CBZ176-1980_潜艇消防系统设计规则.pdfVIP

中华人民共和且第六机械工业部 指导性技术文件 潜艇消防系统设计规则 1. 潜艇中除消防水以外，必须设有二个或二个以上的专用消防装置。这些消防装置之间能互为备 用和相互转换。在小型潜艇中也允许设有一个消防装置。 2.潜艇上的专用消防站应尽可能布置在首、尾仓内.布置位叠rA艇员容易达到和便于操作的地 方 。 3.消防系统为管路设计;应考虑到育‘处曹路损坏时，能通过管路附件的截止或转换仍能使系统 工作。 ，__ 4.潜艇用消方装叠必须是安全可靠，操作简单，使用方便，启动迅速。同时应尽可能考虑能进行 遥控或从隔仓战位来ti制。在人不易到达而又有失火危险94场所，必须设有自动报警装置。 ，卜一‘丁 5。用于潜艇的灭火药剂和其燃烧产物，应尽可能是对设备和人员没有危害。在灭火荆或其嫩浇产 物对人员有一定影响的情况下，必须在艇上装有消除其影响的净化装置。 6.在潜艇中，采用灼灭火剂应尽可能气氛好，灭火能力强，对人体无毒害和容易消除，同时必须 能扑灭380V以下的电器火灾、油类火灾和棉纱、木材等固体可燃物火灾。在可能的情况下，还应考虑能 扑灭可燃性气体火灾和除油类之外的其他可燃性液体火灾等。 7. 灭火剂的化学性能应比较稳定，能在一100C-500C环境温度下正常使用。灭火剂的贮存应保 证至少三年不变质。消防装置及其咐件的使用年限应不]，’于灭火剂的贮存期。 8。水消防系统在潜艇中仅作为辅助消防设备，一般用于耐压船体外的灭火。水消防系统在艇上可 以单独配置，也可以借用其他系统。 一、空 气 泡 沫 灭 火 系 统 9。在空气泡沫液作为潜艇灭火剂时，应该采用泡沫与水按一定比例混合的压力比例混合器装置， 同时必须使用注入压缩空气的方法，使其发泡，不能采用自吸空气式泡沫管枪使其发泡。 10. 灭火总管应经艇长单线布置，同对必须考虑尽可能减少弯曲，以避免发生管路堵塞。 n。在系统设计对，灭火总管在每一个仓室必须装有不少于一个的 T，形三通旋塞。仓室支管 通过三通咙塞与总管相连，不能直接连接在总管上。只有本仓室支管至少一条按上述规定连接后，才允 许其他支管直接连接在总管上。 12.空气泡沫用于潜艇灭火时，必须保证泡沫流货射点离380V电器设备lm距离付，通过泡沫流的 电流不大于609wA。为了更加安全起见，可以在泡沫喷咀上喷涂一层绝缘电阻较大的非金属材料。 第六机械工业部 发布 1980年5月13日 批准 港 艇 专 业 组 提出 七 一 九 所 起草 共 2页第 2页 GB/Z176-80 13.空气袍沫用压缩空气，强制发泡的泡沫倍数应控翻在80-11倍，使其既在管道中不发生堵塞， 又能对物体有 ‘定的附着力和保证对扑灭电火的绝缘性能。 14. 艇土各个仓室 (层)都应装有灭火吹明，而且吹明的布置应考虑桃到达各仓室 (层)的任何 部位。 15。对于大型潜艇广每个仓室喷咀数量不应少于2个，每只喷咀的混合液流量不应小于。.5升/秒， 饱抹流的射程不小于10m,同时消防管设计必须尽可能满足2-3只啧咀同时喷射的要求。对中 小型 潜 艇，每个仓室的馈咀数量可以为1个，但对于较长的仓室应该设置二个，每个喷咀的混合液流量不小于 0.35升/秒，抱沫流的射程不小于8m。消防管的设计应该满足1-2只喷咀同时喷射要求。 16. 在潜艇中每个消防站贮存的空气泡沫液，至少能使最大仓室的铺板上，铺上20mm厚的空气泡 沫。 二、书艇水消防，路 (不唇于专用消防系统) 17.潜艇水消防管路应单线布置在上层建筑内，其管径和布置应保证两个消火栓同时出水时，水枪 喷出的水流射程不小于12m. 18. 潜艇上层建筑首尾都应各设一个消火栓。每个消火栓应至少配一根消防水带，每根消防水带 应各有一个开花枪，装有水枪的水带应存放在消火栓附近。