钢管混凝土柱火灾行为 --张龙.pptVIP

课题组成员：张龙、郭涛、薛福花、 李泉霖、郭聪、王安宁、梁旺 项目类别：工学 研究项目的目的及意义 近年来钢管混凝土正被广泛地应用于工业厂房，高层建筑和桥梁等结构中。随着钢管混凝土的广泛应用，其发生火灾的危险性也不断增加。 研究项目的目的及意义 国内外学者对钢管混凝土在火灾作用下和火灾作用后的力学性能研究已颇多，对钢管混凝土在火灾下的耐火极限、极限承载力，以及火灾后的剩余承载力都给了明确的计算方法，总的结果表明受火时间越长，剩余承载力就越小。 研究项目的目的及意义 为了使受火钢管混凝土的各项性能恢复到正常使用范围之内，对火灾后的钢管混凝土的修复和加固的研究便极为有意义。实际应用中主要有三种修复加固方法： 在原钢管混凝土上外包钢筋混凝土 在原钢管混凝土外套一新钢管，空隙内灌入混凝土 在原钢管混凝土外包FRP管。 FRP(Fiber Reinforced Plastics)即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚脂、环氧树脂与酚醛树脂基体，俗称玻璃钢。 项目研究内容及创新点 本项目主要研究不同层数的FRP对不同受火时间的钢管混凝土的极限承载力的恢复程度 。 创新点： 以受火时间和FRP层数为变量测试不同层数的FRP对不同受火时间的钢管混凝土的极限承载力的恢复程度 项目研究内容及创新点 实验步骤： 一、把十根钢管混凝土短柱分成四组，A组一根，BCD三组各三根。BCD三组分别在ISO-834升温曲线下受火60、120、180分钟。 项目研究内容及创新点 项目研究内容及创新点 二、 选出B组的任意两根短柱,一根包一层FRP,另一根包两层FRP。另外两组做相同处理。 项目研究内容及创新点 项目研究内容及创新点 三、 分别测试十根短柱的轴压极限承载力，采集数据，对比分析。 结语 本项目立足于现实需求，针对火灾后钢管混凝土柱修复与加固时FRP用量的问题，通过对材料（钢管混凝土柱外包FPR管）的恢复程度进行实验研究，以期为实际工程提供参考，同时，巧妙地应用大学知识，易于提高学生应用理论知识的能力。本项目与土木工程联系密切，必将弥补学习过程中有关专业知识的不足，加深对钢管混凝土柱的认识。 * ——采用FRP对钢管混凝土进行加固修复的研究 经比较发现，三种方法均是通过增大截面加固，前两种方法可有效提高火灾作用后钢管混凝土的极限承载力，但此种方法加固后的柱的延性降低。 FRP可与钢管混凝土柱有机结合，不仅能提高柱的承载力，还不会降低柱的延性。 ——试验部分 ——试验部分 A D (180min) B(60min) C(120min) ——试验部分 ——试验部分 双层FRP 单层FRP 对BCD组作图示处理 ——试验部分 *