共和至玉树（结古）公路挡墙技术交底.docVIP

共和至玉树（结古）公路 GYI-SGB7合同段 技 术 交 底 C25片石砼挡土墙墙技术交底 工程名称 共和至玉树（结古）公路 合同段名称 GYI-SGB7 工程部位 片石混凝土挡墙 工序名称 技术交底内容： 一、沟槽开挖 （一）、设计要求 1、沟槽开挖时应注意边坡稳定，施工过程中应采用相应的排水措施。在开挖施工及排水中应注意保持基底的原状结构，避免扰动或超挖基底；右幅路临江侧所有挡土墙基础持力层均应开挖至强风化或中风化或微风化岩石，并应做到基槽一开挖立即进行片石砼基础施工，不得使基底暴露过久； （二）、施工技术措施 1、要求单槽采用放坡开挖。施工现场根据需要应采用钢板桩保护，并架方木支撑。故现场应准备足够的槽钢和方木。放坡按设计施工。 2、在沟槽开挖前，应根据施工环境和作业方式，制定安全，易行，经济合理的堆土，弃土存土和回运土的施工方案。在沟槽边堆置土方应选择可利用的Ⅱ类土Ⅲ类土，堆土坡脚距槽边1米以外，土方靠非运输线一侧堆放，堆土高度应不超过1.5米，堆土坡度不超于自然休止角。同时，应注意堆土不切断或堵塞排水沟。向槽一侧的堆土面铲平、拍实避免雨水冲刷。 3、根据地质勘察，该地段地下位较高，故沟槽开挖时要做好排水工作，可在槽底两侧各挖0.2cm×0.2cm排水沟，并在每个井段两侧设0.5cm×0.5cm集水坑用4寸潜水泵抽水排除，以避免浸泡槽底。管槽自槽底清淤到护脚砼养护，都应保持排水。 三、土石方开 开挖前，检查有无地下管线，确定后方可开挖。按设计图纸标高、尺寸采用机械开挖基坑，人工配合，开挖坡度应大概满足图纸要求，不足的地方采用人工修补，检查挡土墙基础下物质是否符合强度要求，如遇软土层，则应继续开挖； 四、搭架、支模 1、脚手架搭设： 1.1、脚手架根据路肩挡土墙坡度采用双排搭设，并用管件连接牢固，脚手架下部固定可靠，保证不出现移位现象。 1.2、钢管选用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管。立杆、大横杆和斜杆的最大长度为6.5m，小横杆长度1.5m。 1.3、根据《可铸铁分类及技术条件》(GB978-67)的规定，扣件采用机械性能不低于KTH330-08的可锻铸铁制造。铸件不得有裂纹、气孔，不宜有疏松、砂眼或其它影响使用性能的铸造缺陷，并应将影响外观质量的粘砂、浇冒口残余、披缝、毛刺、氧化皮等清除干净。 1.4、扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。 1.5、扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。 1.6、扣件表面应进行防锈处理。 1.7、钢管及扣件使用标准：钢管弯曲、压扁、有裂纹或严重锈蚀；扣件有脆裂、变形、滑扣应报废和禁止使用。 2、支模 2.1、模板采用定型组合钢模板（1500*350），模板固定时采用铁丝与钢管连接，保证连接牢固，不错位，不滑动。 2.2、模板接缝处应严密，预件应安置牢固，缝隙不应漏浆，应小于1.5mm。 2.3、模板与混凝土的接触面应清理干净，模板隔离剂应涂刷均匀，不得漏刷或沾污钢筋。 2.4、按设计、施工规范要求单独编制拆模技术交底，并实行拆模申请制度，经模板工长提出书面拆模申请，经技术负责人批准后方可拆模。 2.5、墙模的拆除时间根据天气温度控制，拆模时应保证其棱角、表面不因拆除模板面受损坏后，方可拆除。 2.6、模板拆除顺序与安装顺序相反，先拆纵墙模板后拆横墙模板，先拆外墙模板，再拆内侧模板。当局部有混凝土吸附或粘接模板时，可在模板下口接点处用撬棍松动，禁止敲击模板。 2.7、模板工程拆除时，应将支撑件和连接件逐件拆卸。模板应逐块拆卸传递，拆除时严禁损伤模板和混凝土。拆下的模板和配件应分类堆放整齐。 五、拌合 混凝土拌和采用人工控制搅拌机械搅拌，以确保各种材料按混凝土的设计配合比要求使用，保证混凝土的拌和质量，每一班组至少应检查两次材料量配的精确度。 搅拌机的装料顺序宜为：碎石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。但不低于最少搅拌时间的3倍时间。 六、运输 混凝土拌和物采用自卸机动车运输。混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至砌筑地点进行浇注，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。 表二 混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间 施工气温 （℃） 允许最长时间 （h） 施工气温 （℃） 允许最长时间 （h） 5～10 2 20～30 1 10～20 1.5 30～35 0.75 装运混凝土拌和物的过程中应控制车速，不得漏浆，并防止离析。 运送用的车箱在每天工