第二节山地的形成77461.pptVIP

第二节 山地的形成 求知：当我们旅游欣赏风景时，也许只看到这些山岳外表上的奇特美丽与雄伟壮观，但当我们用一双“地理的眼睛”来看它们时，我们便会想到：它们是怎样形成的呢？又有哪些类型呢？ 1、了解褶皱的概念和基本形态，掌握正确判断背斜和向斜的方法，理解褶皱山的概念。 2、掌握断层对地表形态的影响。 3、了解火山的形成过程，掌握火山的组成。 4、理解山岳对交通运输的影响。 一、褶皱山、断块山与火山（一）、褶皱山 向斜山 背斜谷 背斜顶部受张力作用岩性较疏松，容易被外力侵蚀成谷地；向斜槽部受挤压力作用岩性较坚实，不易被外力侵蚀反而成为山岭。 为何现实中有的背斜成了谷，向斜反成了山呢？ 可以从形态和岩层新老关系两方面比较背斜与向斜，其中岩层的新老关系是最重要的判断依据。 在野外,我们根据什么来判断背斜与向斜呢？ 为什么坚硬的地壳能够发生褶皱，形成高大山系呢？ 1、判断甲、乙两地何处是背斜，何处是向斜？ 2、解释甲地成为山岭、乙地成为谷地的原因。 3、假设在这里修建一条东西向的地下隧道，应该选择在甲地还是乙地？为什么？ 甲 活动一 活动题答案 1、根据岩层新老关系判断，乙地是背斜，甲地是向斜。 2、背斜顶部受张力作用易被侵蚀，向斜槽部受挤压岩层坚实不易被侵蚀，所以甲地背斜形成谷地乙地向斜形成山岭。如果是背斜成山，则岩层是中部老两翼新；如果是向斜成山，则岩层是中部新两翼老。 3、应选择乙地建隧道。因为背斜的岩层走向类似于石拱桥，能保证工程的安全稳定，而且不利于地下水储存，便于施工。 隧道建设的背景知识：要考虑工程的安全稳定性；要考虑施工的方便性；要考虑地下水的流动及储存情况。 （二）、断块山 庐 山 华山北坡大断崖 断块山是如何形成的呢？ 断层形态 上升岩块 下降岩块 断裂带 构造 地貌 实例 块状山地或高地 华山、庐山、 泰山 谷地或低地 渭河平原、 汾河谷地 裂谷或河流 东非大裂谷 假如你是一位地理爱好者，到野外考察时，你将如何判定断层呢？ （1）外貌景观的区别：断块山外貌上看多陡峭挺拔，多悬崖峭壁。 （2）地质构造（地壳运动的“足迹”）的差异：断块山从构造上看则表现为岩层的断裂、错位和不连续。 活动二 日本的富士山是活火山还是死火山呢？ （三）火山 1.火山的形成和火山的结构 2.火山对我们人类会产生哪些影响？ 不利：给人类带来了灾难(例如：摧毁建筑，破坏植被，危害生命……) 。 有利：给人类带来了丰富的资源(例如:地热,肥沃的土壤,旅游资源……) 。 二、山地对交通运输的影响 1.运输方式的选择 2.运输线路的分布 3.运输线路延伸方向 “之”字型 山谷中的道路应避开陡坡 跨过河流时修建桥梁 应避开沼泽地 连接居民点，方便人们出行 陡坡 沼泽 山谷 公路选线时应考虑哪些自然因素？ 活动三 P76 P76页活动题参考答案： 1、从表4.1分析，铁路的最大限制坡度远远小于公路说明其对地形的要求较高。从表4.2分析，山岳地区修铁路的工程量和造价均比平原，丘陵地区高。综合来看，在山区修铁路比较困难，优些发展公路比较合适！ 2、（1）公路选线时考虑了地形，河流，沼泽等自然因素。公路在山谷中穿行的时候，呈“之”字形弯曲，减少坡度的影响，同时道路尽量避开坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地。 （2）山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带，公路选线是要尽可能多地联系居民点，方便人们的出行，说明人口和聚落的因素，也是公路选线时要考虑的因素。 公路选线原则 自然因素：要尽量避开地形、地质、水文条件复杂的地段。 社会因素：应尽量在交通量最大、线路最短、占用耕地最少之间寻求平衡。 山地的形成 运输方式的选择 运输线路的分布 运输线路延伸方向 褶皱山 断块山 火山 成因 结构 规模 对交通运输的影响 山地的类型 1.以下关于火山的说法，正确的是（ ） A.火山是由于外力作用引起的 B.火山就是火山锥 C.火山爆发只会给人类带来灾难 D.我国长白山天池是由于火山口积水而成的 2.关于山岳地区建立交通运输线的叙述，正确的是（ ） A.道路在缓坡上呈“之”字形弯曲 B.道路应避开小居民点和小村庄 C.山谷中的道路应避开陡坡 D.为提高运输量，山区应优先发展铁路 D C 3、图为某地质剖面示意图，读图问答下列问题。 (1)从褶曲的基本形态上讲，图中a处是（ ）， 在地形上是( ) 形成的原因是( ) (2)从褶曲的基本形态上讲，b处是( )，判断依据是( )；在地形上是( )，形成原因是 ( )。 山岭 向斜槽部受挤压物质坚实不易被侵蚀 背斜