，定期抽查值班人员在岗情况。四是开展一系列劳动竞赛评比，制定了文明宿舍评比办法，每星期检查一次宿舍，每月进行一次评比，动员全体员工积极参予争当文明员工的活动中。? 现场管理流程化。按照过程控制，流程检验，工厂化作业要求，始终坚持施工过程中每道工序、每个环节、每个部位、每个时限都进行工序交接和目标责任跟踪，在流程检验中实行互签验证，从而确保了各道工序流程的畅通以及施工的程序化、规范化、标准化。 实施“六定”目标考核，即：定人员、定区域、定时限、定内容、定目标、定奖罚，克服了项目部部门与部门之间的责任推卸和扯皮现象，解决了板子打不到具体责任人身上；克服了项目部与作业层相关配合不利而产生的抢货现象，从而提升了文明施工程度、文明处事程度、文明操作程度，有效的实现了施工生产流水作业线的工厂化管理。 项目部按照《项目管理办法》的要求，建立了安全、质量保证体系，并出台一系列保证体系运行的举措，在质量管理上，以构建质量长效监督、制约机制为出发点，高筑质量防护墙。制定了《质量管理经济处罚办法》，每月组织对工程质量、工作规范、服务质量开展专项检查和质量“回头看”活动，对发现的问题在月度例会上讲评通报，倡导并树立“今天的质量就是明天的市场”观念。坚持“三抓”，抓实体质量保精细管理，抓验收评比，提高责任意识，抓安全检查，确保良性互动，做到“月初有布置，月中有检查，月底有考评”，责任到人，奖罚兑现，效果明显，管技人员每天都自觉深入现场蹲点指导把关，怕出差错，既提高了服务质量也改善了与作业层的关系。 强化现场调度与调度令的落实。工地每天都要召开现场施工调度会，由项目部领导主持，各部门负责人和作业班组负责人参加，主要是分析当天的施工情况、存在的问题，解决办法。有效的保证了工序的衔接、调配、监督，确保了工程进度有序的快速推进。在业主。 ?、做好各分部分项的检查、评定和验收，及时通知建设单位、设计单位、监理单位参加工程的各种隐检。 ?(3)、操作班组一级管理：? a、项目施工员在以施工进度表为依据的基础上，按每个分项工程，分部位分析计算工程量和定额用工程量，将进度分解到每个操作班组，确保每个部位的分项按时完成。? b、本工程明确各个部门负责人、职责分明，责任到组，部位到人。? c、由公司在现场组织形式多样的劳动大竞赛及质量评比活动，以推动进度、质量的进一步提高。? ?(4)、加大物资材料、机械设备和劳动力的投入 a、强大的投入量是保证工期的前提，必须精心、实际地编写单项工程