沧州黄骅港钢铁物流有限公司通用散杂货码头工程环境影响评价报告书.docVIP

目 录 1 建设项目概况…………………………………………………………… 1 1.1 建设项目背景………………………………………………………… 1 1.2 建设项目情况………………………………………………………… 1 2 建设项目周围环境现状………………………………………………… 5 2.1 建设项目所在地的环境现状………………………………………… 5 2.2 建设项目环境影响评价范围………………………………………… 6 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果………………… 7 3.1 污染影响识别………………………………………………………… 8 3.2 环境保护目标…………………………………………………………10 3.3 项目对环境的影响……………………………………………………10 3.4 污染源及治理措施……………………………………………………13 3.5 环境风险分析…………………………………………………………17 3.6 拟采取的环保措施可行性……………………………………………18 3.7 环境影响的经济损益分析结果………………………………………18 3.8 拟采取的环境监测计划及环境管理制度……………………………18 4 公众参与分析……………………………………………………………19 4.1 公众参与对象…………………………………………………………20 4.2 公众参与的方式………………………………………………………20 4.3 公众意见调查过程……………………………………………………20 4.4 公众参与调查结论……………………………………………………23 5 环境影响评价结论………………………………………………………23 6 联系方式…………………………………………………………………23 6.1 建设单位联系方式……………………………………………………23 6.2 环评机构联系方式……………………………………………………23 附图部分： 附图1 地理位置图 附图2 区域环境概况与环境质量现状监测布点图 附图3 平面布置图 附图4 近岸海域环境功能区划图 附图5 黄骅港港区规划图 附图6 辽东湾渤海湾莱州湾国家级水产种质资源保护区范围示意图 1 建设项目概况 1.1 建设项目背景 河北钢铁集团是目前国内粗钢产量第一、全球第二的特大型钢铁集团，横跨钢铁、资源、制造、金融、物流五大板块，2011年粗钢产量4478万吨，实现营业收入2271亿元，年物流周转量在2.6亿吨以上，是河北省最大的国有企业。 近年来，随着津冀沿海地区钢材水路出运设施和通道的不断完善，以及钢材出运企业对物流成本的日益敏感，成本低廉的水路运输成为众多钢铁企业的首选之路。黄骅港作为天津至莱州湾一带唯一较大型港口，是河北省南部沿海地区的重要港口。随着近年来钢铁及原材料进出口需求的不断增长，黄骅港的吞吐能力已日渐不足，许多货物只能舍近求远通过天津港和青岛港等港口运输，不仅提高了物流成本，也严重制约了地区经济的发展。河北钢铁集团国际物流有限公司是河北钢铁集团全资子公司，负责集团内物流运输业务。为了优化钢铁企业产品及原材料运输体系，满足内地经济发展需求，降低物流成本，提升企业市场竞争力，河北钢铁集团国际物流有限公司与秦皇岛股份有限公司以及沧州港务集团有限公司共同出资成立了沧州黄骅港钢铁物流有限公司(以下简称钢铁物流公司)，拟投资182783万元，在黄骅港综合港区一港池岸线南侧建设2个5万吨级通用散杂货泊位，共占用岸线527m，设计吞吐量574万吨/年，主要货运种类为成品钢材、废钢、铁合金、耐火材料、冶金机械和备品备件等，同时配套建设生产、公用辅助设施。 本工程地理位置见附图1。 1.2 建设项目情况 1.2.1 项目概况 本工程基本情况见表1-1。 表1-1 工 程 概 况 一 览 表 项 目 内 容 项目名称 黄骅港综合港区沧州黄骅港钢铁物流有限公司通用散杂货码头工程 建设地点 沧州市渤海新区黄骅港综合港区一港池南侧 建设单位 沧州黄骅港钢铁物流有限公司 建设性质 新建 建设周期 30个月，2015年3月完工 项目投资 工程总投资182783万元，其中环保投资711.62万元，占总投资的比例为0.39% 建设内容 主体工程 在黄骅港综合港区一港池南侧建设2个5万吨级散杂货泊位，设计吞吐量574万吨/年，生产区建设内容包括装卸作业区和货物堆存区。 辅助工程 主要包括供热、供电等设施。 环保工程 主要包括噪声治理设施、固废治理设施等。 平面布置 陆域 本工程陆域最大纵深800m，占用岸线527m，为人工岸线。陆域总面积42.2万m2，用作堆场、仓库生产区