现浇预应力砼连续箱梁施工技术方案.docVIP

定西北互通现浇箱梁施工方案 一、编制依据： 连霍国道主干线天水至定西高速公路TD19合同段两阶段施工图设计文件； 桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定标准及相关施工技术规范； 结合本单位在同类工程中的施工经验及技术交流； 二、工程简介： 连霍国道主干线天水至定西高速公路TD19合同段，起点位于SK321+900，终点位于SK330+457.90，路线全长8.5579Km。定西北互通立交桥位于SK329+195.15(XK329+128.82),有A、D、E匝道桥三座，桥梁总长965.622m（其中预应力砼连续箱梁长：833.622m；钢箱梁长：132m）设计为预应力砼连续箱梁、钢+砼组合箱梁；其中A匝道桥设计为16×25m+42m+5×30m,D匝道桥设计为2×20m+45m+4×30m,E匝道桥设计为17m+16.662m+45m+3×30m。预应力砼连续箱梁采用现浇法施工。现浇箱梁完工达到强度要求后，即进行钢箱梁的架设。 三、现浇箱梁施工技术方案： 1、A、D、E匝道桥施工顺序见表1 表1 定西北互通立交A匝道桥施工顺序表 桥梁编号 施工顺序 长度（m) 施工起点 备注 1# 第一联 55.0 0#台至7#墩方向 　 第二联 65.0 0#台至7#墩方向 　 第三联 55.0 0#台至7#墩方向 　 2# 第一联 55.0 7#墩至11#墩方向 　 第二联 45.0 7#墩至11#墩方向 　 3# 第一联 30.0 11#墩至14#墩方向 　 第二联 45.0 11#墩至14#墩方向 　 4# 第一联 25.0 14#墩至15#墩方向 　 5# 第一联 25.0 15#墩至16#墩方向 　 6# 42m钢+砼组合箱梁 7# 第一联 65.3 22#台至17#墩方向 　 第二联 60.0 22#台至17#墩方向 　 第三联 28.2 22#台至17#墩方向 　 定西北互通立交D匝道桥施工顺序表 1# 第一联 65.3 0#台至7#墩方向 　 第二联 54.7 0#台至7#墩方向 　 2# 45m钢+砼组合箱梁 3# 第一联 40.0 7#墩至0#台方向 　 定西北互通立交E匝道桥施工顺序表 1# 第一联 37.1 0#台至3#墩方向 　 2# 45m钢+砼组合箱梁 3# 第一联 35.3 6#墩至4#墩方向 　 第二联 30.0 6#墩至4#墩方向 　 第三联 28.2 6#墩至4#墩方向 　 2、支架设计及验算 支架设计 现浇箱梁采用钢管贝雷片支架, 立柱采用Φ273×4mm钢管制作,支架按桥面全宽+两侧各留1m施工通道搭设，立柱顶面用双I36b工字钢做横梁，横梁顶面铺设贝雷片，贝雷片采用国产型号（高1.5m，跨径3m），布置形式具体见图1～3。贝雷片顶面设置横向双[12.6槽钢做分配梁，纵向间距60cm。为提高立柱稳定性，在立柱间采用 [10槽钢分别做横向、纵向和斜向支撑。考虑箱梁施工前支架调平和施工完毕后落架需要，在分配梁上设置碗扣式脚手架立杆，立杆与分配梁采用焊接连接，立杆上安放顶托，顶托上铺设纵向方木，间距为0.875m，截面为15×15cm，纵向方木上铺横向方木，间距为30cm，截面10cm×10cm。翼缘板下横向铺设10cm×10cm方木，间距30cm，纵向采用15cm×15cm方木间距50cm。横向方木上铺设底模，底模采用1.2cm厚竹胶板。梁侧模、内模及端模均采用1.2cm厚竹胶板，并用6cm×9cm方木做加劲肋，竖向间距50cm，横向间距60cm。 考虑现场实际情况，我标段根据桥梁墩柱高度调整支架布置形式，当墩高h12.2时，在大管架上搭设钢管脚手架； h12.2时，支架采用大管架。 A匝道1-6号桥、D、E匝道现浇箱梁跨中设置一个支墩，A匝道7号桥跨中设置二个支墩。 定西北互通立交现浇箱梁施工支架材料数量表 序号 材料名称 规格型号 单位 数量 使用部位 备注 1 方木 15×15cm m3 93.2 底板、翼缘板 纵向 2 方木 10×10cm m3 47.9 底板 横向 3 方木 10×10cm m3 70.7 侧、端模 横、纵向 4 顶托 60cm 根 2340.0 方木下立杆 　 5 150cm 根 4590.0 方木下立杆 平均长度 6 槽钢 [12.6 m/t 10710.0 131.8 分配梁 2根 7 贝雷片 150×300cm 片 660.0 支架纵梁 　 8 工字钢 I36b t 110.3 柱顶横梁 2根 9 钢管 277×4mm m/t 4992.0 134.3 支架立