张拉千斤顶标定.docVIP

张拉千斤顶标定 一、工作原理 张拉千斤顶是预应力混凝土结构施工中重要的设备，一般为穿心结构，其主要结构包括张拉外套、活塞、油室，纵剖面结构示意见图。 千斤顶在张拉时，将其抵住工作锚具，将工作锚具安装在活塞前端，并安装工作、工具夹片，通过张拉油泵向进油嘴进油，在高压油的推动作用下，使活塞向前运动，在工具锚的作用下，带动钢束向前运动，实现钢束的张拉。 二、进行千斤顶标定的原因 如前所述，千斤顶能够张拉钢束的原因是千斤顶的活塞在高压油的作用下带动钢束伸长，高压油的油压大小通过张拉油泵的油表读数得到，活塞的受力简图如下图。从图中发现，由于活塞和千斤顶钢套之间存在摩擦力，油室内油压大小和作用于钢束的力是不相等的。 如张拉油缸的面积为A，有活塞力的平衡： 可见，油表上的读数大于实际作用于钢束上的力，为准确控制作用于钢束上的力，按公路、铁路桥规要求，在张拉钢束前，必须对千斤顶进行标定，即得到张拉油表读数和作用于钢束上张拉力间的线性回归方程。 三、千斤顶的选择： （1）张拉千斤顶宜轻巧、易搬运。 较重的千斤顶，会给千斤顶校验、移动及张拉对位带来一定的困难，尤其是张拉初始阶段。在钢绞线由自由状态逐渐绷紧持力时，通常采用张拉支架配合手拉葫芦人工调整对位，不易保证千斤顶、钢绞线、箱梁孔道三者中心一致及垂直于锚垫板。 （2）千斤顶的最小作业空间 箱梁张拉作业环境为单列式锚穴，如秦沈箱梁底口直径260 mm，上口直径350 mm．锚穴深度121～143mm，扣除工作锚具和限位板的厚度约l10 mm。根据相似三角形原理，千斤顶顶头最大直径不得超过304mm。 （3）千斤顶的张拉力 箱梁预应力采用标准型强度级别为1 860 MPa、弹性模量为195 GPa、公称直径为15.2 mm 的高强度Ⅱ级松弛钢绞线。如秦沈线各类箱梁中，最大张拉应力为24m双线箱梁N1a束9— 7φ5的二期张拉锚外控制应力σk=0.78×1 860MPa．则最大张拉力为0.78 x 1 860 MPa x 9 x 139 mm2=1814.95 kN (注：139 mm。为单束直径15.2mm 钢绞线的截面面积)。 桥涵施工规范规定，千斤顶张拉吨位宜为张拉力的1.5倍左右，且不得小于1.2倍。因此，对秦沈线各类箱梁预应力张拉作业时，可选择张拉吨位为2 700 kN 左右的千斤顶。 （4）千斤顶的张拉行程 比如：秦沈线各类箱梁钢绞线束理论伸长值介于124.8～200.4 mm 之间，考虑到预应力施加是两台千斤顶同时作业及千斤顶50 mm 的预伸长值，千斤顶的最大作业伸长值约为150 mm。在预应力张拉作业时，可选择张拉行程为200～ 250mm 的千斤顶，即可保证千斤顶的最大作业伸长值占张拉行程的2／3左右。为准确量取张拉伸长值，建议选择一次张拉行程即可满足钢绞线束伸长值的千斤顶。不提倡选择张拉行程小，但具有连续递进、重复张拉性能的千斤顶。 四、千斤顶的校验： 1、校验方法 （1）用标被测力汁(如传感器，测力环等)校验千斤顶是一种比较准确的方法。且适用于流动单位，建议施工单位购置传感器，和一台电阻应变仪，再自制一个加力架就可对千斤顶进行校验。 （2） 用试验机(如万能试验机与长校压力机等)校验千斤 顶。此法为许多单位采用是一种常规方法。 （3）两台千斤顶对项法；用一台经过校验的千斤顶作为“标 准”千斤顶，用互顶的方法校验千斤顶。 2 校正要求 （1） 千斤顶必须具备制造厂名称、规格型号、出厂编号、制造年月、最大称量等标记。 （2） 千斤顶表面必须完整，不允许有砂眼、毛刺、气孔、裂纹等影响其质量的缺陷。 （3） 校正装置所涉及的计量具器必须在周期范围之内，具有有效的检定合格证。 （4） 校正千斤顶时，其油泵进油速度应小于0.1MPa／秒。 3 校正条件 （1） 千斤顶应在下列环境下进行校正。 a．环境温度：-10℃～+40℃ b．相对湿度：不大于85% c．电压：220±10% 频率：50HZ±2％ （2） 测力仪表零点漂移小于等于0.7e。 （3） 千斤顶在工作时，活塞杆移动必须平滑不允许有爬行等现象。 （4） 千斤顶在最大负荷下不能有漏油现象。 4、千斤顶校验步骤 （1）校验千斤顶的压力机或传感器，必须先经国家计量部门校验。 （2）安装千斤顶，并调整千斤顶，使其中心线与传感中心线相重合。 （3）连接千斤顶和油泵，并连通电源。校验千斤顶所用的压力表应为实际张拉用油表。（当使用过程中需要更换压力表时，新更换的压力表应当先用标准表校验，尽管如此，误差可能叠加到3%。） （4）调整油泵阀门，使千斤顶前、后油嘴轮换进、回油，直至千斤顶活塞杆移动平滑为止。 （5）在正式校验前千斤顶先空载把油缸伸出最大长度，再回到到活塞伸出全部行程的1/2左右。此时加到最大使用压力的1.1倍，维持5