连续梁桥大吨位平面转体施工控制技术研究.pdfVIP

第2 期(总第215 期) 山西交通科技 No．2 2012 年4 月 SHANXI SCIENCE ＆ TECHNOLOGY OF COMMUNICATIONS Apr． 连续梁桥大吨位平面转体施工控制技术研究 陈 明 （山西省长平高速公路建设管理处，山西 长治 046000） 摘要：依托山西省交通厅2010年科技计划“大跨度超万吨级连续箱梁桥转体关键技术研 究”及长平高速公路微子立交桥平转工程，详细论述了转体T构平衡称重的方法和转体过程 的控制要点。依托工程的转体成功，表明采取的各项施工控制技术措施可行，为今后同类桥梁 施工控制积累了经验。 关键词：连续梁桥；平面；转体；平衡；称重；施工；控制 （ ） 中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1006-3528 2012 02-0033-03 本论文从目前国内外水平转体施工的重点出 0 引言 发，针对山西省长治市长安高速上跨邯长铁路立交 桥工程主桥（72+120+72）m 连续梁转体施工工程特 桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位 点，研究连续梁桥水平转体施工合理的结构形式和 置制作成形后，利用摩擦系数很小的滑道及合理的 相应的施工技术，研究连续梁桥水平转体结构设计、水 转盘结构，以简单的设备，将桥梁结构整体旋转安装 [1] 平转体施工关键技术以及水平转体施工监控等内容。 到位的一种施工方法 。它可以将在障碍上空的作业 转化为岸上或近地面的作业。 1 依托工程概况 依据不同的分类标准，具体的转体施工方法又 微子立交桥（见图 1～ 图3）位于山西省长治市 有多种形式。根据桥梁结构的转体方向，可分为竖向 邯长铁路微子镇站内。线路在里程HK8+424.5 处上 转体施工法、水平转体施工法 (简称竖转法和平转 跨邯长铁路，主桥跨度为（72+120+72）m 连续梁，主 法)以及平转与竖转相结合的方法，其中以平转法应 墩及边墩均设置竖向支座。本桥在位于既有邯长铁 用较多，平转法又可分为有平衡重转体法和无平衡 路里程K200+965.1 处与铁路斜交，交角为69.6°。 重转体法；根据转动支撑的型式，可分为磨心支撑转 桥梁设计为双向四车道外加紧急停车带，主桥为整 体施工法、撑脚支撑转体施工法和转动支撑和后支 幅桥，桥宽26.0 m，采用（72+120+72）m 连续梁结 撑转体施工法；根据中心转盘型式，可分为平面转铰 构、桥面和结构均整体的结构形式，主桥在13 号和 [2] 转体施工法和球铰转体施工法 。 14 号墩之间跨越了既有邯长铁路和远期规划铁路， 较之与传统施工方法，桥梁转体施工方法优点